Fiat Abarth 124 Spider 2016 anmeldelse

Fiats nye roadster ligner måske mistænkeligt Mazda MX-5, men det er ikke så slemt.

Japans Mt. Fuji racerbane er et mærkeligt sted at køre en italiensk cabriolet, men når først du kender historien om den nye Abarth 124 Spider, giver det hele mening.

Edderkoppen ruller af Mazdas produktionslinje i Hiroshima, og moderselskabet Abarth Fiat sender sin motor og andre dele til Japan for montering.

Udefra er det en anderledes bil, men alle de hårde karosseridele er identiske, og interiøret er stort set det samme som MX-5 helt ned til den centrale kontrolskærm og instrumentbræt. Selv låsen på taget er den samme som de fleste baghjulstrækkere, inklusive multi-link baghjulsophænget.

Abarth, Fiats præstationsafdeling, sætter sit eget mekaniske differentiale med begrænset skridning under 124'eren og propper en 1.4-liters turbo ind i motorrummet.

Slutresultatet er, at 124'eren har mere kraft end MX-5; 125 kW/250 Nm sammenlignet med 118 kW/200 Nm for MX-5 2.0 hk.

Abarth ånder ud gennem fire udstødningsrør med et højt Monza-udstødningssystem tilgængeligt som ekstraudstyr. Fiat har en billigere variant af 124'eren, men den dukker ikke op her, fordi firmaet vil undgå priskonkurrence med Mazda.

Abarth-versionen forventes at koste omkring $40,000 plus vejversionen, omtrent det samme som top 5 MX-2.0 GT.

Bortset fra en anden motor og differentiale, har Abarth Bilstein-dæmpere, stivere krængningsstænger og fire-stemplede Brembo-forbremser.

Bilen ser større ud takket være flade bag- og frontskærme og en stor flad motorhjelm.

Den er udstyret med ultralavprofilerede 17-tommers dæk og leveres med en sekstrins manuel gearkasse eller en konventionel sekstrins automatgearkasse med skifteskiftere. Den har også en sportstilstand og omskiftelig stabilitetskontrol til banekørsel.

Det ekstra udstyr betyder ekstra vægt - omkring 50 kg mere end 2.0-liters MX-5 - men den ekstra ballast bremser den ikke meget.

Abarth hævder at nå 0 km/t på et gennemsnit på 100 sekunder, sammenlignet med påståede 6.0 sekunder for MX-7.3. Den forbruger dog 5 liter pr. 7.5 km sammenlignet med 100 liter pr. 6.9 km for 100-liters MX-2.0.

Skarpere styling giver 124'eren et stærkt vej-look, og den ser større ud med flade bag- og frontafskærmninger og en stor, flad motorhjelm.

Indvendigt adskiller 124'eren sig endnu mere fra standard Fiat med læder- og mikrofiber-sportssæder, et Bose-lydsystem, klimaanlæg, klimaanlæg, bakkamera, motorstartknap og dæktryksovervågning.

Avancerede sikkerhedsfunktioner til førerassistance er valgfri.

På vej til

Fra et førerperspektiv er Abarth og MX-5 forudsigeligt ens - vi taler om grader af forskel og intet mere.

Abarth har en turbo, men det er en mindre, low-boost enhed, og der er ekstra vægt forbundet med turbo setup, inklusive en frontmonteret intercooler. På sit højeste føles MX-5 mere afslappet, måske på grund af den fastere Abarth-affjedring, som bobber lidt mere på ujævnheder.

På bagsiden af ​​mønten er det nemmere at styre det progressive gashåndtag for at undgå overstyring, selvom du er hård ved gashåndtaget ud af et hjørne.

Abarth er stærkere på nogle punkter i motorens omdrejningsområde på grund af dens højere drejningsmomentydelse, men motorens røde linje er 6500 rpm, og den virkelige handling aftager lidt hurtigere end det. Gearkassen er perfekt afstemt efter Abarth-motorens kraft, da kraften altid er lige ved hånden.

Den manuelle Abarth, vi kørte på, havde en dejlig skiftende følelse, men overraskende nok ikke så god som MX-5.

Med store Brembo'er på alle fire hjul er bremsekraften fremragende og falmer ikke efter et par omgange med højhastighedskørsel på bane. Det samme gælder den Bilstein-baserede affjedring, som giver en stabil og kontrolleret kørsel.

Abarth bevarer MX-5'erens evne til at blusse sin hale, når den trykkes, men chassiset er fantastisk.

Det rigtige spørgsmål her er Abarth eller MX-5?

Det hele afhænger af pris og smag. Hvis Fiat kan tilbyde en lille Abarth til en fornuftig pris, så er dette en værdig udfordrer.

Abarth har bedre bremser og mere kraft, men vi er ikke sikre på, om dette vil udmønte sig i hurtigere omgangstider.

Det karakteristiske og mere aggressive udseende kunne dog sætte det over stregen for købere, der leder efter den wow-faktor.

Abarth eller MX-5? Fortæl os om dit valg i kommentarerne nedenfor.

Klik her for flere priser og specifikationer for 2016 Abarth 124 Spider.