Fiat 500 - sød doughnut

Fiat 500 er blevet betragtet som en kultbil i mange år. Nogen der ikke smiler til de første 500? Selvom teknologien har fået denne model til at se federe ud, er det svært ikke at bemærke ligheden med den ikoniske italienske baby, når man ser på den nye Fiat. Vi besluttede at tjekke, hvordan dette "rat" fungerer i daglig brug.

Udseende Fiat 500 behøver ikke en detaljeret beskrivelse. Den er rund, og det nytter ikke noget at lede efter nogle skarpe former. Bløde linjer, runde lys. Der er nok ingen anden bil på markedet, der er så blottet for "aggression" som.

Allerede rød eller stadig pink?

Den, vi testede, var klædt i en munter crimson farve kaldet Red Corallo af mærket. Hindbær, pink, pastel, falmet rød - som han kaldte det. Denne farve har dog ikke meget med maskulinitet at gøre. Det er meget tættere på en typisk "kvindebil", fordi damer ofte ikke har noget imod, hvis bilen er i en pastel lingeri nuance. Men takket være en så usædvanlig og endda sjov farve, vakte den interesse hos forbipasserende og andre bilister. Folk smilede ved synet af en doughnut dækket med pink glasur, der susede gennem byen.

Den mindste af de små

Mens dens større, lidt mærkeligere søskende (500L eller 500X) er "normale" biler, er den traditionelle 3546 lille. Dens længde er 1627-1488 mm, dens bredde er 2,3 mm, og dens højde er kun 500 mm. Akselafstanden er en meter lang og akselafstanden er godt fyrre meter. Selvom den er større end Smart, er parkering let at finde på parkeringspladser. På trods af sine kompakte dimensioner var testenheden udstyret med baksensorer, som gør manøvreringen endnu lettere. Derudover gør de kompakte dimensioner Fiat’en utrolig manøvredygtig. Dens drejediameter er meter.

I 2015 fik bilen et større ansigtsløft, der angiveligt omfattede 1800 ændringer. I praksis er de meget subtile og nemme at gå glip af. Fem hundrede biler modtog dog valgfrie xenon-forlygter (yderligere PLN 3300), som trods deres upåfaldende størrelse oplyser vejen godt, når de kører om natten. Derudover har vi også kørelys.

Donut med fyld

Mens farven på lakken fremkalder et smil, kan du allerede få nystagmus indeni. Vi modtog en kopi i Lounge-konfigurationen til test. Fra allerførste øjeblik er instrumentbrættet synligt, som skinner på baggrund af den lyserøde krop (det ligner virkelig en mat!). Det hele består af lys beige polstring. De lyse farver i interiøret gjorde, at kabinen trods sin lille størrelse ikke var klaustrofobisk. Derudover fik testprøven en åbningsluge, der lukker lidt sol ind. Fra Pop up-versionen har vi også en 7" Uconnect-radio (i Lounge-versionen, som kræver yderligere PLN 1000).

Rattet er behageligt og ligger godt i hænderne, selvom det godt kunne være lidt mindre i forhold til bilens mål. Gearstangen er placeret foran i en lille forhøjning, hvilket minder om løsninger fra varevogne. Kørestillingen er lidt "skammel", og det kan være svært at finde en behagelig stilling i starten. Ulempen er desværre den smalle rækkevidde af sædejustering. Vi kan ikke hæve eller sænke sædet, kun dets vinkel. Så enten laver vi en ubehagelig fatning ud af stolen, eller også triller vi mod pedalerne. Så slemt og så slemt.

kapacitet

Transportkapacitet er ikke Fiat 500's stærke side, men det kan måske overraske nogle i denne henseende. Jeg vil betragte bagsædet som rent teoretisk, for når en 170 cm høj person sidder bag rattet, reduceres benpladsen til bagsædepassagererne drastisk. Hvis passageren ved siden af ​​føreren bevæger sig så langt frem som muligt, kan vi indpasse en voksen på anden sæderække.

Dog kompenserer 500 for bagagerummet. Selvom dens 185 liters kraft ikke bringer dig i knæ, er dens design meget gennemtænkt. Du kan nemt putte en kuffert i den. Det samme kan ikke siges om den konkurrencedygtige Citroen C1, hvis støvle, selvom den er dyb, er smal nok til at holde kufferten oprejst og ryster i alle retninger ved hver acceleration eller deceleration. I Fiat 500, selvom bagagerummet er relativt lille, kan vi takket være det store areal med fordel planlægge hver af de 185 liters kapacitet. Efter at have foldet bagsæderne sammen får vi 625 liters plads, hvilket kan sammenlignes med nogle stationcars eller SUV'er uden at folde ryggen.

Byens hjerte

Under den lyserøde motorhjelm på den lyserøde bil var ... en ikke-lyserød motor med et slagvolumen på 1.2 liter. Fire cylindre uden turboladning udvikler 69 hestekræfter (tilgængelig ved 5500 o/min) og et maksimalt drejningsmoment på 102 Nm (fra 3000 o/min). Selvom disse parametre ikke slår dig ned, viste de sig at være ganske nok til bykørsel. Nogle gange mærker man mangel på kraft, men det kompenserer man let for med lidt skarpere reduktioner, som den glade 100'er slet ikke protesterer imod. Op til 12,9 km/t kan vi accelerere på 160 sekunder (i tilfælde af den testede enhed med en fem-trins manuel gearkasse). Den maksimale hastighed oplyst af producenten er 940 km/t. At rejse med høj hastighed med sådan en baby er dog ikke det mest behagelige. På grund af sin lave vægt (kg) hopper maskinen på bump og er følsom over for sidevindstød.

Brændstoftanken på denne baby rummer kun 35 liter benzin. Den lyserøde doughnut er dog ikke særlig glubsk. Producenten hævder forbruget i byen på niveauet 6,2 l / 100 km, og dette er faktisk det maksimalt opnåelige resultat. Ved dynamisk kørsel skal man tage højde for brændstofforbruget på cirka en liter, men den beskedne 1.2 er svær at overtale til at drikke mere benzin.

På trods af den ganske civile affjedring, der er lånt fra Fiat Panda, er denne lille bagel overraskende behagelig at køre. Selvom dette ikke har noget med sportskørsel at gøre. Korte udhæng og hjul med bred afstand gør det bogstaveligt talt overalt. Affjedringen håndterer stød godt. I snævrere vendinger hælder den lidt til siderne, men ligger i intet tilfælde på spejlene.

præmier

Priserne for Fiat 500 i Polen starter fra PLN 41. Med dette beløb vil vi købe en bil i basisversionen af ​​Pop 400 modelår (med en rabat på PLN 2017 tusind). Lounge-varianten, vi testede, koster mindst PLN 3,5.

Selvom jeg plejede at kalde Fiat 500 for en kvindebil, kan jeg komme i tanke om et bedre udtryk. 500 — bilen er bare sjov og glad. Enhver, der ser på ham, vil helt sikkert have lignende følelser. Det er som at se ind i øjnene på en sød, sød hvalp. Kom nu? vil du ikke smile? Vi er sikre på, at du vil smile! Og det er måske det største plus ved denne bil, at den vækker så meget glæde.