Anhængertræk til lastbiler - funktioner og fordele
Indhold
Således er anhængertræk til KamAZ-lastbiler placeret på en sådan måde, at når bilen sættes tilbage, går anhængertrækstangen ind i liften, bliver automatisk fastgjort og centreret i den. Retention opstår på grund af en lodret bevæget finger. Designet af den spalteløse type og stopperen, der forhindrer selvfrakobling, gør enheden pålidelig, og den eksisterende fanger er praktisk for KamAZ-føreren.
For at øge mulighederne ved transport af forskellige (oftest store) genstande hjælper ekstra udstyr chauffører. Inklusiv en lastplatform på bilens anhængertræk.
Typer af anhængertræk til lastbiler
For at fastgøre en trailer til et traktorkøretøj bruges anhængertræk - trækanordninger (TSU), som er forskellige i typer, afhængigt af design, monteringssystem og tilladte belastninger:
- krog (krog-tandem);
- gaffelformet (pivot-loop kombination);
- kugle (halvkugle til forbindelse med parrende koblingshoved).
til trailer
Sådanne transportplatforme kan veje op til 750 kg (lette) og mere (tunge).
Anhængertræk til lastbiler
Ophænget til en lastbilanhænger er en smedet kugle med 2 monteringshuller. En sådan bugseranordning blev mest brugt til at færdiggøre lette lastbiler: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" med en bæreevne på op til 2 tons.
Til lastplatform
I dette tilfælde foretrækkes krogtyper af anhængertræk til lastbiler, som er kendetegnet ved let fremstilling, lav vægt og store fleksibilitetsvinkler. Sådanne enheder er mest velegnede til kørsel af vejtog på dårlige veje med vanskeligt terræn.
For at forhindre spontan frakobling er lastplatformen på bilens anhængertræk udstyret med en anordning med sikkerhedslås og split.
Fordele ved et anhængertræk til en lastbil
Anhængertræk til lastbiler skal opfylde visse krav, herunder:
- høj pålidelighed;
- sikring af de nødvendige foldevinkler for vejtoget;
- nem forbindelse (hastigheden af tilspændingshandlinger afhænger af dette).
De anførte egenskaber svarer til enheden af typen "krogløkke". Dette er den bedste mulighed for ubebyggede veje.
Spændespænde tæt på
Produktet er kendetegnet ved lav vægt, hvilket letter sammenkoblingen og adskillelsen af dele af vogntoget. Normalt gøres dette manuelt. En ulempe ved designet kan betragtes som et ret stort (op til 10 mm) slør i leddene, hvilket øger de dynamiske belastninger og slid på enhedsdelene. Vægten af krogtypen overstiger ikke 30 kg.
Låsen er designet på en sådan måde, at den udelukker selvudkobling af vogntoget under bevægelse. For at gøre dette skal der være mindst 2 sikkerhedsmekanismer. Krogen skal kunne dreje frit omkring sin længdeakse.
Monteringsfunktioner
Således er anhængertræk til KamAZ-lastbiler placeret på en sådan måde, at når bilen sættes tilbage, går anhængertrækstangen ind i liften, bliver automatisk fastgjort og centreret i den. Retention opstår på grund af en lodret bevæget finger. Designet af den spalteløse type og stopperen, der forhindrer selvfrakobling, gør enheden pålidelig, og den eksisterende fanger er praktisk for KamAZ-føreren.
Til docking af sættevogne med en traktor bruges en sættevognskoblingsmekanisme, der består af en lastbærende plade med en slids til kongestiften på den bugserede lastplatform for at komme ind i den. I dette tilfælde bruges en eller to frihedsgrader: i de langsgående og tværgående planer. Dette design er ikke udsat for stødbelastninger, øger levetiden for vejtoget som helhed.
