F-35 Lyn II

RAF 617 Squadron, den første, der blev genudrustet med F-35B, nåede indledende operativ beredskab i begyndelsen af ​​januar 2019, i de følgende måneder af dette år vil enheden øge antallet af fly og begynde intensiv træning, herunder over det europæiske kontinent .

Lockheed Martin F-5 Lightning II, den 35. generation af multirolle kampfly, har fremkaldt, fremkaldt og vil vække følelser i de kommende år. Dette skyldes problemer relateret til dets udvikling, programomkostninger, eksport eller nuværende drift og kampbrug. Alt dette betyder, at der allerede i år er mange nye begivenheder relateret til dette program, som fortjener en bredere diskussion på Wojska i Technikis sider.

På grund af de mange emner, der skal diskuteres, er de organiseret efter kontinent - F-35 er allerede et globalt produkt med en chance for at dominere den vestlige verdens multi-rolle kampflymarked i de kommende år.

Europa

Den 10. januar meddelte det britiske forsvarsministerium, at Royal Air Forces Lockheed Martin F-35B Lightning II-fly havde nået indledende operationsberedskab. RAF er det femte luftvåben, der hidtil har annonceret en sådan beslutning (efter US Air Force, US Marine Corps, Hel HaAvir og Aeronautica Militare). Ceremonien fandt sted på Markham Air Base, hvor ni fly af denne type, tilhørende 617 Squadron of the Royal Air Force, i øjeblikket er indsat. I løbet af de næste par år står F-35B til at blive et af RAF's to primære kampfly – sammen med Eurofighter Typhoon – og udfylde hullet efter Panavia Tornado GR.4 angrebsflyet, som i øjeblikket er ved at blive pensioneret. I de næste par måneder skal britiske Lightning II'er primært operere fra jordbaser. Først næste år er det planlagt fuldt ud at tilpasse dem til at være baseret på hangarskibe, herunder gennem løbende uddannelse af piloter og teknisk personale. Af denne grund vil HMS Dronning Elizabeths jomfrukamprejse, der er planlagt til at operere i farvandene i Middelhavet, Det Indiske og Stillehavet, blive sendt med USMC-fly om bord.

F-35B'erne stationeret i Marham har allerede gennemført deres første øvelse med deres allierede, amerikanerne og franskmændene. I år, efterhånden som flere køretøjer bliver leveret, er det planlagt at udvide træningsprojekter, hovedsageligt gennem deltagelse i øvelser over det kontinentale Europa. I januar betjente luftvåbnet officielt 16 F-35B. Ni af dem er placeret i Marham og resten i USA, hvor de bruges til træning, forskning og udvikling.

Den 25. januar blev det klart, at Schweiz var den nye retning for F-35'erens fremrykning på det gamle kontinent. Landets myndigheder har offentliggjort en liste over tilbudsgivere, der sammen med deres regeringer (G2G-formel) har afgivet foreløbige bud på salg af næste generations multi-rolle kampfly. I modsætning til den tidligere procedure, som endte med annulleringen af ​​planerne om at købe JAS-39E / F Gripen i 2014, lancerede Lockheed Martin sit seneste F-35A-produkt for at kæmpe for den schweiziske ordre. Kravet er estimeret til maksimalt 40 fly, og udvælgelsen af ​​en leverandør bør ske medio 2020. Driftstests, samt en præstationsvurdering, et foreslået logistiksystem eller forslag til samarbejde med lokal industri bør være en vigtigt element i valget. Test af F-35 i Schweiz er planlagt til juni.

I år ses også en betydelig acceleration af F-35A-programmet for Holland. Ved udgangen af ​​sidste år havde Koninklijke Luchtmacht to testkøretøjer, mens samlebånd i Fort Worth og Camery byggede operationelle fly. Den første af dem (AN-3) blev officielt afleveret den 30. januar i år. I løbet af de følgende uger blev fem hollandske F-35A'er fløjet i Fort Worth (sidste februar 21) - alle køretøjer til denne bruger vil blive samlet i USA. Fra og med An-8 vil de alle blive leveret fra Cameri. Indtil videre har hollænderne, trods udmeldingerne i medierne, ikke turdet annoncere forlængelsen af ​​kontrakten for F-35 ud over de 37 allerede bestilte eksemplarer.

Asien

Dagen nærmer sig med hastige skridt, hvor F-35A'er permanent vil blive fløjet til den koreanske halvø. Hvad er forbundet med flyvningen planlagt til marts til bunden af ​​de to første maskiner til luftvåbenet i Republikken Korea. I alt bestilte Seoul i marts 2014 40 fly – i øjeblikket har Lockheed Martin produceret seks, som er placeret på Luke-basen, hvor de bruges til træning. De første sydkoreanske piloter ankom til USA i slutningen af ​​2017, og de første flyvninger blev foretaget i juli 2018. Ifølge de nuværende planer vil to F-35A'er blive leveret til Republikken Korea hver måned. Deres flyvninger vil blive leveret af tankningsfly tilhørende det amerikanske luftvåben, og der er planlagt to stop undervejs - på Hawaii og Guam. Når de er indsat til operationel brug, vil de blive en vigtig komponent i Den Demokratiske Folkerepublik Koreas afskrækkelses- og førsteangrebssystem.

Den 18. januar rapporterede asiatiske medier om nye udviklinger relateret til F-35 i andre asiatiske lande, herunder Japan og Singapore. Det første land planlægger stadig at øge antallet af bestilte biler. Den nye kontrakt skulle dække endda 105 fly i version A (65) og B (40). Sidstnævnte vil blive en del af Izumo-klassen destroyer air group, hvilket gør Japan til den største eksportkunde for F-35 med 147 ordrer. Interessant nok rapporterede repræsentanter for de japanske selvforsvarsstyrker, at alle køretøjer fra det nye parti vil blive leveret fra Fort Worth og ikke fra samlebåndet i Japan (38 af de 42 F-35A'er, der er bestilt indtil videre, vil blive samlet på det) . Årsagen til dette er den højere pris på licenserede fly end fly fra Fort Worth. Ifølge nogle pressemeddelelser vil prisforskellen være så høj som $33 millioner per eksemplar!

Også den 18. januar i år. Singapores forsvarsministerium har meddelt, at det ønsker at købe en ikke offentliggjort version af F-35. Lækager tyder indtil videre på, at singaporeanerne er interesserede i en version af F-35B med kort start og lodret landing. Det ovenfor beskrevne trin vil starte processen med at udskifte F-16C / D Block 52, hvis drift (på trods af den igangværende modernisering) skulle ende i 30'erne. Det første parti skal dække fire køretøjer med mulighed for otte mere, der skal bruges til forsknings- og testformål. Singaporeanere tror højst sandsynligt ikke fuldt ud på oplysningerne om bilens egenskaber, leveret af amerikanerne officielt. Det er fortsat uklart, hvordan den amerikanske administration vil reagere på ovenstående krav, hvilket samtykke er et formelt krav i FMS-proceduren.