Kører 4x4 i bil. Ikke kun i ørkenen

Kør 4×4, dvs. på begge aksler, typisk for SUV'er eller SUV'er. Men denne type drev bruges også i konventionelle biler, hvilket forbedrer deres trækkraftsfordel og sikkerhed.

Firehjulstræk er ikke længere SUV'ers privilegium. I dag sætter almindelige bilister mere og mere pris på det, især i efterår-vinter sæsonen. Dette er især vigtigt for trafiksikkerheden.

Fordelene ved et 4x4-system inkluderer mere effektiv kraftoverførsel fra motoren til alle fire hjul, hvilket resulterer i meget bedre trækkraft ved acceleration og sving. Det bidrager til gengæld til større sikkerhed og køreglæde, uanset vejforhold og vejr. 4x4-drevet er uundværligt om vinteren, når der kan stødes på glatte overflader. Takket være denne løsning er det også lettere at overvinde snedriven.

Skoda har et af de bredeste udvalg af køretøjer udstyret med 4×4-drev. Foruden Kodiaq og Karoq SUV'erne er firehjulstræk også tilgængelig på Octavia og Superb modellerne.

Begge biler bruger samme type 4x4-system med en femte generations elektronisk styret lamelkobling, hvis opgave er at fordele drevet jævnt mellem akslerne. 4×4-drevet, der bruges i Skoda, er intelligent, da det har den passende fordeling af drejningsmomentet afhængigt af hjulenes greb.

Som standard er motorens drejningsmoment koncentreret ved forhjulene, hvilket er med til at optimere brændstofforbruget. I en sådan vanskelig situation bliver drejningsmomentet jævnt rettet mod bagakslen. Systemet bruger data fra andre kontrolmekanismer såsom: hjulhastighedssensor, hjulhastighedssensor eller accelerationssensor. 4×4-koblingen forbedrer trækkraftkontrol, forbedrer køretøjets dynamik og sikkerhed. Øjeblikket, hvor man tænder for drevet til bagakslen, er umærkeligt for føreren.

Derudover kan 4×4 koblingen fungere med alle aktive sikkerhedssystemer såsom ABS og ESP. Takket være denne løsning tages der ved ændring af kraftoverførslen ikke kun højde for hjulhastighederne, men også for eksempel bremsekraften eller data fra motoren, der styrer computeren.

"Husk, at 4 × 4-drevet vil gøre det lettere for os at starte, men bremselængden vil være den samme som for en bil med en aksel," siger Radosław Jaskulski, instruktør hos Skoda Auto Szkoła.

4×4-drevet i Octavia-familien fås i RS-versionen (Sedan og Estate) med en 2 HK dieselmotor. turboladet, som er parret med en sekstrins DSG automatgearkasse. Derudover er alle motorversioner af terrængående Octavia Scout udstyret med et 184×4 drivsystem, såsom: 4-hestes 1.8 TSI turbobenzinmotor med sekstrins DSG gearkasse, 180 TDI turbodiesel med 2.0 hk. manuel gearkasse eller syvtrins DSG gearkasse) og 150 TDI turbodiesel med 2.0 hk. med sekstrins DSG gearkasse. Vi tilføjer, at Octavia Scout kun fås i stationcaren. Den har også 184 mm mere frihøjde (til 30 mm) og en offroad-pakke, der inkluderer plastikdæksler til chassis, bremseledninger og brændstofledninger.

I Superb-modellen fås 4×4-drevet i fire motormuligheder. Benzinmotorer: 1.4 TSI 150 hk (seks-trins manuel gearkasse) og 2.0 TSI 280 hk. (seks-trins DSG), og turbodiesel: 2.0 TDI 150 hk. (seks-trins manuel gearkasse) og 2.0 TDI 190 hk. - trin DSG). Superb 4×4 tilbydes i både sedan- og vognkarrosserityper.

Hvilken gruppe købere er disse biler henvendt til? Selvfølgelig vil en sådan bil være nyttig for en chauffør, der ofte skal køre på veje med dårligere dækning, herunder skov- og markveje, for eksempel en landsbyboer. 4x4-drevet er også uvurderligt i bjergrigt terræn og ikke kun om vinteren. Dette er f.eks. nyttigt under stejle stigninger med en trailer.

Men 4×4-systemet er så alsidigt, at trafikanterne også bør vælge det. Dette drev forbedrer køresikkerheden markant.