Har elbiler katalysatorer?

I denne artikel undersøger vi, om elbiler har katalysatorer, og om de er nødvendige.

Katalysatorer er almindelige i benzindrevne køretøjer for at reducere køretøjets emissioner. Elbiler bruger dog ikke benzin, så er de stadig nødvendige? Et sådant spørgsmål kan stilles, når man sammenligner elbiler (EV) med benzinbiler.

Svaret er nej, dvs. der er ingen katalysatorer i elektriske køretøjer. Årsagen er, at de ikke har brug for dem. Men hvorfor ikke?

Har elbiler en katalysator?

Det vigtigste spørgsmål, som denne artikel behandler, er, om elektriske køretøjer har en katalysator. Svaret er nej, fordi elektriske køretøjer ikke har katalysatorer.

Hybridbiler er kun en undtagelse, fordi de ikke er fuldt elektriske og indeholder en forbrændingsmotor. Vi vil dog tage et kig på, hvorfor de ikke gør det, og hvad er konsekvenserne af ikke at have en katalysator. Først skal vi vide, hvad en katalysator gør.

Attention: Selvom denne artikel handler om elektriske køretøjer, gælder spørgsmålet om, hvorvidt der er behov for en katalysator og andre oplysninger om dem, lige så meget for elektriske køretøjer generelt.

Hvad gør katalysatorer

En katalysator er en enhed, der hjælper med at reducere skadelige emissioner fra en bilmotor. Det føjes til en bils udstødningsrør som en del af dets udstødningssystem. Dens ydre kabinet indeholder en katalysator, der omdanner gasserne fra motoren (CO-HC-NOx) til relativt sikrere gasser (CO₂-H₂TIL₂), som derefter kastes i luften (se illustrationen nedenfor). [2]

De gasser, der produceres af motoren, er kulbrinter, nitrogenoxider og kulilte. Katalysatorens funktion er kritisk, fordi kulilte er giftigt. De røde blodlegemer absorberer denne gas og forhindrer optagelsen af ​​den ilt, der er nødvendig for at opretholde livet. [3]

Kort sagt er dets mål at gøre emissioner fra køretøjer mindre skadelige for vores sundhed og miljøet. De endelige udstødningsgasser (efter katalyse) er kuldioxid, vand og nitrogen. Kuldioxid er heller ikke ufarligt, men i mindre grad end kulilte.

Lovkrav

At have en katalysator i en bil er et lovkrav, hvis bilen er udstyret med en forbrændingsmotor. Kravet kontrolleres under emissionstest for at sikre, at det er til stede og fungerer korrekt.

Obligatorisk brug af en katalysator trådte i kraft i 1972 for at kontrollere luft- og grundvandsforurening fra motorkøretøjer. Et par vigtige punkter mere vedrørende katalysatorer: [4]

• Det er ulovligt at ændre, deaktivere eller fjerne en katalysator fra et køretøj.
• Ved udskiftning af katalysatoren skal udskiftningen være ens.
• Emissionsverifikation er påkrævet årligt.

Udover elbiler er terrængående køretøjer også undtaget fra kravet om at have katalysator.

Hvorfor elektriske køretøjer ikke har brug for katalysatorer

Da katalysatoren arbejder på at fjerne forurenende stoffer fra bilens forbrændingsmotor, og elektriske køretøjer ikke har en forbrændingsmotor, udsender de ikke udstødningsgasser. Derfor behøver elektriske køretøjer ikke en katalysator.

Andre ting elbiler ikke har

Der er et par ting, elbiler ikke har, hvilket forklarer, hvorfor de ikke har brug for en katalysator. Blandt dem:

• Uden forbrændingsmotor
• Der er ikke behov for motorolie til at smøre motoren
• Ingen produktion af giftige forurenende stoffer
• Meget færre mekaniske dele

Konsekvenser af ikke at have en katalysator

Sundhed og miljø

Manglen på en katalysator, fordi elektriske køretøjer ikke udsender udstødningsgasser, gør dem mere miljøvenlige end biler, der gør, i det mindste med hensyn til giftige dampe.

Sikkerhedsvagt

Der er en anden grund til, at fraværet af en katalysator gør elektriske køretøjer mere sikre. Dette er sikkerhed i forhold til sikkerhed. Katalysatorer indeholder dyre metaller som platin, palladium og rhodium. De hjælper i filtreringsprocessen for at reducere skadelige emissioner ved hjælp af en honeycomb-struktur. De katalyserer skadelige gasser, deraf navnet katalysator.

Men dyr vedligeholdelse gør katalysatorer til et mål for tyve. Hvis katalysatoren er nem at fjerne, gør den den til et mere attraktivt mål. Nogle køretøjer har endda mere end én katalysator.

Fremtidig trend

I betragtning af den forventede vækst i efterspørgslen efter elektriske køretøjer som erstatning for køretøjer med forbrændingsmotorer, vil efterspørgslen efter katalysatorer falde.

Den virkelige ambition er at skabe et renere miljø. Elbiler giver mulighed for at opretholde et relativt rent og sundt miljø ved at lave biler, der ikke udsender skadelige gasser, hvilket eliminerer behovet for katalysatorer.

Det er sandsynligt, at katalysatorer om få år vil være et levn fra en svunden tid med biler, der udsender giftige gasser.

Kontrol af skadelige gasser med elektriske køretøjer

Hvis elektriske køretøjer (EV'er) ikke udsender skadelige gasser og derfor ikke har brug for en katalysator, hvorfor skal vi så stadig kontrollere skadelige gasser? Årsagen til dette er, at selvom elbiler i sig selv ikke udsender skadelige gasser, ændrer situationen sig under produktion og opladning.

Elbilproducenter udleder meget kuldioxid (CO₂) emissioner til bygning af elektriske køretøjer og opladningsnetværk til opladning af elektriske køretøjer er også fortsat stærkt afhængige af ikke-vedvarende energikilder. Derfor betyder det faktum, at elektriske køretøjer ikke har brug for katalysatorer, ikke, at vi er fuldstændig forskånet for behovet for at kontrollere skadelige gasser.

Opsummering

Vi undersøgte, om elbiler har en katalysator. Vi tilkendegav, at de ikke er nødvendige, og så forklarede vi, hvorfor de ikke har brug for det. Grunden til, at elektriske køretøjer ikke har og ikke har brug for en katalysator, er, at de ikke producerer skadelige gasformige emissioner som biler med forbrændingsbenzinmotorer.

Den vigtigste farlige gas er kulilte. Katalysatoren omdanner denne og de to andre involverede gasser (kulbrinter og nitrogenoxider) til det relativt sikrere kuldioxid foruden vand og nitrogen.

Det mere skadelige kulilte kræver en fungerende katalysator. Da elbiler ikke udsender skadelige gasser, er der ingen lovkrav.

Men vi har også vist, at selvom elektriske køretøjer kan synes at være mere sikre for vores sundhed og miljøet, kræver kuldioxidemissioner under deres produktion og til opladning stadig kontrol med skadelige gasser.

Men da brugen af ​​elektriske køretøjer sandsynligvis vil stige i fremtiden, betyder det, at efterspørgslen efter katalysatorer vil fortsætte med at falde.

Tag et kig på nogle af vores artikler nedenfor.

• Hvor mange ampere skal der til at lade en elbil op
• multimeter test output
• Hvad er en VSR boremaskine

Anbefalinger

[1] Allan Bonnick og Derek Newbold. En praktisk tilgang til køretøjsdesign og vedligeholdelse. 3^rd version. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow og Andrew Morkes. Automekaniker: Arbejder under motorhjelmen. Mason Cross. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton og W. Steeds. Automobil. 13^th version. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Katalysatorens love. Hentet fra https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Lovlig beagle. 2018.