Encyklopædi over motorer: Renault/Nissan 1.4 TCe (benzin)
Artikler

Encyklopædi over motorer: Renault/Nissan 1.4 TCe (benzin)

Der er nogle motorer, der var for korte til at nyde. En af dem er frugten af ​​et samarbejde mellem Renault og Nissan, efterhånden som alliancen har været svindende. Den dag i dag er han en af ​​de mest interessante benzinspillere i den periode, men hans karriere sluttede meget hurtigt.

Betegnelse TKe (Turbo kontrol effektivitet) er forbundet med downsizing, turboladning og direkte indsprøjtning. Men selv i dag har ikke alle motorer med denne mærkning direkte indsprøjtning. Det er ikke det samme som TSI for Volkswagen. Det var tilfældet i 1.4 TCe, da han debuterede i 2008 og måtte gå på pension i 2013. Den blev erstattet af en forstærket 1.2 TCe med direkte indsprøjtning, som netop var under udvikling.

Selvom historien om 1.4 TCe ikke er lang, enheden er uden sammenligning en af ​​de mest interessante brugte Renault-modeller. Ikke kun fordi den er velegnet til montering af autogasanlæg og ikke bruger meget brændstof, men også på grund af dens gode parametre, såsom 130 hk. eller drejningsmoment 190 Nm. Og mens 1.2 TCe'erens efterfølger tilbød mere af begge dele, har Renault Megane for eksempel bedre ydeevne siden 1.4.

Da dette er et Nissan-design, er det heller ikke så poleret, som det ville være, hvis Renault selv havde det. Så hvad er det timingkæde, der kan strække sig, men kun med skødesløs olievedligeholdelse. Hvis olien skiftes hver 10. tusinde. km, sker sådanne tilfælde ikke.

Der er heller ingen problemer med for stort olieforbrug el cylinderhovedpakning beskadigelsehvis cyklen er i gode hænder hos en bevidst bruger, der ved, at indtil temperaturen er på det rigtige niveau, vil gassen ikke trykke på gulvet. Hvis derimod, kan der forekomme nogen af ​​de beskrevne nedbrud, og derudover kan turboladeren svigte.

Hvis 1.4 TCe skal køre på gas, så er installation af et godt system og temperaturstyring et must for problemfri drift. Der er motorer på markedet med en kilometertal på mere end 200 tusinde kilometer. km på gas og kører stadig uden problemer. Det sker ikke, at du skal justere ventilerne, hvilket ikke er nemt med det såkaldte system. med kopskubbere.

Fordele ved 1.4 TCe-motoren:

  • Gode ​​parametre og brændstofforbrug
  • Relativt enkel og billig at vedligeholde
  • Samarbejde med LPG (indirekte indsprøjtning)

Ulemper ved 1.4 TCe-motoren:

  • Ret sart, så den trænger til pleje
  • Ikke modstandsdygtig over for overophedning

Tilføj en kommentar