Bilkontroller: Tjek motor, snefnug, udråbstegn og mere

Indikatorer på instrumentbrættet viser betjeningen af ​​forskellige køretøjskomponenter og deres funktionsfejl. Vi viser dem og beskriver, hvad de betyder. Nogle gange kan forskellige fejl underordnes én lampe. Så lad os lave en indledende diagnose, før vi erstatter noget.

Grzegorz Chojnicki har kørt en 2003 Ford Mondeo i syv år nu. En bil med en to-liters TDCi-motor har i øjeblikket kørt 293 miles. km løb. Flere gange stået i tjeneste på grund af svigt i indsprøjtningssystemet.

Han havde problemer med at starte motoren første gang og mistede noget kraft. Den gule pære med gløderøret var tændt, så jeg skiftede tændrørene i mørke. Først da fejlene ikke stoppede, gik jeg til en autoriseret servicestation for at koble bilen til computeren, fortæller chaufføren.

Læs mere: Fjedersyn af bilen. Ikke kun klimaanlæg, affjedring og karrosseri

Det viste sig, at problemet ikke var i stearinlysene, men i fejlene i injektorsoftwaren, som det fremgår af den lysende indikator med stearinlyssymbolet. Da historien gentog sig selv, udskiftede hr. Grzegorz ikke delene selv, men gik straks til computerdiagnostik. Denne gang viste det sig, at en af ​​dyserne gik helt i stykker og skulle udskiftes. Nu lyser indikatoren fra tid til anden, men efter et stykke tid slukker den.

– Bilen bruger mere brændstof. Jeg har allerede en diagnosticeret pumpesvigt, som skal regenereres,” siger chaufføren.

Styringer i bilen - først og fremmest motoren

Bilproducenter tilskriver de fleste nedbrud til den gule advarselslampe for motorsymbolet, som hovedsageligt findes i benzinmotorer. Ligesom andre lamper skal den slukke efter start. Hvis dette ikke er tilfældet, bør du kontakte en mekaniker.

- Efter at have tilsluttet bilen til computeren, får mekanikeren et svar, hvad er problemet. Men en erfaren person kan nøjagtigt diagnosticere mange fejl uden forbindelse. For nylig handlede vi med en ottende generation af Toyota Corolla, hvis motor ikke kørte jævnt ved høje hastigheder, og modvilligt reagerede på at trykke på gaspedalen. Det viste sig, at computeren signalerede problemer med tændspolen, fortæller Stanislav Plonka, mekaniker fra Rzeszów.

Læs mere: Installation af en bilgasinstallation. Hvad skal du huske for at få gavn af LPG?

Som regel signalerer den gule motor problemer med alt, hvad der styres af computeren. Det kan være tændrør og tændspoler, en lambdasonde eller problemer som følge af forkert tilslutning af gasinstallationen.

– Gløderørsindikatorlyset er dieselækvivalenten til motorens indikatorlys. Ud over injektorerne eller pumpen kan den melde problemer med EGR-ventilen eller partikelfilteret, hvis sidstnævnte ikke har en separat indikator, forklarer Plonka.

Er lygterne i bilen røde? Spis ikke

Et separat lys bruges af mange producenter, for eksempel til at signalere for stort slid på bremseklodser. Dette er normalt en gul lampe med et skalsymbol. Til gengæld kan information om problemer med bremsevæsken underordnes den lysende håndbremseindikator. Når det gule ABS-lys er tændt, skal du kontrollere ABS-sensoren.

– Bevægelsen kan som udgangspunkt ikke fortsættes, hvis den røde indikator er tændt. Dette er normalt information om lavt olieniveau, for høj motortemperatur eller problemer med ladestrømmen. Hvis et af de gule lys derimod er tændt, kan man roligt kontakte mekanikeren, siger Stanislav Plonka.

Hvordan læser man dashboardet?

Antallet af lygter kan variere afhængigt af køretøjsmodellen. Udover at informere for eksempel om typen af ​​forlygter, ising på vejen, slukning af traktionskontrolsystemet eller lav temperatur, skal de alle gå ud, efter at tændingen er slået til og motoren er tændt.

Blinklygter i bilen - røde blink

Batteri. Efter start af motoren skal indikatoren slukke. Hvis det ikke gør det, har du sandsynligvis at gøre med et opladningsproblem. Hvis generatoren ikke kører, vil bilen kun bevæge sig, så længe der er nok strøm lagret i batteriet. I nogle biler kan pærens blink fra tid til anden også indikere glidning, slid på generatorremmen.

Læs mere: Fejl i tændingssystemet. De mest almindelige nedbrud og reparationsomkostninger

Motortemperatur. Dette er en af ​​de vigtigste parametre for korrekt drift af bilen. Hvis pilen stiger over 100 grader Celsius, er det bedre at stoppe bilen. Ligesom det røde kølevæsketemperaturlys (termometer og bølger) tændes, er en overophedet motor nærmest et kompressionsproblem og trænger til et større eftersyn. Til gengæld kan for lav temperatur indikere problemer med termostaten. Så vil motoren ikke lide af sådanne konsekvenser som overophedning, men hvis den er underopvarmet, vil den forbruge meget mere brændstof.

Maskinolie. Efter start af motoren skal indikatoren slukke. Hvis ikke, stands køretøjet på en plan overflade og lad olien løbe ned i bundkarret. Kontroller derefter dets niveau. Mest sandsynligt oplever motoren smøreproblemer på grund af mangel på olie. Kørsel kan få drivaggregatet til at sætte sig fast, såvel som turboladeren, der interagerer med den, som også smøres af denne væske.

Håndbremse. Hvis bremsen allerede er slidt, vil føreren ikke føle, at han ikke har sluppet den helt under kørslen. Så vil en rød indikator med et udråbstegn rapportere om det. Dette kan være meget fordelagtigt, da kørsel i længere perioder, selv med armen lidt strakt, øger brændstof- og bremseforbruget. Bremsevæskeproblemer omtales også ofte under denne lampe.

Læs mere: Bilsyn før køb. Hvad og for hvor meget?

Sikkerhedsseler. Hvis føreren eller en af ​​passagererne ikke har sikkerhedsselen på, tændes et rødt lys på instrumentpanelet med symbolet for en person i sædet og sikkerhedsselerne. Nogle producenter, såsom Citroen, bruger separate kontroller til hvert sæde i et køretøj.

Indikatorer i maskinen - orange indikatorer

Tjek motoren. I ældre køretøjer kan dette være et bogstav, i nyere køretøjer er det normalt motorsymbolet. I benzinenheder svarer det til en dieselstyring med fjeder. Det signalerer enhver fejl i elektronisk styrede komponenter - fra tændrør, gennem tændspoler til problemer med indsprøjtningssystemet. Ofte, efter at dette lys er tændt, går motoren i nødtilstand - den arbejder med mindre kraft.

EPC. I Volkswagen-koncernens biler viser indikatoren problemer med driften af ​​bilen, herunder dem, der skyldes en funktionsfejl i elektronikken. Det kan komme til at signalere svigt af bremselys eller kølevæsketemperatursensor.

Servostyring. I en serviceret bil skal indikatoren slukke umiddelbart efter tænding. Hvis den stadig lyser efter start af motoren, rapporterer køretøjet et problem med det elektroniske servostyringssystem. Hvis servostyringen stadig fungerer på trods af at lyset er tændt, kan computeren for eksempel fortælle dig, at styrevinkelsensoren er svigtet. Den anden mulighed - indikatorlyset og elektrisk assistance er slukket. I biler med elektroniske systemer drejer rattet i tilfælde af et sammenbrud meget stramt, og det vil være svært at køre videre. 

Vejret trussel. På den måde informerer mange producenter om farerne ved lave udetemperaturer. Det er for eksempel muligheden for tilisning af vejen. For eksempel sender en Ford en snebold, og en Volkswagen bruger et lydsignal og en blinkende temperaturværdi på hoveddisplayet.

Læs mere: Trin for trin installation af kørelys. Fotoguide

ESP, ESC, DCS, VCS Navnet kan variere afhængigt af producenten, men dette er et stabiliseringssystem. Et tændt indikatorlys signaliserer dens drift og derfor glidning. Hvis indikatorlyset og OFF er tændt, er ESP-systemet deaktiveret. Du skal tænde den med en knap, og hvis den ikke virker, så gå til tjenesten.

Vinduesvarme. Lampen ved siden af ​​markeringen af ​​forruden eller bagruden indikerer, at deres opvarmning er tændt.

Gløderør. I de fleste dieselmotorer udfører den samme funktion som "motortjekket" i benzinmotorer. Det kan signalere problemer med indsprøjtningssystemet, partikelfilteret, pumpen og også med gløderør. Den må ikke lyse under kørslen.

Læs mere: Vedligeholdelse og batteriopladning. Vedligeholdelsesfri kræver også en del vedligeholdelse

Airbag. Hvis den ikke slukker efter start af motoren, informerer systemet føreren om, at airbaggen er inaktiv. Det kan der være mange årsager til. I en ikke-uheldsbil kan dette være et forbindelsesproblem, som vil forsvinde efter smøring af anklerne med en speciel spray. Men hvis bilen var ude for et uheld, og airbaggen blev udløst og ikke blev genopladet, vil advarselslampen angive dette. Du skal også undre dig over manglen på denne kontrol. Hvis den ikke lyser inden for et sekund eller to efter at den er blevet udløst, er den sandsynligvis blevet deaktiveret for at skjule airbaggen.

Passager Air-bag. Baggrundsbelysningen skifter, når puden aktiveres. Når den er inaktiv, f.eks. når et barn transporteres i en bagudvendt barnestol, tændes advarselslampen for at angive, at beskyttelsen er blevet deaktiveret.

ABS. Mest sandsynligt er disse problemer med nødbremsehjælpesystemet. Dette resulterer normalt i beskadigelse af sensoren, hvis udskiftning ikke er dyr. Men indikatoren vil for eksempel også være tændt, når mekanikeren fejlinstallerer hubben og ikke lader computeren modtage et signal om, at systemet virker. Ud over ABS-indikatoren bruger mange mærker også en separat slidindikator for bremseklodser.

Indikatorer i maskinen - indikatorer i en anden farve

Lys. Den grønne indikator er tændt, når parkeringslyset eller nærlysene er tændt. Blåt lys indikerer, at fjernlyset er tændt - det såkaldte lange.

Åben dør eller spjæld alarm. I køretøjer med mere sofistikerede computere viser displayet, hvilke døre der er åbne. Bilen vil også fortælle dig, når bagdøren eller motorhjelmen er åben. Mindre og billigere modeller skelner ikke mellem huller og signalerer åbningen af ​​hver af dem med en fælles indikator.  

Aircondition. Dets arbejde bekræftes af en brændende indikator, hvis farve kan ændre sig. Dette er normalt et gult eller grønt lys, men Hyundai bruger for eksempel nu blåt lys. 

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna