Tesla-elbiler oplades fra netværket
Vehicle to Grid teknologi eller lignende teknologi udviklet af Vehicle to Home er ved at blive udviklet af andre virksomheder.
Tesla har ikke annonceret, at de har tilføjet tovejsopladning til Model 3 sedan med mulighed for at overføre strøm i den modsatte retning – fra bilen til nettet (eller hjemmet). Dette blev opdaget af den elektriske ingeniør Marco Gaxiola, som laver reverse engineering for konkurrenten Tesla. Han adskilte Model 3 Charger og genopbyggede dens kredsløb. Det viser sig, at det elektriske køretøj er klar til V2G-tilstand (Vehicle to Grid) ifølge Electrek, hvilket betyder, at Tesla skal fjernopdatere softwaren på allerede fremstillede køretøjer for at aktivere denne hardwarefunktion.
Selvom denne opdagelse blev gjort i Tesla Model 3, er det muligt, at andre allerede fremstillede modeller har modtaget (eller snart vil modtage) en lignende skjult boot-opdatering.
Vehicle to Grid (V2H) eller Vehicle to Building-systemet giver dig mulighed for at forsyne din villa/bygning med en elbil i tilfælde af strømafbrydelse eller for at spare på prisforskelle på forskellige tidspunkter af dagen. V2G-systemet er en yderligere udvikling af V2H-enheden, som giver dig mulighed for at skabe et enormt batteri af mange biler, som lagrer energi under et fald i netværksbelastningen.
Vehicle to Grid-teknologi eller lignende Vehicle to Home-teknologi udvikles af flere bilvirksomheder.
Elbilejere kan være interesserede i at tjene penge ved at give det offentlige net adgang til deres batteri. I dette tilfælde fungerer elbilen (sammen med tusindvis af brødre) som en enorm buffer, der udjævner toppene i energiforbruget i byen.
Bemærk, at V2G-systemer ikke har brug for den fulde kapacitet af batteriet i bilen, det er nok kun at gemme en bestemt del til byens behov. Så er spørgsmålet om yderligere nedbrydning af batteriet i "yderligere" opladnings-afladningscyklusser ikke så akut. Det er her, Teslas planlagte vækst i batterikapacitet og fremtidige batterilevetid vil komme til nytte.
Før dette skulle V2G Tesla mere fuldt ud låse op for mulighederne for stationære drev. Som Hornsdale Power Reserve i Australien (uofficielt Teslas store batteri). Den største lithium-ion energilagringsenhed i verden er placeret ved siden af Hornsdale Wind Farm (99 turbiner). Batterikapaciteten er 100 MW, kapaciteten er 129 MWh. I den nærmeste fremtid kan den stige til 150 MW og op til 193,5 MWh.
Hvis Tesla lancerer sit V2G-system, vil virksomheden allerede have sin egen Autobidder-softwareplatform, som giver dig mulighed for at skabe en virtuel hær fra forskellige solpaneler, stationære energilagringsenheder (fra niveauet med private villaer til industrielle). Specifikt vil Autobidder blive brugt til at administrere Hornsdales (Tesla-grundlægger, Neoen-operatør) energilager. Og et andet interessant punkt: i 2015 sagde repræsentanter for det amerikanske firma, at når flåden af producerede Tesla-biler når en million enheder, vil de sammen give en enorm buffer, der kan bruges. Tesla nåede op på en million elektriske køretøjer produceret i marts 2020.
