Elbil - engang en fantasi, i dag fremtiden for bilindustrien

Er elbilen fremtiden for bilindustrien?

Det faktum, at bilverdenen bliver overtaget af elektriske køretøjer, synes uundgåeligt. Flere og flere producenter tilbyder ikke kun hybrid- eller plug-in-modeller, men også helt elektriske versioner. Påvirket af branchens retning og de uundgåelige ændringer er det værd at se på el-drevet som en ven, med hvem et længe ventet møde nærmer sig.

Hvordan oplader man elbiler?

Hjertet i et elektrisk køretøj er den elektriske motor. Den bruger den energi, der er lagret i batterierne og omdanner den til drejningsmoment. En elbil skal lades op, og det gøres med både AC og DC. Den første af dem er tilgængelig i hjemmets elektriske netværk og hjælper med at genopfylde "brændstoffet" derhjemme. Den anden er normalt tilgængelig på specielle ladestandere.

Valg af den rigtige strømforsyning til en elbil påvirker tidspunktet for energigenopfyldningsprocessen. Elektriske køretøjer opladet fra hjemmenettet absorberer elektricitet langsommere, fordi de skal gennemgå processen med at konvertere AC til DC. Når man vælger en station med jævnstrøm, fungerer det hele meget mere effektivt. I nogle situationer kan det naturligvis kun være nødvendigt at oplade din elbil via dit hjemmenetværk, for eksempel på grund af manglen på et passende punkt i en given by.

Elbiler og motordrift

Får lyden af ​​en V6- eller V8-motor dig til at føle dig bedre? Desværre vil elbiler ikke give dig sådan en fornøjelse. Der er ikke sådanne behagelige lyde, når elmotoren kører. Der er kun lyden af ​​afskåret luft tilbage under påvirkning af bilens krop og lyden af ​​rullende hjul.

En nyhed, som bliver obligatorisk i den nærmeste fremtid, vil være installationen af ​​AVAS-systemet, som er ansvarlig for udsendelse af lyde i elektriske og hybride køretøjer. Tanken er, at cyklister, fodgængere og især blinde kan genkende, at et elektrisk køretøj passerer i umiddelbar nærhed. Dette system kan ikke deaktiveres, og afhængigt af bilens hastighed vil det afgive lyde med forskellig lydstyrke.

Elektriske køretøjer og emerging power

Men tilbage til selve enheden. Du ved allerede, at det ikke vil give dig den akustiske følelse af forbrændingsmodeller. Elbiler har dog en fordel i forhold til deres benzinmodstykker i den måde, de udvikler strøm på. Forbrændingsmotorer har en ret smal række af optimal ydeevne. Derfor har de brug for en gearkasse for at bevæge sig jævnt. I elektriske køretøjer overføres drejningsmomentet lineært og er tilgængeligt fra det øjeblik, enheden startes. Det giver dig en fantastisk køreoplevelse lige fra starten.

Hvor meget koster en elbil?

Det beløb, du skal bruge på en elbil, afhænger af mange faktorer. Vil du købe den billigste elbil i udstillingslokalet, skal du nok vente lidt på den interessante Dacia Spring Electric-model. Dette er en model baseret på Renault K-ZE, der tilbydes på det asiatiske marked. At dømme efter prisen på den forgænger, der er tilgængelig på dette kontinent, kan du regne med et beløb, der svinger omkring PLN 55/60 tusind. Selvfølgelig er dette den billigste model, der tilbydes i bilforhandlere. Det samme gælder for brugte biler. 

Elbiler i vores land 

Det må indrømmes, at elbiler i vores land endnu ikke er særlig populære, men deres salg vokser gradvist. Derfor kan du langsomt vælge mellem de modeller, der tilbydes på sekundærmarkedet. Blandt dem er de billigste modeller Renault Twizy og Fluence ZE, som kan findes til en pris på PLN 30-40 tusind. Selvfølgelig er der billigere modeller, men de er ikke altid så rentable, som de ser ud til. Nissan Leaf og Opel Ampera 2012-2014 koster mere end PLN 60.

Drift af elektriske køretøjer

At købe en elbil er selvfølgelig ikke alt. Elektriske køretøjer i et stort antal modifikationer er baseret på modeller med forbrændingsmotorer, så de bruger i det mindste til en vis grad lignende dele. Bremser, styretøj og interiør ligner hinanden. Interessant er det dog, at du som elbilejer ikke behøver at skifte dine bremseklodser og skiver så ofte. Hvorfor?

Årsagen er brugen af ​​motorbremsning under kørsel. Et elektrisk køretøj bruger den energi, der genereres under bremsning, til at genoplade batterierne. Dette er især mærkbart, når man kører i byen, så rækkevidden, som producenterne leverer, er mindre på motorvejen og højere i bycyklussen. Dette giver den førnævnte fordel med mindre slid på bremsesystemet.

Desuden skal elbiler ikke serviceres på klassisk vis. Ved at skifte motorolie, gearkasseolie, filtre, tandremme, efterlader du det hele. I biler med forbrændingsmotorer bør sådanne udskiftninger være regelmæssige, men i elbiler er der simpelthen ingen sådanne dele. Så du behøver ikke bekymre dig om ovenstående komponenter.

Elbiler og batterilevetid

Når du køber en ny elbil, har du ikke noget at bekymre dig om, for den har en deklareret økonomi og producentgaranti. For brugte elbiler er situationen noget anderledes. Meget ofte har de allerede et højt kilometertal, og batterigarantien er ikke gyldig eller vil snart udløbe. Du kan dog ordne det.

Når du søger, skal du være opmærksom på den faktiske kilometerstand for denne bil og sammenligne den med producentens erklæringer. Det kan vise sig, at batterierne allerede er i en beklagelig tilstand, og ud over bilens pris vil du hurtigt blive tvunget til at blande dig i cellerne. Og det kan virkelig tømme din pung. Det hele afhænger dog af køretøjets model og den anvendte type batterier.

Skal du købe en elbil?

Elbiler er en omkostningseffektiv mulighed, især for dem, der har en oplader derhjemme, og solcellepaneler genererer elektricitet. Hvis du ikke har en sådan komfort, så beregn præcis, hvor meget hver kilometer vil koste dig. Husk, at i summen op til 20/25 tusind vil det være svært at finde en smart model af en elbil, der kunne være bedre end yngre forbrændingsbiler. Under alle omstændigheder ønsker vi dig succesfuld drift af din nye "elektriker"!