Electrek fik billeder af nye lithium-ion-celler eller superkondensatorer fra Teslas Roadrunner-projekt. Hvor godt!
Den amerikanske portal Electrek har offentliggjort billeder af nye Tesla-celler/superkondensatorer, som angiveligt er under udvikling som en del af Roadrunner-projektet. De ser ud til at være meget større i diameter end de 2170 celler, der hidtil er produceret, der er blevet brugt i Tesla Model 3. Vores estimater indikerer, at de kan betegnes som 4290 (42900).
Teslas nye celler/superkondensatorer to gange diameteren, fem gange diameteren
Vi har lavet ovenstående skøn ved at måle billeder og sammenligne dem med håndstørrelse, så de er muligvis ikke nøjagtige. Electrek-portalen bekræfter dog, at skårenes diameter er det dobbelte af de 2170 celler, der bruges i Tesla Model 3 og Y.
Hvis nogen har set dette batteri før, eller har nogen oplysninger om det, så kontakt os venligst. Åbn DM eller e-mail [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
— Fred Lambert (@FredericLambert) 15. september 2020
Dobbelt diameter svarer til fire gange cylinderens volumen, men bemærk, at dette faste stof ser ud til at være endnu højere end 2170-leddet. Hvis vores mål er korrekte, Cellen/superkondensatoren på billedet ovenfor har et volumen omkring 5,1 gange større end en 2170 celle..
Det er ikke klart, i hvilket omfang dette tal vil omsættes til mængden af energi, der kan lagres. Den nye form kan betyde en ny struktur og kemisk sammensætning af elektroderne:
Sandsynlig struktur af den nye Tesla-celle (c) Tesla
Ifølge netbrugere ligner de synlige markeringer på kabinettet dem på Maxwell-superkondensatorer (54 = 5,4V), så cylinderen kan være en normal eller opgraderet superkondensator. Det kunne være et lithium-ion batteri. Endelig kunne det være et hybridsystem. Helt bestemt større volumen betyder, at et længere anode+elektrolyt+katodebånd kan vikles inde til lavere boligomkostninger.
Husk: Som en del af Roadrunner-projektet vil Tesla arbejde på lavprisceller med høj energitæthed. De skal svejses, ikke forbundet med loddede ledninger. Dette skulle give en højere energitæthed på niveau med kabinettet, det vil sige hele batteriet, inklusive beholderen, elektronik og kølesystem.
Tesla forventer, at de vil producere op til 1 GWh/000 TWh af sådanne celler om året i fremtiden.
> Tesla Roadrunner: nyt design, masseproducerede batterier til $100/kWh. Også for andre virksomheder?
Billedåbning: (c) Electrek
Dette kan interessere dig:
