Elch i Yak-programmet
Komplet med både en speciel Jelcz 882.62 traktor og en flerakslet ST775-20W sættevogn forberedt til feltforsøg med en belastning i form af en T-72M1 tank.
Snart vil det bageste sikkerhedssystem for de polske væbnede styrker blive genopfyldt med nye sæt køretøjer til transport af tunge læs, herunder kampvogne, andet tungt udstyr, militært udstyr og containere. Polske producenter - Jelcz Sp. z oo med sin underleverandør Demarko Sp. z oo Sp. til - inden udgangen af 2022 vil køretøjssæt blive leveret under kodenavnet Jak, bestående af specielle pansrede traktorer Jelcz 882.62 og multi-akslede lavramme platforme ST775-20W.
Jak-sæt vil spille en vigtig rolle i at organisere transporten af tunge læs på vejnettet for militæret. Begrænsning af uafhængige ture af kampvogne og kampbæltekøretøjer, andre typer våben og udstyr over lange afstande vil minimere sandsynligheden for skader på vejoverfladen og reducere slitage på udstyr (kilometertal). Hvordan sættene vil give yderligere potentiale til at organisere langdistancetransport i intermodale transportteknologier under forskellige topografiske og klimatiske forhold. Det vil være muligt at organisere og anvende alternative, diversificerede måder at transportere gods på, for eksempel: vej-jernbane, vej-vand (sø/inland - havn), vej-luft (lufthavn), vej-jernbane-luft. Hvordan vil sættene sikre levering af udstyr og tung last til omladningsstedet: jernbanelinje, havn eller lufthavn, selv i mangel af asfalterede veje. Yak-brigadens udstyr vil takket være brugen af Jelcz 882.62-traktorer og ST775-20W flerakslede offroad-trailere give adgang til improviserede ramper og overførselsplatforme samt lastning/losning af last på en trailer ved hjælp af et spil og værktøj i sættet.
Udstyret på traktoren og sættevognen tillader: lastning, losning og klargøring til jernbanetransport (national sporvidde B), søtransport, lufttransport med støtte fra uddannet personale og efter klargøring af køretøjet i overensstemmelse med betjeningsvejledningen. . Det skal bemærkes, at sættene har overdimensionerede dimensioner, herunder bredden mht. spor.
En Jelcz 882.62 traktor med en ST775-20W sættevogn efter lastning af tanken og afprøvning af spillets funktion.
Levering af Jak-sæt fra polske producenter til de angivne enheder af de polske væbnede styrker inden 2022, sammen med brugen af mulighederne i kontrakten, vil betydeligt øge antallet af tunge transportbrigader, der i øjeblikket er tilgængelige i tropperne (sæt med Iveco Trakker traktorer i MP720E48WT og MP720T50WT modellerne, Faun SLT 50 -2 og Mercedes-Benz Actros 3353AS).
Nye transportsæt til tungt udstyr og øget kompetence Jelcz Sp. hr. o. O
I oktober 2017 offentliggjorde Forsvarsministeriets Våbentilsyn et udbud om indkøb af sæt til jordtransport af tungt militært udstyr, herunder kampvogne og tunge bæltekøretøjer på op til 70 tons (med en samlet sætvægt på op til 130 tons), samt transport af standardiserede ISO-containere. Kontrakten indeholdt levering i 2020-2022 af ovenstående sæt sammen med en logistikstøttepakke, herunder: brugertræning, serviceydelse, reparation, service og vedligeholdelse i garantiperioden og efter garantiperioden på autoriserede entreprenørers værksteder i landets territorium. Krav til køretøjer og deres specialudstyr er specificeret i beskrivelsen af kontraktens genstand (SIVZ).
Emnet for leveringen skulle være 14 sæt bestående af traktorer med pansrede førerhuse (niveau 2 iht. STANAG 4569) og lavlæssere. Til gengæld gav muligheden mulighed for at udvide ordren for yderligere ni sæt og tre traktorer uden sættevogne.
Kunden accepterede tilbuddet fra Jelcz Sp. z oo på de mest fordelagtige vilkår og underskrev den 29. maj 2019 en kontrakt med virksomheden om levering af 14 sæt. Jelcz-ingeniører havde allerede nogle år tidligere påbegyndt arbejdet med at forberede konceptet for en familie af forenede nye typer Jelcz-køretøjer. Der blev lavet komplicerede og tidskrævende aftaler med flere udenlandske producenter, specialiserede teams tilpasset de specifikke krav til køretøjer med øget nyttelast og øget mobilitet. Det blev aftalt især konfigurationen og karakteristika for drivaggregater, affjedringssystemer tilpasset høje belastninger og drift i marken, samt betingelserne for levering af byggematerialer, herunder plader og armeret glas. Udviklingen af nye Jelcz-design udføres på baggrund af konklusionerne af analysen af de tekniske krav, der er indeholdt i beskrivelserne af kontraktens emne, udarbejdet af Våbentilsynet og Forsyningstilsynet for Forsvaret, samt vedr. baseret på mange års erfaring og konklusioner fra andre bilfabrikanter. Naturligvis bruges de data, der er opnået fra den praktiske brug af Jelcz-køretøjer i de polske væbnede styrker, især under ekspeditionsmissioner. En vigtig faktor var også erfaringerne fra implementeringen af projekter for Jelcz-køretøjer som våbenbærere eller specialudstyr, som blev udført i samarbejde med mange polske virksomheder, herunder: Huta Stalowa Wola SA, PIT-RADWAR SA, Wojskowe Zakłady Łączności No. . 1 og 2 eller Cargotec Poland Sp. hr. o. O
I de seneste år har Jelcz Sp. z oo ser en stigning i beskæftigelsen, herunder på byggekontorer, såvel som direkte produktionsarbejdere. Investeringerne er rettet mod at forbedre og modernisere produktionsprocesser, herunder montering af biler på en moderniseret linje, taget i brug i 2014, med nyt teknologisk udstyr. Stigningen i Jelcz's køretøjsudvikling og produktionskapacitet fulgte en stigning i omfanget af produktion og salg af køretøjer med 4×4, 6×4, 6×6, 8×6 og 8×8 drivsystemer, inklusive Jelcz gearkassen. P/S 662D.43 tunge lastbiler, samt mellemstore lastbiler med øget mobilitet Jelcz 442.32 i mange modifikationer og karosserimuligheder. Jelcz chassis og traktorer er blandt andet blevet brugt i specielle mellem- og tunge køretøjer, der anvendes i: Coastal Missile Squadron/Naval Missile Unit (NDR/MJR); Mobile Command Posts (MMSD); krog selvlæssende systemer; tunge kraner; tankvogne til transport af brændstof og vand; bærere af våben og udstyr med pansrede førerhuse (i Langusta, Liwiec, Rak, Regina artilleriprogrammer; Daglezja vejbroprogrammer), køretøjer til Wisła-programmet.
Den systematiske stigning i ordrer fra de polske væbnede styrker hjalp med at opbygge tillid til Jelcz-mærket blandt udenlandske producenter af specialiserede brigader. Dette er en af grundene til, at Jelcz Sp. z oo, i midten af dette årti begyndte arbejdet med vigtige projekter for de polske væbnede styrker, hvortil Jelcz også tilbyder sit eget chassis: Kryl, Homar, CKPEiRT og andre, hvor det er planen at bruge multi-akslet chassis med en høj nyttelast.
I årenes løb har Jelcz i udviklingen af specialkøretøjer vedtaget følgende bestemmelser: den maksimalt mulige forening af enheder, mobilitet under forskellige miljøforhold, kompatibilitet med køretøjer af andre mærker, off-road og vejtransportevne. forhold, maksimal pålidelighed, vedligeholdbarhed og optimering af driftsomkostninger. Det gælder også de specielle pansertraktorer Jelcz 882.62.
Lignende kriterier er blevet vedtaget af Demarko i designet af sine køretøjer, herunder de specielle ST775-20W lav-senge flerakslede sættevogne.
