Eksklusivt: Yamaha TMAX 560 First Impression (Video) // Sjette Generations Poetry in Motion
Nu præsenteres det i to versioner: TMAX med basisudstyr og Tech MAX med rigere udstyr (fx opvarmede arme og sæder, justerbar baghjulsophæng, forbedret fartpilot...). Med en speciel ansøgning 'Мой TMAX connect ' (tilgængelig til Tech MAX-modellen), som du downloader til din smartphone, kan du spore nogle af dine køreparametre eller følge scooteren online, og ligesom alle nye biler er Smart Key System designet til at køre.
Selvom Yamaha siger at den nye TMAX stadig er sportyDet nye design er dog en smule mindre sporty i forhold til at opfylde målgenerationen på 35-54 årige. Den har også nye lodrette blinklys og en stiliseret T-baglygte (MAX). Ny to-cylindret enhed med et volumen på 562 kubikmeter og en kapacitet på 35 kilowatt (større volumen og halvanden kilowatt kraftigere end overgangen), kraftfuld og fleksibel nok, og med to kontrolmuligheder (Touring og Sport), til at selv på svære snoede veje bliver kørsel til ægte poesi i bevægelse. Ingen generende vibrationer og "knirken". Enheden kører kontinuerligt, uden store huller i den stigende effektkurve, og har desuden et lavere forbrug ifølge fabriksdata.
Kørepositionen forbliver den samme som den femte generation af TMAX, der blev introduceret i 2017. – på et bredt sæde bag fladt styr og fremragende forrude forrude, så sæt dig oprejst med hænderne på styret i en forholdsvis afslappet stilling, men det kan forstyrre lidt benplads, især hvis du har mange sko. Men det er grønt lys-acceleration ved et lyskryds eller ud af et hjørne, du ved, og det fungerer rigtig godt.. Selv "seriøse" motorcyklister.
