Spar på belysningen

Allerede i 2011 bliver nye køretøjer udstyret med LED-kørelys. Men nu kan hver driver installere dem. Du skal dog betale mindst et par hundrede zloty for dette.

I flere år nu har vi været forpligtet til at køre ved et lyskryds XNUMX timer om dagen. Som udgangspunkt bruger vi nærlys til dette. Deres ulempe er det høje strømforbrug, som igen øger brændstofforbruget. Løsningen er at bruge specialdesignede kørelys, også kendt som DRL'er (Daytime Running Lights).

Halogenlamper anvendes ikke i DRL'er. Belysningen af ​​vejen her betyder ikke meget. Det er kun vigtigt, at vores bil er synlig. Dette er grunden til, at DRL-forlygter er meget mindre og producerer mindre blænding.

"Fordelene ved at installere kørelys er klare," siger Marcin Koterba fra Toyota Alan Auto i Wroclaw. – Pærer skifter trods alt meget sjældnere, brændstofforbruget er lavere og kuldioxidudledningen til atmosfæren er lavere.

I stedet for konventionelle glødelamper bruges LED'er. De udsender et intenst lys, som bilister og forbipasserende ikke kan gå glip af. Konceptet med at bruge LED'er til køretøjets udvendige belysning er ikke noget nyt, men indtil videre har det mest været begrænset til baglygter og frem for alt et ekstra bremselys.

Lanterne af denne type slides ikke hurtigt, deres levetid er anslået til 250 6. kilometer. Derfor sparer vi meget, når vi vælger LED. Reduktionen i strømforbruget er også markant - disse forlygter forbruger 9-100 watt sammenlignet med 130-XNUMX watt ved brug af standard nærlys.

– Installation og køb af nye lamper koster op til PLN 800. Derfor er der sjældent nogen, der beslutter sig for at udskifte nærlygterne med LED'er. Derudover er flere og flere køretøjer udstyret med sådan belysning på fabrikken,” forklarer Marcin Koterba.

LED'er er også små i størrelsen, hvilket giver et fleksibelt design af bilens ydre. Ekstra lygter kan f.eks. placeres på forkofangeren. Ifølge forskrifterne skal afstanden mellem lamperne være mindst 60 cm, og højden fra vejbanen - fra 25 til 150 cm.

Indtil 2009 krævede polske regler, at parkeringslyset skulle være tændt ved kørsel med kørelys. Dette var i strid med EU-lovgivningen. Situationen blev ændret ved kendelse fra infrastrukturministeren af ​​4. maj 2009, som ændrede de gældende regler, tilpasset europæiske retlige standarder.

Kørelys skal bære E-godkendelsesmærket. Det er dog ikke alle LED-kørelys, der kan bruges lovligt. For eksempel opfylder nogle lamper fra Taiwan med E4-godkendelse men uden RL ingen standarder. Desuden er de ikke forseglet.

Europa-Kommissionen ønsker, at LED-kørelys skal være obligatorisk for alle køretøjer fremstillet efter 2011.