Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Bedre, mere komfortabel og sjovere end Tesla Model Y Performance
Edmunds har testet Ford Mustang Mach-E GT og GT Performance, de mest kraftfulde versioner af Mustang Mach-E. Bilerne viste sig at være mere komfortable og sjove at køre end Tesla Model Y Performance. GT-varianten i Polen koster fra PLN 335.
Ford Mustang Mach-E GT specifikationer:
segment: D-SUV,
dimensioner: længde 471 cm, bredde 210 cm, højde 162 cm, akselafstand 299 cm.
batteri: 88 (98,8) kWh, celler LG Energy Solution, NCM, poseceller,
reception: op til 490 WLTP-enheder, op til 419 km i blandet tilstand [beregninger www.elektrowoz.pl],
køre: begge aksler (AWD, 1 + 1),
strøm: 358 kW (488 hk)
drejningsmoment: 860 Nm,
acceleration: 4,4 sekunder til 100 km/t [European GT], 3,5 sekunder til 60 mph [US GT Performance], 3,8 sekunder til 60 mph [US GT],
PRIS: fra 335 000 PLN
konfigurator: HER,
konkurrence: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD / GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – Edmunds oplevelse
Ifølge oplysningerne fra testeren er Mach-E GT Performance stærkere end GT, men de viste tekniske data (effekt, drejningsmoment) viser, at vi har at gøre med en version, der tilbydes i Europa som en GT. Den amerikanske version af GT non-Performance har derimod samme effekt og 813 Nm drejningsmoment. Accelerationstiderne varierer dog betydeligt: 4,4 sekunder til 100 km/t i den europæiske GT kan ikke oversættes til 3,5 sekunder til 96,5 km/t i GT Performance-varianten.
Edmunds rep kunne lide dette Mach-E GT Performance "går virkelig", er der ingen problemer med at skifte retning - hvilket var anderledes i muskelbiler - og at producenten tilføjede en lyd for at informere om turen. Han kunne ikke lide, at bilen i byen ikke er særlig pålidelig og har et ekko i sig. Han konkluderede, at det lavere komfortniveau skyldtes brugen af sommerdæk på Performance-varianten.
GT Performance-versionen har, udover at siderne af sædet understøtter kroppen i sving, også en ekstra sele, der dækker kroppen i skulderhøjde.
Ford Mustang Mach-E GT skulle være mere komfortabel og mere støjsvag indvendig end GT Performance-versionen. Samtidig er maskinen ikke meget anderledes end den sædvanlige version, det vigtigste er, at vi ikke bruger hele effektområdet. Ja, den har lidt bedre materialer indeni, lidt ekstra udsmykning, men ved normal brug fungerer den præcis det samme. Bemærk også, at GT-versionerne har en lavere rækkevidde end de svagere varianter.
Sammenlignet med Tesla Model Y PerformanceFord Mustang Mach-E GT gav indtryk af at være den bedste i hverdagskørsel såvel som dynamisk kørsel. Derudover er Tesla Model Y mindre komfortabel og dårligere lavet. Samlet set: Ford gjorde et bedre indtryk end Model Y.
Hele indgangen:
Dette kan interessere dig:
