E-Active Body Control / Active Body Control Reminder
Du kender sikkert allerede den klassiske Active Body Control, der har eksisteret i flere år. Dette er en Mercedes-enhed, der kombinerer flere tekniske elementer for at forbedre komfort og adfærd på vejen (selvom den primært er rettet mod komfort, når vi fokuserer på tredje-alders kunder, er dette frem for alt!).
Denne artikel vil blive opdateret, efterhånden som vi filtrerer flere oplysninger fra, fordi der er et begrænset antal af dem i øjeblikket.
Aktiv kropskontrol påmindelse
Magic Body Control er en chassiskontrolenhed, der kombinerer kontrolleret dæmpning, luftaffjedring og et kamera til at udforske vejen. Dermed kan positionen styres af en computer, og dermed undgår man brugen af en krængningsstabilisator. Løbetøjet styres (affjedret trimhøjde og dæmpningskomfort) af en computer, der drives af mange sensorer (især et kamera, der blev tilføjet til enheden, og derefter videresende Active BC-navnet til Magic BC). Så vi er nødt til at forbedre adfærden, men også komforten, da vi har at gøre med et dynamisk understel, der kan blødgøres (uden krængningsstang kan det være superblødt) eller hærde uafhængigt (hvert hjul) for at styre undertøjet. bilen er bedst i svingene.
E-aktiv kropskontrol?
Denne nye version, som vi har lidt information om endnu, bliver denne gang hydropneumatisk, ikke kun pneumatisk, så den ligner meget Citroëns Hydractive. Derudover er alt elektrisk styret takket være brugen af et meget større batteri, der udvikler 48 volt (denne enhed er forbundet med nem hybridisering og kan derfor også bruges til mange andre ting, især til at styre det hydropneumatiske system).
Energigenvinding?
Hvordan vil systemet ændre sig, hvis bogstavet E står foran nomenklaturen? Du kan forestille dig, at der er et elektrisk aspekt her, og bogstavet E er normalt podet ind i teknologier, der bruger elektroner.
Og det er også tilfældet her, da støddæmpere som en nyhed nu kan genvinde kinetisk energi forbundet med chassisudbøjninger.
Efter at energien er genvundet under bremsning og deceleration, returneres energien gennem dæmperne. Så ville det være rentabelt at rejse på kaotiske veje?
Kort sagt er denne form for enhed så meget desto mere anvendelig på Mercedes, hvis talrige udstyr bruger meget strøm (mere end almindelige offentlige biler. S kan virkelig forbruge lige så meget som et lille hus, selvom jeg trækker. Måske lidt for meget linje).
Springende bil?
Så her kan vi sige, at Mercedes ingeniører har en fantasi. For i en verden, hvor næsten alt allerede er opfundet (jeg er begrænset til bilmarkedet her), bliver det svært at innovere ...
Der var de ansvarlige for mærket med stjernen ikke kolde i deres øjne, da de kom på ideen om at få bilen til at hoppe for at komme ud af sandet, når vi sad fast.
Og hvis det kan lyde langt ude, så er det i sidste ende slet ikke dumt og ser faktisk ud til at virke, under alle omstændigheder kan det være meget nyttigt alligevel (selvom ingen stiller deres Mercedes på fjendtlig grund, bortset fra qatarerne som elsker at se, hvad der er i deres mave og beskæftiger sig med den tid, de skal slå ihjel for nogle).
Gratis svingfunktion GLE
Alle kommentarer og reaktioner
Skriv en kommentar
Helt ærligt, finder du autopressen?
