Gili Emgrand 2013 anmeldelse

Det dyre kinesiske firma Geely erobrer markedet for brugte biler med den stilfulde Emgrand EC7 lille sedan.

Perth-baserede Geelys nationale importør China Automotive Distributors, som er en del af John Hughes multi-franchise-gruppen, satte i denne uge et klistermærke til en værdi af $14,990 på enten sedanen eller dens hatchback-søster.

Bilerne ankommer omkring september, først i Washington, derefter gradvist rundt i landet gennem omkring 20 forhandlere, startende i Queensland og New South Wales i år og Victoria og andre stater i det nye år.

Geely, der ejer Volvo, er et af Kinas største bilselskaber og den største statskoncern. Mange konkurrenter er ejet af staten. Geely har en tilstedeværelse i det vestlige Australien med sin $9990 MK 1.5 hatchback, men fordi den ikke har elektronisk stabilitetskontrol, som burde være på alle personbiler i Australien fra januar 2014, udfases den i december.

Geelys næste bil er denne bil - EC7 (kaldet Emgrand på hjemme- og nogle eksportmarkeder) - som kommer i hatchback- eller sedan-karrosserityper. En SUV følger næste år.

VÆRDI

En frakørselspris på 14,990 $ og tre års garanti eller 100,000 km kørsel er et øjeblikkeligt blikfang. Til den pris kan du købe en slank Cruze-størrelse sedan eller hatchback med høj kollisionsværdi, seks airbags, læderindtræk, 16-tommer alufælge og et reservedæk i fuld størrelse med Bluetooth- og iPod-forbindelse.

For yderligere $1000 tilføjer deluxe-versionen funktioner såsom soltag, satellitnavigation, parkeringssensorer bagpå, et seks-højttalers lydsystem (basen har fire højttalere) og et el-førersæde. Den eneste ulempe er, at den kun kommer med en fem-trins manuel gearkasse i starten. Auto vil blive tilføjet næste år.

design

EC7 har konservative trimlinjer i både sedan og hatchback, selvom sedanen subjektivt ser mere klassisk ud. Bagagerummet er enormt godt hjulpet af det sammenklappelige bagsæde. Benplads og hovedhøjde er lig med eller bedre end klassegennemsnittet, og læder er standardpasformen, selvom det føles mere som vinyl at røre ved.

Instrumentpanelet er enkelt, men effektivt, og selvom det er fyldt med hårdt plastik, overvinder kontrastfarver og subtile trim enhver taktil frustration. Dejlige detaljer omfatter en knap til bagagerumsudløser på instrumentbrættet. Det overvældende indtryk er, at der er tale om en dyrere bil.

TEKNOLOGI

Enkelhed er nøglen. Geely er en af ​​de få kinesiske bilproducenter, der producerer motorer og transmissioner samt karosserier. Dens fire år gamle fabrik i det sydøstlige Hangzhou-bugt - en af ​​kun to, der udelukkende producerer EC7'er - er skinnende rent på japansk niveau og kører på militærordrer med europæiske robotter og hundredvis af arbejdere, der producerer 120,000 køretøjer om året.

Men bilens specifikationer er enkle - en 102kW/172Nm 1.8-liters firecylindret benzinmotor med variabel ventiltid, der driver en femtrins manuel gearkasse (en automatisk CVT kommer næste år) til forhjulene, assisteret af firehjulsskive bremser og hydraulisk styring.kontrol.

SIKKERHED

Bilen har en firestjernet Euro-NCAP rating, men skal bestå ANCAP test. Distributøren er sikker på, at han ikke får mindre end fire stjerner, ellers vil han udskyde lanceringsdatoen, der er fastsat til september, og rette den, indtil den når denne vurdering. Der er også elektronisk stabilitetskontrol, seks airbags, opvarmede sidespejle, et reservedæk i fuld størrelse (på et alufælg), ABS-bremser og elektronisk bremsekraftfordeling, og luksusmodellen ($15,990) får parkeringssensorer bagpå.

KØRSEL

Forventningerne kan være skuffende anti-klimatiske. Tag min planlagte tur i den nye Geely EC7 sedan, der ikke blev til noget. I stedet var jeg passager, da testkøreren rystede bilen, som et par minutter tidligere var trillet af samlebåndet. Den hårde testbane, der forsøgte at skille mit skelet ad, forårsagede ikke nogen knirken eller chassisvridning og levede ikke op til forventningerne til en let bil, der var undermotoriseret, støjende og barsk - alt det drag, som en første koreansk bil havde tilfældigvis. , en Hyundai Pony (senere omdøbt til Excel), som jeg testede i Perth i begyndelsen af ​​1980'erne.

Udover mig og chaufføren inkluderede passagererne Queensland byggeleder Glenn Rorig (186 cm) og Brisbane-baserede Motorama franchise CEO Mark Woolders (183 cm). Alle var imponerede over benpladsen og hovedhøjden, kørekomforten og stilheden. Denne bil vil sælge for mindre end $16,000, og selvom den i første omgang kun vil være manuel, forudser Mr. Woolders en stor efterspørgsel.

"Kvaliteten af ​​bilen er meget bedre, end jeg havde forventet," siger han. "Det er usædvanligt glat og støjsvagt, og det er en fantastisk kvalitetspakke." Mr. Woolders siger, at markedet for manuelle gearkassekøretøjer forbliver, selvom han forventer, at den kommende automatgearkasse signalerer volumensalg. "Som et alternativ til en brugt bil har den en stærk garanti og sikkerhedsfunktioner. Det vil selvfølgelig til en vis grad påvirke vores arbejde med brugte biler.”

I ALT

En imponerende indsats, der er værd at bemærke.

JILLY EMGRAND EC7

omkostninger: fra $14,990 per rejse

Garanti: 3 år/100,000 km

Videresalg: n /

Serviceinterval: 10,000 km / 12 måneder

Fast pris service: Nej

Sikkerhedsvurdering: 4 stjernet

Reservedele: Fuld størrelse

motor: 1.8 liters 4-cylindret benzinmotor 102 kW/172 Nm

Smitte: 5-trins manuel, forhjulstrækker

krop: 4.6 m (D); 1.8 m (b); 1.5 m (t)

vægt: 1296kg

Tørst: 6.7 1/100 km; 91RON; 160 g / km SO2