Dobbelt masse svinghjul. Hvordan forlænger man sit liv?
I øjeblikket er mere end 75 % af de køretøjer, der produceres til det europæiske marked, udstyret med et dobbeltmassesvinghjul. Hvordan bruger og vedligeholder man dem korrekt?
Den stigende brug af dobbeltmassesvinghjulet i moderne køretøjer er ikke kun dikteret af ønsket om at forbedre kørekomforten gennem mere effektiv vibrationsfiltrering i transmissionen. Denne beslutning var i høj grad dikteret af faktorer som for eksempel udviklingen af skiftemekanismer med en stigning i antallet af gearforhold, udskiftning af støbejern med lettere materialer, ønsket om at reducere udstødningsemissioner.
Dobbeltmassesvinghjul tillader meget lavere rotationshastigheder, især i høje gear. Dette er især glædeligt for øko-kørselsbilister, men husk på, at jagten på den bedst mulige brændstoføkonomi har en anden, mindre positiv side - den overbelaster motor- og transmissionskomponenterne.
Redaktionen anbefaler:
Anbefales til femårige. Oversigt over populære modeller
Vil chaufførerne betale den nye skat?
Hyundai i20 (2008-2014). Værd at købe?
ZF Services bemærker, at for at sikre dobbeltmassesvinghjulets levetid er det først nødvendigt at bruge motorhastighederne korrekt i forskellige gear. Moderne drev giver flere muligheder, men ikke desto mindre frarådes konstant at køre ved lave hastigheder. Hyppig drosling af motoren, for eksempel ved forsøg på at starte fra andet gear, samt langvarig ekstrem kørsel, hvor koblingen glider, kan også have en negativ effekt. Dette fører til overophedning af den sekundære masse af dobbeltmassesvinghjulet, hvilket igen fører til skade på det indbyrdes hjulleje og en ændring i konsistensen af dæmpningssmøremidlet. Som følge af høje temperaturer hærder smøremidlet, hvilket gør det svært for dæmpningssystemets fjedre at arbejde. Styrene, belleville fjederen og dæmperen løber tør, og systemet genererer vibrationer og støj. Alvorlige smøremiddellækager fra dobbeltmassesvinghjulet forhindrer det også i at blive genbrugt i et køretøj.
En almindelig årsag til forkortet dobbeltmassesvinghjuls levetid er også den dårlige tilstand af drivenheden, manifesteret af overdrevne vibrationer, der påvirker dette element. Dette er normalt resultatet af ujævne tændings- og indsprøjtningssystemer eller ujævn kompression i individuelle cylindre.
Ved udskiftning af et dobbeltmassesvinghjul anbefales det, at der udføres statiske eller dynamiske test på individuelle motortestblokke. Kontroller først dosisjusteringen med motoren varm og i tomgang. I systemer med pumpeinjektorer påvirker en forskel i dosisjustering større end 1 mg/t overbelastningen. Hvis der anvendes et apparat, der giver korrektioner i mm³/h, så skal mg/h omregnes til mm³/h ved at dividere mg med dieseldensitetsfaktoren 0,82-0,84, eller 1 mg/h = ca. 1,27 mm³/h).
I Common Rail-systemer er den tilladte forskel, der begynder at belaste svinghjulet, 1,65 mg/t eller omkring 2 mm³/t. Overskridelse af de specificerede tolerancer fører til en reduktion af hjulets levetid og meget ofte til skade.
