janitors

Udviklingen af ​​teknologi har gjort det muligt at introducere mange innovationer i pedellernes arbejde.

Forrudeviskernes historie går tilbage til 1908, hvor den såkaldte "viskerlinje" første gang blev patenteret. De første forrudevaskere blev betjent af førerens hånd. Lidt senere i USA blev en pneumatisk metode til at køre vinduesviskere opfundet. Denne mekanisme var imidlertid ineffektiv og virkede i den modsatte retning. Jo hurtigere bilen kørte, jo mere bremsede viskerne. Kun arbejdet fra opfinderen Robert Bosch forbedrede vinduesviskerdrevet. Som drivkilde blev der brugt en elmotor, der sammen med et snekkegear gennem et system af greb og hængsler satte viskergrebet foran føreren i gang.

Denne type trafik har spredt sig hurtigt i Europa, da chauffører ofte står over for vejrets luner på det pågældende kontinent.

I dag har udviklingen af ​​teknologi gjort det muligt at introducere mange innovationer (arbejdsprogrammører, regnsensorer), der automatiserer driften af ​​denne enhed og ikke tiltrækker førerens opmærksomhed.

Det skal også bemærkes ændringer i kraftværket. Indtil for nylig var de elektriske motorer, der blev brugt til at drive vinduesviskere, ensrettede. Renault Vel Satis brugte en reversibel motor for første gang sidste år. En sensor placeret i motoren registrerer den aktuelle position af viskerarmen og garanterer maksimalt viskerareal. Derudover justerer den indbyggede regnsensor forrudens rengøringsfrekvens afhængigt af regnens intensitet. Justeringssystemet registrerer forhindringer på forruden, såsom ophobet sne eller klæbrig is. I sådanne tilfælde begrænses viskernes arbejdsområde automatisk for at undgå beskadigelse af mekanismen. Når den ikke er i brug, flytter viskeren den elektronisk til en parkeringsposition uden for arbejdsområdet, så den ikke forstyrrer førerens udsyn og ikke skaber yderligere støj fra luftstrømmen.

Én ting har ikke ændret sig længe – naturgummi er blevet brugt i produktionen af ​​gummi til produktion af viskerblade i mange år, fordi det har bedre egenskaber og høj slidstyrke.

Til toppen af ​​artiklen