Volvo Drive E motorer

Volvo Drive E-serien af ​​benzin- og dieselmotorer er kun blevet produceret siden 2013 og kun i turboladede versioner.

Volvo Drive E-serien af ​​benzin- og dieselmotorer er blevet produceret af virksomheden siden 2013 på en specielt ombygget fabrik i koncernen i den svenske by Skövde. Serien består af 1.5-liters motorer med 3 eller 4 cylindre og 2.0-liters 4-cylindrede forbrændingsmotorer.

Indhold:

• Benzin 2.0 liter
• Diesel 2.0 liter
• 1.5 liters motorer

Volvo Drive E 2.0 liters benzinmotorer

En ny serie af 2.0-liters 4-cylindrede drivlinjer blev introduceret i 2013. Ingeniører forsøgte at samle næsten alle relevante teknologier i denne serie af motorer: en cylinderblok og et hoved lavet af aluminiumlegeringer, DLC-belægning af indre overflader, direkte brændstofindsprøjtning, en elektrisk pumpe, snatchere, en oliepumpe med variabel forskydning, en fasekontrol system på begge knastaksler og selvfølgelig et avanceret turboladesystem. I overensstemmelse med den etablerede tradition for moderne motorbygning anvendes et tandremstræk.

I øjeblikket tilbydes tre forskellige versioner af sådanne kraftenheder: med en enkelt turbine, en turbine plus en kompressor samt en hybridversion med en elektrisk motor. Der er en opdeling i henhold til miljøstandarder: så konventionelle motorer omtales som VEA GEN1, motorer med et partikelfilter VEA GEN2 og hybrider med et 48-volt netværk VEA GEN3.

Alle motorer i serien har samme volumen, og vi opdelte dem i syv grupper i henhold til autoindekset:

2.0 liter (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Enkelt turbolader T2

B4204T17

122 HK / 220 Nm

B4204T38

122 HK / 220 Nm

Enkelt turbolader T3

B4204T33

152 HK / 250 Nm

B4204T37

152 HK / 250 Nm

Enkelt turbolader T4

B4204T19	190 HK / 300 Nm
B4204T21	190 HK / 320 Nm
B4204T30	190 HK / 300 Nm

B4204T31	190 HK / 300 Nm
B4204T44	190 HK / 350 Nm
B4204T47	190 HK / 300 Nm

Enkelt turbolader T5

B4204T11	245 HK / 350 Nm
B4204T12	240 HK / 350 Nm
B4204T14	247 HK / 350 Nm
B4204T15	220 HK / 350 Nm
B4204T18	252 HK / 350 Nm

B4204T20	249 HK / 350 Nm
B4204T23	254 HK / 350 Nm
B4204T26	250 HK / 350 Nm
B4204T36	249 HK / 350 Nm
B4204T41	245 HK / 350 Nm

Turbolader + kompressor T6

B4204T9	302 HK / 400 Nm
B4204T10	302 HK / 400 Nm

B4204T27	320 HK / 400 Nm
B4204T29	310 HK / 400 Nm

Hybrid T6 og T8

B4204T28	318 HK / 400 Nm
B4204T32	238 HK / 350 Nm
B4204T34	320 HK / 400 Nm

B4204T35	320 HK / 400 Nm
B4204T45	253 HK / 350 Nm
B4204T46	253 HK / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 HK / 470 Nm

B4204T48

318 HK / 430 Nm

Dieselmotorer Volvo Drive E 2.0 liter

De fleste dele af diesel- og benzinforbrændingsmotorer i denne linje er meget ens eller de samme, selvfølgelig har tunge brændstofmotorer en forstærket blok og deres eget i-Art-indsprøjtningssystem. Timing-drevet her er den samme rem, dog måtte fasestyringssystemer opgives.

Adskillige modifikationer af sådanne kraftenheder tilbydes: med en turbolader, to standardturbiner og to turbiner, hvoraf den ene er med variabel geometri. Kraftige versioner er udstyret med et trykluftindsprøjtningssystem fra en separat PowerPulse-tank. De producerer også de såkaldte Mild hybrid-modeller med en BISG-enhed til lagring af kinetisk energi.

Alle motorer i linjen med samme volumen, og vi opdelte dem i seks grupper i henhold til autoindekset:

2.0 liter (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Enkelt turbolader D2

D4204T8	120 HK / 280 nm
D4204T13	120 HK / 280 nm

D4204T20	120 HK / 280 Nm

Enkelt turbolader D3

D4204T9

150 HK / 320 Nm

D4204T16

150 HK / 320 Nm

Dobbelt turbolader D3

D4204T4

150 HK / 350 Nm

Dobbelt turbolader D4

D4204T5	181 HK / 400 Nm
D4204T6	190 HK / 420 Nm

D4204T12	190 HK / 400 Nm
D4204T14	190 HK / 400 Nm

Dobbelt turbolader D5

D4204T11

225 HK / 470 Nm

D4204T23

235 HK / 480 Nm

Mild hybrid B4 & B5

D420T2

235 HK / 480 Nm

D420T8

197 HK / 420 Nm

1.5 liter Volvo Drive E motorer

I slutningen af ​​2014 blev de 3-cylindrede kraftenheder i Drive E-serien introduceret for første gang. Takket være deres modulære design kan de samles på samme transportør med en forbrændingsmotor til 4 cylindre. Disse motorer har ingen særlige forskelle, og alle versioner er udstyret med én turbolader.

Omkring et år senere dukkede en anden modifikation af 1.5-liters kraftenheder op. Denne gang var der fire cylindre, men med et stempelslag reduceret fra 93.2 til 70.9 mm.

Vi opdelte alle tre- og firecylindrede 1.5-liters motorer i grupper efter autoindeks:

3-cylindret (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Ændring T2

B3154T3

129 HK / 250 nm

B3154T9

129 HK / 254 Nm

Ændring T3

B3154T	156 HK / 265 nm
B3154T2	163 HK / 265 nm

B3154T7	163 HK / 265 nm

Hybrid T5 version

B3154T5

180 HK / 265 Nm

4-cylindret (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Ændring T2

B4154T3

122 HK / 220 nm

B4154T5

122 HK / 220 Nm

Ændring T3

B4154T2	152 HK / 250 nm
B4154T4	152 HK / 250 nm

B4154T6	152 HK / 250 nm