Volkswagen Golf Plus motorer
Indhold
Volkswagen Golf Plus er en subkompakt varevogn designet til daglig brug. Bilen er udstyret med økonomiske motorer. Deres kraft er nok til dynamisk kørsel i bytrafik. Bilen har et komfortabelt interiør og god håndtering.
Kort beskrivelse af Volkswagen Golf Plus
I december 2004 blev Golf Plus annonceret. Bilen var baseret på Golf 5. Producenten øgede bilens højde med 9.5 cm i forhold til prototypen. For at opretholde fremragende håndtering var det nødvendigt at lave en stivere affjedring.
Det indre af bilen er lavet af anstændige materialer og har et fremragende æstetisk udseende. Plasten, der bruges på brugte maskiner, knirker, da den er for hård. Generelt er interiøret rummeligt, især for høje mennesker. Bilen kan prale af et bagagerum på 395 liter.
I 2006, baseret på Golf Plus, blev CrossGolf crossover udgivet. Off-road-versionen kunne ikke prale af en bred vifte af motorer. Kun biler med forhjulstræk var til salg. Bilen viste sig at være ret urban, men nogle gange med mulighed for at komme ud i naturen.
I 2008-2009 blev bilen restylet. Udvalget af kraftenheder er blevet udvidet. Ændringerne påvirkede det ydre. Golf Plus fik nye forlygter og en opdateret grill.
Oversigt over motorer på forskellige generationer af biler
På Volkswagen Golf Plus kan du finde et ret bredt udvalg af kraftværker. Under motorhjelmen på bilen har både benzin- og dieselmotorer fundet anvendelse. Alle motorer er kendetegnet ved fremragende effektivitet og miljøvenlighed. Se tabellen nedenfor for de anvendte ICE'er.
Volkswagen Golf Plus drivlinjer
| Bilmodel | Installerede motorer |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX BLY BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus restyling 2008 | CBZB BUD CGGA BOKS CMX BSE BSF CCSA |
Populære motorer
En af de mest populære drivlinjer på Volkswagen Golf Plus er BSE-motoren. Det findes på pre-styling og restylede versioner af bilen. På trods af aluminiumscylinderblokken har forbrændingsmotoren en god ressource, der overstiger 320 tusind km. Kraftenheden kan også prale af flerpunktsfordelt brændstofindsprøjtning og recirkulation af udstødningsgas.
På biler fra de tidlige produktionsår er BMM-dieselmotoren populær. Motoren har brændstoffølsomme piezo-injektorer. Designet af ICE er meget enkelt. Fraværet af en balanceaksel og en holdbar oliepumpe giver god motorsikkerhed.
På biler efter restyling vandt CBZB-kraftenheden popularitet. Motoren har god effektivitet. Volkswagen anvendte et dobbeltkredsløb koblet kølesystem til CBZB. Dette gjorde det muligt at optimere opvarmningsperioden på kraftværket.
En anden populær motor på Volkswagen Golf Plus efter restyling var CAXA-benzinmotoren. Kraftenheden har en cylinderblok i støbejern. Oppumpning udføres af en supercharger uden brug af turbine, hvilket sikrer et højt drejningsmoment selv ved lave hastigheder. Motoren er ideel til bybrug.
Hvilken motor er bedre at vælge Volkswagen Golf Plus
En af de bedste motormuligheder på Volkswagen Golf Plus er BSE-motoren. Kraftenheden har en enorm sikkerhedsmargin og en god ressource. Motoren er pålidelig og giver sjældent uventede fejl. På tidlige biler har BSE-motoren aldersrelaterede problemer. Disse problemer omfatter:
- moderat oliefedt;
- gasspjæld forurening;
- forekomst af stempelringe;
- koksdyser;
- slid af ventilspindelpakninger;
- udseendet af revner på indsugningsmanifolden;
- blokering af krumtaphusventilation.
Med forsigtighed bør du vælge en Volkswagen Golf Plus med dieselmotor. Store problemer præsenteres af piezoelektriske pumpedyser. De er dyre og fejler ofte på brugte maskiner. I første omgang mister dieselen vejgreb. Over tid kan strømenheden stoppe med at starte.
Et godt eksempel på en problematisk dieselmotor er BMM. Upålidelig fastgørelse af pumpeinjektorer fører til brændstoflækage. Lækket brændstof kommer ind i olien, hvilket forårsager en stigning i smøreniveauet. Hvis problemet ikke opdages i tide, mister kraftenheden en betydelig del af den pantsatte ressource. Når du vælger en Volkswagen Golf Plus med BMM dieselmotor, kræves derfor en grundig diagnose af kraftværket.
Til bilejere, der gerne vil have en økonomisk, men samtidig meget dynamisk bil, er Volkswagen Golf Plus med CBZB-motor velegnet. Kraftenheden er uhøjtidelig i drift og har god vedligeholdelsesevne. De fleste motorfejl er forbundet med overtrædelse af vedligeholdelsesintervaller eller et solidt kilometertal af forbrændingsmotoren. Så for eksempel, på understøttede CBZB-motorer, støder man ofte på følgende problemer:
- timing kæde strækning på grund af overdreven slid;
- beskadigelse af turbine geometri kontrol elektrisk drev;
- forøgelse af opvarmningstiden for forbrændingsmotoren;
- forekomsten af overdreven vibration, især mærkbar ved tomgang.
Når du vælger en Volkswagen Golf Plus, ville en af de bedste muligheder være en bil med en CAXA-motor. Fremragende vedligeholdelse og en høj ressource til kraftenheden leveres af en støbejernscylinderblok. Motoren har fremragende low-end trækkraft leveret af kompressoren. Kraftværket egner sig perfekt til forcering, så det er værdsat af tuning elskere.
