Toyota FJ Cruiser motorer
Indhold
Denne bil er svær at gå glip af i trafikken. Hun skiller sig ud, hun er ikke som alle andre. Alle kan lide hende. Men ikke alle har råd til det eller vedligeholder det. Dette er en fantastisk bil for velhavende mennesker. Det er værd at bemærke Toyota FJ Cruisers offroad-kvaliteter, som er i top! På sådan en bil kan du køre ind i sådan en vildmark, som endda er skræmmende at tænke på, og vigtigst af alt, du kan køre derudaf!
FJ Cruiser er en slags reinkarnation af det legendariske terrængående køretøj i fyrretyvende serie, som firmaet solgte i 60-80'erne i forrige århundrede. Navnet på FJ-modellen er en kombination af forkortelsen af de berømte Toyota-motorer fra F-serien og det første bogstav i ordet Jeep, som i disse fjerne år var stærkt forbundet med Toyota SUV'er.
Generelt blev modellen lavet til det amerikanske marked, da Hummer H2 (senere H3) var populær der. Det er af denne grund, at der først var en start på salget her, og først derefter på dets hjemmemarked. Modellen er bygget på en forkortet ramme fra 4Runner / Surf / Prado. Et "to-greb" fra dem er installeret foran. Bag et stykke bagbjælke. Bilen var udstyret med en fem-trins pålidelig klassisk "automatisk". Der er et sænkningsområde af gear, forakslen er tilsluttet (hård forbindelse). Kørslen er fuld, der er ingen andre versioner af bilen.
Indvendig trim med et strejf af retrostil. Alt er bekvemt placeret her, men kvaliteten af finishene er ikke særlig opmuntrende. En interessant funktion er bilens bagdøre, som åbner på den gamle måde (mod kørselsretningen). Der er ikke meget plads bagpå, men bagagerummet er ret rummeligt.
Toyota FJ Cruiser 1. generation til USA
FJ Cruiser gik for at erobre Amerika i 2005 med en enkelt motor. Den kraftigste V-motor på det tidspunkt blev sat her. Det var en sekscylindret benzin 1GR-FE, der kunne yde hvad der svarer til 239 hestekræfter i basisvarianten.
Der var nogle andre versioner af indstillingerne for denne motor, som gjorde det muligt at øge forbrændingsmotorens kraft. Han kunne give 258 og 260 hestekræfter. Brændstofforbruget for denne motor er lidt over ti til tretten liter pr. hundrede kilometer i en blandet kørecyklus i en rolig kørestil.
Hvis vi taler om kraften af denne motor, så skal det huskes, at når disse biler blev importeret fra USA til Europa, især til Rusland, steg deres kraft en smule under "fortoldning", da USA har en lidt andet system til beregning af en bils effekt. Som regel var stigningen omkring 2-6 hestekræfter. Denne motor blev også fundet på andre Toyota bilmodeller, de var udstyret med:
- 4Løber;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Dette er en god Toyota-motor, der ikke forårsager problemer for ejeren, dens ressource er meget imponerende, men ikke alle har råd til at betale en imponerende transportskat for denne kraftenhed, såvel som at tanke den. Officielle leverancer af bilen her sluttede i 2013.
Efter 2013 var venstrestyrede FJ Cruisere således ikke mere.
For at vende tilbage til emnet transportafgift, er det værd at tilføje, at hvis du virkelig ønsker at købe en FJ Cruiser, men ikke vil betale meget for den hvert år, så kan du kigge efter modifikationer med motoreffekt op til 249 hestekræfter. Da forskellen i afgiftsbeløbet mellem en bil med en effekt på 249 hestekræfter og 251 hestekræfter. mere end væsentligt!
Toyota FJ Cruiser 1 generation til Japan
Til sit marked begyndte producenten at sælge denne bil i 2006, og dens produktion her sluttede først i 2018, det var en lang og positiv historie. Japanerne lancerede en bil med den samme 1GR-FE-motor med et slagvolumen på 4,0 liter og et V-formet arrangement på seks "potter" på deres marked, men her var denne motor kraftigere - 276 hestekræfter. Der var ingen andre versioner af denne motor til dette marked.
Motorspecifikationer
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Motorens slagvolumen (kubikcentimeter) | 3956 |
| Power (hestekræfter) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| motortype | V-formet |
| Antal cylindre (stykker) | 6 |
| Brændstoftype | Benzin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Gennemsnitligt brændstofforbrug i henhold til passet (liter pr. 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Kompressionsforhold | 9,5 - 10,4 |
| Slag (millimeter) | 95 |
| Cylinderdiameter (millimeter) | 94 |
| Antal ventiler pr. cylinder (styk) | 4 |
| CO2-emission ig / km | 248 - 352 |
anmeldelser
Det er gode arbejdsheste, der kan køre langt ud af vejen eller fyre op i lyskryds, men husk på, at en aktiv kørestil kan ramme lommen, da brændstofforbruget vil stige markant.
Anmeldelser karakteriserer denne bil som meget pålidelig og lys. De stirrer altid på ham på vejene, han kan simpelthen ikke overses. Der er ingen åbenlyse svagheder i denne bil. Den eneste ulempe er, at det ikke er en særlig god udsigt, men de kameraer, der kan installeres foran og bagved, fjerner denne ulempe.
