Motorer Toyota Echo, Platz
Indhold
Toyota Echo og Toyota Platz er den samme bil, som blev tilbudt på én gang til forskellige markeder. Bilen er baseret på Toyota Yaris og er en sedan med fire døre. En kompakt model, der havde succes i sin tid. Det er værd at sige, at både Toyota Echo og Toyota Platz findes i Rusland. Den største forskel er, at Platz er en indenlandsk model (højrestyret), mens Echo blev solgt i USA (venstrestyret).
På det russiske sekundære marked er højrestyrede biler naturligvis noget billigere end deres modstykker med venstrestyret. Men folk siger, at det er et spørgsmål om vane, og der er også en opfattelse af, at japanske højrestyrede biler er af enestående kvalitet. Det er værd at se nærmere på Echo og Platz for at finde ud af alle nuancerne i disse biler .
Generelt ser bilerne meget budgeterede ud, det er de. Det er klassiske "arbejdsheste" til byboere. Moderat komfortabel, pålidelig og kompakt. Samtidig rammer vedligeholdelsen af disse biler ikke deres ejer på lommen. På sådan en bil vil du ikke samle andres synspunkter, men du kommer altid derhen, hvor du skal hen. Det er de biler, de bare kører i deres forretning uden nogen patos.
Toyota Echo 1. generation
Bilen begyndte at blive produceret i 1999. Med sig selv åbnede han et nyt segment for Toyota med kompakte biler. Modellen fandt hurtigt sine købere, hvoraf de fleste boede i byen og ledte efter netop sådan en bil, som var både kompakt og rummelig. Bilen blev produceret både med firehjulstræk og med forhjulstræk.
- Den eneste motor til denne model er 1NZ-FE med et slagvolumen på 1,5 liter, som kunne udvikle effekt op til 108 hestekræfter. Dette er en benzinmotor med fire cylindre og seksten ventiler. Motoren kører på AI-92/AI-95 benzin. Brændstofforbruget er omkring 5,5-6,0 liter pr. 100 kilometer. Producenten satte denne motor på sine andre bilmodeller:
- bB;
- Belta;
- Corolla;
- Funcargo;
- Er;
- Placere;
- Dør;
- Probox;
- Vitz;
- WILL Cypha;
- VIL Vi.
Bilen blev produceret i tre år, i 2002 blev den udgået. Det er værd at nævne todørsversionen af denne sedan, den eksisterede parallelt med den klassiske modifikation. Vi kan altid undlade at forstå verdens bilmarked, da en todørs sedan solgte godt i verden, ser det ud til, at den i Rusland ikke ville gå til masserne. Så her, hvis du vil have en kompakt bil, så køber de en hatchback med tre døre, og vil du have noget rummeligt, så tager de en sedan (med fire døre), men det er en helt anden historie.
Toyota Platz 1 generation
Bilen blev også produceret fra 1999 til 2002. Forskelle fra ekkoet var i udstyr og motorlinjer. Til hjemmemarkedet tilbød Toyota et godt udvalg af kraftenheder, køberen havde masser at vælge imellem.
Den mest beskedne motor er 2NZ-FE med et slagvolumen på 1,3 liter, som var i stand til at udvikle effekt op til 88 hestekræfter. Dette er en klassisk in-line benzin "fire", der kører på AI-92 og AI-95. Brændstofforbruget er omkring 5-6 liter pr. "hundrede" kilometer. Denne kraftenhed blev også installeret på følgende Toyota bilmodeller:
- bB;
- Belta;
- Corolla;
- Funcargo;
- Er;
- Placere;
- Dør;
- Probox;
- Vitz;
- WILL Cypha;
- VIL Vi.
1NZ-FE er en 1,5 liters motor, der yder 110 hk, dens brændstofforbrug er omkring 7 liter i en kombineret kørecyklus i moderat tilstand for hver 100 kilometer. Firecylindret motor kører på AI-92 eller AI-95 benzin.
Dette kraftspil var ret populært og blev fundet på sådanne Toyota bilmodeller som:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla;
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Ekko;
- Funcargo;
- Er;
- Placere;
- Dør;
- Præmie;
- Probox;
- Efter løbet;
- Plads;
- føle;
- Spade;
- Lykkes;
- Vitz;
- WILL Cypha;
- VIL VS;
- Yaris.
Man kan se, at på Toyota Echo udvikler 1NZ-FE-motoren 108 "heste", og på Platz-modellen har den samme motor en effekt på 110 hestekræfter. Det er absolut de samme forbrændingsmotorer, forskellen i effekt er taget på grund af den forskellige algoritme til beregning af motoreffekten i USA og Japan.
1SZ-FE er en anden benzin-ICE, dens volumen var nøjagtigt 1 liter og producerede 70 hk, brændstofforbruget af denne in-line "fire" er omkring 4,5 liter pr. hundrede kilometer. Kører på AI-92 og AI-95 brændstof. Der er sjældne tilfælde, hvor denne motor har problemer med russisk lavkvalitetsbenzin. Denne motor kan også ses under motorhjelmen på Toyota Vitz.
Toyota Platz restyling 1. generation
Til hjemmemarkedet udgav japanerne en opdateret Platz-model, starten på salget begyndte i 2002. Og den sidste sådan bil kom af samlebåndet i 2005. Restyling medførte ingen store ændringer hverken i bilens udseende eller dens interiør.
Modellen er netop blevet lidt opdateret, så den matcher tiden.
Den mest iøjnefaldende ændring er optikken, som er blevet større, kølergrillen er også blevet mere massiv på grund af dette, og der er dukket runde tågelygter op i forkofangeren. Der er ingen synlige ændringer i bilens bagende. Udvalget af motorer forblev også det samme. Kraftenheder blev ikke tilføjet til den, og ingen forbrændingsmotorer blev slettet fra den.
Tekniske data for motorer
| Model med forbrændingsmotor | Motorforskydning | Motorkraft | Brændstofforbrug (pas) | Antal cylindre | motortype |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 liter | 108/110 HK | 5,5-6,0 liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 liter | 88 HP | 5,5-6,0 liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 liter | 70 HP | 4,5-5,0 liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 |
Det er værd at bemærke, at alle motorer har nogenlunde samme brændstofforbrug, transportafgiften på dem er heller ikke for høj. Kvalitetsmæssigt er alle motorer gode. Den eneste nuance af literen ICE 1SZ-FE er dens relative følsomhed over for russisk brændstof.
Hvis du køber disse biler på det sekundære marked, skal du omhyggeligt kontrollere motoren, da disse biler allerede har et solidt kilometertal, og "små forskydnings" motorer, selv fra Toyota, har ikke en uendelig ressource, det er bedre at studere motor i god tid før køb end at eftersyne den senere efter anskaffelse, gør det for den tidligere ejer.
Men motorerne er meget almindelige, det er nemt at få reservedele til dem, og alt dette er relativt billigt, du kan også sige, at du nemt kan finde en kontraktmotor af enhver af modifikationerne. På grund af udbredelsen af motorer er deres priser også relativt overkommelige.
anmeldelser
Ejerne af begge disse bilmodeller karakteriserer dem som problemfrie og pålidelige biler. De har ingen "baby-lidelser". Det er bemærkelsesværdigt, at metallet på den højrestyrede Platz er mærkbart bedre end på Echo, som engang blev leveret til det nordamerikanske marked. Men samtidig skal det siges, at metallet i Echo-modellen også er ret godt, men det taber i forhold til Platz.
Alle reparationer af disse maskiner er normalt i overensstemmelse med forskrifterne fra producenten. Dette fremgår af anmeldelser, og dette bekræfter endnu en gang den høje kvalitet af japanske biler.
