Opel C14NZ, C14SE motorer
Indhold
Disse kraftenheder blev produceret på den tyske fabrik i Bochum i Tyskland. Opel C14NZ og C14SE motorer var udstyret med så populære modeller som Astra, Cadet og Corsa. Serien er designet til at erstatte de lige så populære C13N og 13SB.
Motorerne gik ind i masseproduktion i 1989 og forblev i 8 år en af de mest populære til A, B og C klasse biler. På grund af det faktum, at disse atmosfæriske kraftenheder ikke havde meget strøm, var det ikke praktisk at installere dem på store og tunge køretøjer.
Disse motorer er kendetegnet ved deres strukturelle enkelhed og materialer af høj kvalitet til fremstilling, på grund af hvilke enhedernes levetid er mere end 300 tusinde km. Producenter sørgede for muligheden for at kede cylinderen med en størrelse, hvilket gør det muligt at udvide dens ydeevne betydeligt uden større besvær. De fleste dele af C14NZ og C14SE er samlet. Forskellene ligger i knastakslerne og udformningen af manifolderne. Som et resultat er den anden motor 22 hk kraftigere og har øget drejningsmoment.
Specifikationer C14NZ og C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Motorforskydning, kubik cm | 1389 | 1389 |
| Power, h.p. | 60 | 82 |
| Moment, N*m (kg*m) ved rpm | 103(11)/2600 | 114(12)/3400 |
| Brugt brændstof | Benzin AI-92 | Benzin AI-92 |
| Brændstofforbrug, l / 100 km | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| motortype | Inline, 4-cylindret | Inline, 4-cylindret |
| Motorinformation | enkelt injektion, SOHC | port brændstofindsprøjtning, SOHC |
| Cylinderdiameter, mm | 77.5 | 77.5 |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 2 | 2 |
| Effekt, hk (kW) ved rpm | 90(66)/5600 | 82(60)/5800 |
| Kompressionsforhold | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Stempelstreg, mm | 73.4 | 73.4 |
Almindelige fejl C14NZ og C14SE
Hver motor i denne serie har et enkelt design, samtidig med at de er lavet af højkvalitets metaller. Derfor er størstedelen af typiske funktionsfejl relateret til overskydende arbejdsressource og naturligt slid på komponenter.
De mest almindelige nedbrud af disse kraftenheder anses især for at være:
- trykaflastning af tætninger og pakninger. I processen med langsigtet drift mister disse komponenter deres elasticitet, hvilket fører til underskæring af arbejdsvæsker;
- mislykket lambdasonde. Denne fejl skyldes ofte korrosion af udstødningsmanifolden, som et resultat af hvilket selv installationen af en ny del ikke altid fører til en korrektion af situationen. En ny lambdasonde er beskadiget af rustbuler under direkte installation på en bil;
- funktionsfejl i brændstofpumpen placeret i biltanken;
- slid af stearinlys og pansrede ledninger;
- slid på krumtapakslens foringer;
- fejl eller forkert drift af mono-injektionen;
- knækket tandrem. Selvom denne fejl i disse kraftenheder ikke fører til deformation af ventilerne, er det nødvendigt at udskifte bæltet hver 60 km. km løb.
Generelt har hver enhed i denne serie høj pålidelighed og levetid. Dens største problem er relativt lav effekt.
For at forlænge motorens levetid er det nødvendigt at udføre regelmæssig vedligeholdelse og olieskift mindst hver 15. tusinde km.
For at udskifte motoren kan du bruge motorolier:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Funktioner ved driften af motoren
For ejere af biler, hvor C14NZ-motoren er installeret, forbliver dynamisk kørsel og god accelerationsdynamik utilgængelige, så de fleste af dem før eller siden tænker på tuning. Den nemmeste mulighed er at installere topstykket og manifoldene fra den mere kraftfulde C14SE-model eller komplet udskiftning. Med dette kan du vinde tyve ekstra heste og øge drejningsmomentet, mens du øger brændstofforbruget en smule.
Hvis du vil øge bilens kraft markant og ikke bøvle med forskellige tuning-metoder, vil det være klogt at købe en C16NZ kontraktmotor, som er så ens som muligt i størrelse, men har meget mere markante dynamiske egenskaber.
Anvendelse af C14NZ og C14SE
I perioden fra 1989 til 1996 var mange Opel-biler udstyret med disse kraftenheder. Især de mest populære modeller, der var udstyret med disse kraftenheder, kan kaldes:
- Kadet E;
- Astra F;
- Race A og B;
- Tiger A
- Combo B.
For alle, der overvejer at udskifte motoren og købe en brugt på hånden eller tilsvarende fra Europa, anbefaler vi, at du ikke glemmer at tjekke serienummeret omhyggeligt. I Opel-biler er den placeret i blokkens plan, på forvæggen, nær sonden.
Det skal være glat og ikke hoppe op og ned.
Ellers risikerer du at anskaffe dig en stjålet eller ødelagt forbrændingsmotor og i fremtiden vil du stå over for visse vanskeligheder og problemer under vedligeholdelsen.
