Mazda CX-3 motorer
Indhold
Mini-SUV'er sælger som varmt brød i Europa. Mazda stormede også denne markedsniche med sin CX-3 crossover - en blanding af Mazda 2 og CX-5. Det viste sig at være en fremragende lille SUV, det hurtigst voksende segment i bilindustrien. På globalt plan satser den japanske koncern betydeligt på den nye CX-3. Derudover har han allerede vundet flere priser for design og endda blevet årets bil i nogle lande.
Det japanske firma har produceret Mazda CX-3 subcompact crossover siden 2015. Bilen blev skabt på basis af den subkompakte Mazda 2 - en lille hatchback. Deres lighed indikeres for eksempel ved størrelsen af chassiset. Derudover har hun arvet fra hende og kraftenheder. Modellen sælges med firehjulstræk transmission og forhjulstræk, selvom det ikke er kutyme i dette segment at tilbyde biler med firehjulstræk. Desuden er firehjulstrækket transmission (som er elektronisk styret) med en flerpladekobling på baghjulene delvist forenet med den ældre model CX-5. Begge suspensioner er uafhængige. I den forhjulstrukne model er baghjulsophænget udstyret med en torsionsbjælke.
Egenskaber af modellen
Et af Mazdas kendetegn er Skyaktiv teknologi. Dette er et kompleks af forskellige innovationer, primært i drivsystemet, såvel som understel. Stjernestop-tilstand tilbydes som standard. Til de kraftigste motorer har Mazdas ingeniører udviklet et bremseenergigenvindingssystem. Takket være Skyaktiv-teknologien, som ikke bruger en turboladet motor, men med stor volumen og højt kompressionsforhold, er brændstofforbruget kun 6,5 liter pr. 100 km.
Endnu en ikke-standard løsning. Nu forsøger producenterne at reducere motorens slagvolumen, gøre den turboladet, bruge en robot, og Mazda har en ukonventionel løsning - den sædvanlige to-liters atmosfæriske fire med direkte indsprøjtning og en traditionel hydromekanisk automatisk maskine. Ikke-turbomotoren har et meget godt drejningsmoment for en behagelig tur. På forhjulstrukne biler udvikler denne fire 120 hk, på firehjulstrukne biler - 150 hk. også automatisk eller manuel. Udover benzinmotoren fås også en dieselenhed, dog uden firehjulstræk. Dieselenheden med et volumen på 1,5 liter blev basen for det europæiske marked. Dette er en ny motor, der debuterede på Mazda 2. Dens effekt er 105 hk. og 250 N/m drejningsmoment. I grundversionen er den samlet med en 6-trins manual.
Mazda CX-3 indvendig og udvendig
CX-3 er ligesom andre nuværende modeller fra Mazda skabt i overensstemmelse med konceptet Kodo, som betyder bevægelsens sjæl. Hvis du ser på bilen, mærker du straks energien, der kommer fra den. Glatte konturer, lang hætte, høj, buet vindueslinje. Et andet træk ved karrosseridesignet er de sorte bagstolper.
Kortfattethed og ergonomi, det var først og fremmest det, designerne blev styret af, da de udviklede bilens interiør. Udvalget af indstillinger for førersædet er usædvanligt stort. Ingeniører har også arbejdet på at give ekstra benplads. Crossoveren er udstyret med den nyeste version af Mazda Connect multimediesystemet med internetforbindelse.
Designet af modellen er genkendeligt, udført helt i stil med moderne Mazda, som ser noget tegneserieagtigt ud. Forfra minder moderne Mazdaer lidt om karaktererne i tegnefilmen "Biler". Meget stort, smilende gitter og lygteøjne. Men den lille Mazda CX-3 ser endnu mere seriøs ud end den ældre CX-5. Tegneserieagtigheden er meget mindre udtalt her. Måske på grund af den smallere rovoptik. Generelt ser bilen meget flot ud.
I kabinen er ensretningen med donoren også oplagt - den subkompakte Mazda 2. Præcis samme frontpanel og kontrolmodul i multimediesystemet. Sådan skal du designe en moderigtig, ungdommelig crossover. På den ene side er dette ikke en præmie endnu, fordi de enkelte elementer er lavet ganske budget, men det er ikke mærkbart, alt er samlet sammen og så dygtigt designet. Det skaber følelsen af ikke engang en dyrere bil, men en mere sporty. Sportslighed fra enhver vinkel - skarpe vinkler, atletisk skræddersyet. Den sporty stil kan også spores indenfor, hvor der er en masse småting, der vækker interessen for kørslen.
Hvilke motorer er der på Mazda CX-3
| Motormodel | Type | Volumen, liter | Power, h.p. | Version |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | diesel | 1.5 | 105 | 1 generation DK |
| PE-VPS | benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 generation DK |
Med hvilken motor skal man vælge bil
Det ser ud til, at 150 heste skulle være nok til sådan en crossover som CX-3. Dette er den samme motor, der er installeret på både triple og seks, med den eneste forskel, at de har 165 hk. Men denne motor er kun sat på firehjulstræk modifikationer. Basismotor på en monodrevet model med 120 hk - Det er ikke meget. Den accelererer til 100 km på 9,9 sekunder. Firehjulstræk på 9,2 sekunder. For dynamikkens by er nok. Ja, og der er lager nok på banen. Og i kombination med den klassiske maskine leverer exceptionelt positive følelser.
