Hyundai Terracan motorer
Indhold
Hyundai Terracan er en licenseret fortsættelse af Mitsubishi Pajero - bilen kopierer fuldstændigt det japanske mærkes hovedkarakteristika. Ikke desto mindre er der nogle designfunktioner i Hyundai Terracan, der adskiller bilen markant fra dens forfædre.
Den første generation af Hyundai Terracan har allerede formået at få en restyling, som dog kun vedrører det udvendige design af karrosseriet og køretøjets indvendige konfiguration. Den tekniske base, især linjen af kraftenheder, er ens for modellerne og er baseret på 2 motorer.
J3 - atmosfærisk motor til den grundlæggende konfiguration
Den naturligt aspirerede J3-motor har et forbrændingskammervolumen på 2902 cm3, hvilket giver den mulighed for at producere op til 123 hestekræfter med et drejningsmoment på 260 N*m. Motoren har et in-line 4-cylindret layout og direkte brændstofindsprøjtning.
Kraftenheden kører på Euro4 dieselbrændstof. Det gennemsnitlige forbrug i den kombinerede driftscyklus af J3 er omkring 10 liter brændstof. Denne motor er installeret på bilens grundlæggende udstyr og findes i samlingen med både manuel gearkasse og hydromekanik.
Den største fordel ved den atmosfæriske J3 er dens fleksible temperaturregime - uanset driftens aggressivitet er motoren næsten umulig at overophede. Kraftenheden er i stand til at køre op til 400 km, mens rettidig udskiftning af forbrugsstoffer og brændstof af høj kvalitet vil spare betydeligt på vedligeholdelsen.
J3 turbo - mere kraft til samme forbrug
Den turboladede version af J3 er designet på basis af en atmosfærisk pendant - motoren har også et in-line 4-cylindret layout med et samlet volumen af forbrændingskamre på 2902 cm3. Den eneste ændring i motorens design er udseendet af en turbine-superlader og indsprøjtningspumpe, som gjorde det muligt at opnå mere kraft.
Denne motor er i stand til at levere op til 163 hestekræfter med et drejningsmoment på 345 N * m, som overføres til firehjulstræk. Som ekstraudstyr kan den turboladede J3 afhængigt af bilens konfiguration installeres sammen med en manuel gearkasse eller en automatisk gearkasse.
Motorens gennemsnitlige brændstofforbrug er 10.1 liter dieselbrændstof pr. 100 kilometer i en kombineret driftscyklus. Det er bemærkelsesværdigt, at før produktionsvirksomheden formåede at opretholde den atmosfæriske motors appetit selv efter installation af turbinen og indsprøjtningspumpen. Ligesom den naturligt aspirerede J3 kører den turboladede version kun stabilt på Euro4 dieselbrændstof.
G4CU - benzinversion til topkonfiguration
G4CU-motormærket er et klassisk eksempel på kraftfulde, men pålidelige koreansk-fremstillede motorer. V6-layoutet såvel som distribueret brændstofindsprøjtning giver motoren mulighed for at realisere op til 194 hestekræfter med et drejningsmoment på 194 N * m. Det relativt lave tryk i denne motor på baggrund af dieselenheder er mere end opvejet af dens dynamik - cylinderkapaciteten på 3497 cm3 giver dig mulighed for at accelerere bilen til hundredvis på mindre end 10 sekunder.
Det gennemsnitlige brændstofforbrug for G4CU-motorer er 14.5 liter pr. 100 kilometer i en blandet driftsstil. Samtidig fordøjer motoren slet ikke lavoktanbenzin - stabil drift af kraftenheden observeres kun med AI-95 klasse brændstof eller højere. Mange bilister bemærkede også, at påfyldning af AI-98-benzin har en positiv effekt på kraftenhedens dynamik.
Med rettidig vedligeholdelse og tankning af motoren kun med brændstof af høj kvalitet, vil G4CU-ressourcen ikke give efter for dieselmotorer til denne bilserie.
Hvilken motor er den bedste bil?
Den første generation af Hyundai Terracan viste sig at være omhyggeligt udvalgt - det er ret svært at udpege den bedste motor fra den præsenterede linje. Alle motorer fås med både manuel og hydromekanisk transmission, og leverer kun moment til en firehjulstræk transmission. Ikke desto mindre er det benzinmotorer, der er særligt populære i Rusland - det vil være meget nemmere at købe en Hyundai Terracan på benzin på det sekundære marked.
Til gengæld er dieselmotorer til Hyundai Terracan kendetegnet ved lavere brændstofforbrug og lidt større driftssikkerhed, men kræver professionel vedligeholdelse. Ethvert arbejde på en dieselmotor skal udføres af en autoriseret forhandler - ellers kan selv et mindre indgreb medføre en dyr reparation for ejeren i den nærmeste fremtid. Derfor skal motoren, før du køber en Hyundai Terracan på det sekundære marked, vises til en kvalificeret mekaniker til diagnostik - chancen for at købe en drevet motor er lille, men den eksisterer stadig.
