G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki-motorer
Indhold
G-familien af motorer installeret på Suzuki-biler er yderst økonomisk og har en lang levetid.
Selv på trods af deres høje alder fungerer mange enheder korrekt og bruges ikke kun som kontraktmotorer til biler, men også i små amatørflyvninger.
Suzuki G10 motor
G10-motoren blev udviklet som grundlag for en ny serie af literklassebiler. Specialister fra det amerikanske firma General Motors deltog i dets design, og produktionen begyndte i 1983. Oprindeligt blev enheden installeret på Suzuki Cultus, og dens modernisering blev udført synkront med udviklingen af denne serie af biler.
Beskrivelse og karakteristika for G10
Motoren har følgende forskelle:
- Karburator fire-takts tre-cylindret motor.
- Brændstofforsyningssystemet i senere versioner (G10B og G10T) var udstyret med elektronisk indsprøjtning og en turbolader.
- Seks ventiler drevet af en overliggende knastaksel.
- Cylinderblokken og knastakselhovedet er lavet af silumin.
- Stedet for påføring af motornummeret er placeret bag køleren.
Features:
| Navn | Parametre |
|---|---|
| Effekt: | Op til 58 l/s. |
| Specifik effekt: | Op til 0,79 l/s pr. kubiktomme. |
| Moment: | Op til 120 n/m ved 3500 rpm. |
| Brændstof: | Benzin. |
| Brændstofforsyningsmuligheder: | Injektor, karburator, kompressor (model A, B og T) |
| køling: | Væske. |
| Kompression: | Indtil 9,8 |
| GRM: | Overliggende knastaksel i en enkelt cylinderhovedblok. |
| Slag: | 77 mm. |
| vægt: | 62 kg. |
| Kubikkapacitet | 993 cm³ |
| Cylindre: | 3 stykke. |
| Ventiler: | 6 stykke. |
Ressourcen til den nye Suzuki G10-motor kan nå op til 200 tusinde km. Den gennemsnitlige ressource for en kontraktmotor leveret fra Europa eller Japan er 50-60 tusinde km. til en gennemsnitlig pris på $500. Enheden blev installeret på forskellige versioner af Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift og Forsa. I øjeblikket bruges forbrændingsmotoren med succes i små fly.
Suzuki G13 motor
Resultatet af videreudvikling af kraftenheder til små biler i G-familien var G13-motoren, som første gang blev installeret på den femdørs Cultus SA4130 i 1984. Den nye forbrændingsmotor adskilte sig fra den tidligere tre-cylindrede version i det følgende parametre:
- 4 cylindre.
- Hulfordeler.
- Forstærket cylinderblok.
- Indsugningsmanifolden flyttes uden for motorrummet.
- Elektronisk tænding.
- Placeringen af det sted, hvor motornummeret er påført, er krydset mellem cylinderblokken og gearkassen bag køleren.
G13 blev grundlaget for skabelsen af andre modifikationer af G-familien:
- G13A, G13B, samt 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A og 16 (A og B).
Features:
| Navn | Parametre |
|---|---|
| Kubikkapacitet: | 1,3 l |
| Brændstofforsyning: | Karburator gennem gashåndtag eller forstøver. |
| Ventiler: | 8 (13A) og 16 (13C) |
| Cylinder diameter: | 74 mm. |
| Slag: | 75,5 mm |
| Effekt: | Op til 80 l. Med. |
| GRM: | Remtræk, overliggende knastaksel, ventiler i en enkelt støbt aluminiumsblok. |
| Vægt: | 80 kg. |
Denne Suzuki-motor blev installeret på følgende modeller:
- Cultus AB51S (1984).
- AB51B Cult (1984).
- Samurai (fra 1986 til 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB og Swift (fra 1985 til 1988).
Omkostningerne ved kontraktoptionen er i intervallet 500-1000 dollars. Ressourcen til en sådan enhed vil i gennemsnit være fra 40 til 80 tusinde km.
Suzuki G13A motor
Den otte-ventilede version af G13-motoren har den ekstra betegnelse "A". Enhedens pålidelighed sikres af en mekanisme, der forhindrer kollision af ventiler og cylindre. Timingen er placeret i en enkelt aluminiumsblok og styres af 1 knastaksel. For første gang blev en forbrændingsmotor installeret på Cultus AB51S-modellen i 1984.
Features:
| Navn | Parametre |
|---|---|
| Kubikkapacitet: | 1324 cc |
| Forbrændingskammeret: | 37,19 cc |
| Effekt: | 60 HP |
| Kompression: | 8.9 |
| stempelslag | 7,7 se. |
| cylinder: | 7 cm i diameter |
| Brændstof: | Benzin, karburator. |
| vægt: | 80 kg. |
| køling: | Vand. |
Motorinstallation udføres ved hjælp af 5 monteringspunkter. Motornummeret er trykt på cylinderblokken ved siden af samlingen med gearkassen bag køleren. Denne kraftenhed bruges på følgende bilmodeller:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (pickup og terrængående køretøj) 84-90
- Jimny 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Moderniseringen af den otte-ventilede motor førte til skabelsen af en mere kraftfuld version af G13AB. Det adskiller sig fra sin forgænger i brændstofforsyningssystemets enhed og i en række af følgende egenskaber:
| Navn | Parametre |
|---|---|
| Effekt: | 67 HP |
| Kubikkapacitet: | 1298 cc |
| Kompression: | 9.5 |
| Moment: | 103 N/m ved 3,5 tusind rpm. |
| cylinder: | 7,4 cm i diameter. |
| Stempelslag: | 7,55 se. |
| Forbrændingskammeret: | 34,16 cc |
G13AB ICE blev installeret på følgende Suzuki-modeller:
- Baleno (fra 89 til 93).
- Jimny 90-95
- Kei 98 år.
- Samurai 88-98
- Sidekick (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97 år.
- Barina 89-93 år.
På biler produceret til Canada og USA på AB blev der installeret en gasspjældregulator på hydraulikken.
G13B Suzuki
Den seksten-ventils modifikation af 1,3-liters G-motoren er betegnet med bogstavet "B". Den væsentligste designforskel er en dobbelt knastaksel (indløb og udløb) i en enkelt støbt timingblok. Motoren har en beskyttelsesmekanisme, der forhindrer stemplet i at ramme ventilen, når tandremmen knækker.
Features:
| Navn | Parametre |
|---|---|
| Volumen, kubatur se cub.: | 1298 |
| Effekt: | 60 HP |
| Moment ved 6,5 tusind rpm. | 110 n/m |
| Brændstof: | Benzin, karburator. |
| Kompression: | 10 |
| cylinder: | 7,4 cm i diameter. |
| Stempelslag: | 7,55 se. |
| Forbrændingskammeret: | 32,45 cc |
| Maksimal effekt (ved 7,5 tusind rpm) | 115 HP |
Enheden bruges på følgende Suzuki-modeller:
- Cultus 95-2000 (hatchback).
- Cultus 95-2001 (sedan).
- Cultus hatchback 91-98
- Cultus sedan 91-95
- Cultus 88-91 år.
- Minivan Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
Siden 1995 begyndte serieproduktionen af en modifikation af den seksten-ventilede G-motor med mærket "BB". Det er kendetegnet ved tilstedeværelsen af elektronisk tænding, et indsprøjtningssystem til at levere benzin, en absolut tryksensor MAP i motorrummet. Designet og formen på cylinderblokken ligner resten af de firecylindrede forbrændingsmotorer i Ji-familien. Enheden kan udskiftes med andre muligheder A, AB og B, og den er købt som en kontraktmotor til installation på Jimny, Samurai og Sierra. Som en fabriksstrømenhed blev den installeret på følgende biler:
- Cultus Crescent i 95
- Jimny 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
Motoren har fundet bred anvendelse i ultralet luftfart.
Motor Suzuki G15A
En halvliters modifikation af G15A-motorfamilien med betegnelsen G1989A er en seksten-ventils firecylindret karburatorenhed, hvis serieproduktion begyndte i XNUMX.
Features:
| Navn | Parametre |
|---|---|
| Effekt: | 97 HP |
| Volumen se kubik: | 1493 |
| Moment ved 4 tusind rpm | 123 n/m |
| Brændstof: | Benzin (injektor). |
| køling: | Væske. |
| Benzinforbrug | Fra 3,9 l pr. 100 km. |
| GRM: | Dobbelt knastaksel, remtræk. |
| cylinder: | 7,5 cm i diameter. |
| Kompression: | 10 til 1 |
| Stempelslag: | 8,5 mm |
En kontraktversion af en motor med en pris på omkring 1 tusind dollars har en gennemsnitlig ressource på omkring 80-100 tusinde km. Motoren blev regelmæssigt installeret på følgende Suzuki-modeller:
- Cultus med alle typer bygninger 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- Indonesisk APV.
- Swift.
Kraftenheden bruges med både manuelle og automatiske gearkasser. Mange dele fra 1,3-liters versionen af G-familien, med mindre ændringer, er kompatible med XNUMX-liters versionen.
