Ford I4 DOHC motorer
Ford I4 DOHC-motorlinjen blev produceret på fabrikken i Dagenham fra 1989 til 2006 og blev installeret på både baghjulsdrevne Scorpio- og forhjulsdrevne Galaxy-modeller. Også disse motorer blev ganske aktivt installeret på virksomhedens erhvervskøretøjer.
- Første generation 8V
- Anden generation 16V
Ford I8 DOHC 4-ventils motorer
De første motorer i den nye I4 DOHC-familie dukkede op i slutningen af 80'erne i det sidste århundrede, for at erstatte Pinto-motorer på baghjulsdrevne modeller med et langsgående arrangement af enheden. Designet var ret relevant for den tid: en in-line støbejerns 4-cylindret blok, et aluminium 8v hoved med to knastaksler og hydrauliske løftere samt en timingkæde.
Ud over indsprøjtningsversionerne af en sådan enhed var der også en karburatormodifikation N8A.
Den første generation af motorer havde et arbejdsvolumen på 2.0 liter og blev installeret på Sierra og Scorpio. I 1995 blev den en smule modificeret til installation på Galaxy-forhjulstrækket minivan:
| N8A (109 HK / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HK / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 hk / 167 Nm) | Sierra Mk1 |
| NSD (115 hk / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hk / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hk / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4-ventils motorer
I 1991 debuterede en 2000-ventils version af denne motor på Ford Escort RS16-modellen, omdesignet til et tværgående arrangement, da den blev installeret på en forhjulstrukket bil. Snart var en 2.3-liters modifikation af en sådan motor under hætten på Galaxy minivan.
Der er også en modifikation til modeller med baghjulstræk, sådan en motor findes på Scorpio 2.
Denne linje inkluderede mange motorer, men vi har kun valgt de mest populære af dem:
| N3A (136 HK / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HK / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 hk / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HK / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hk / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
