BMW X5 e70 motorer
Indhold
- BMW X5-motor til E70 i pre-styling: hvad der var installeret på crossoveren
- M57D30TU2-serien: motorfunktioner
- Model N52B30: et populært design i klassen
- N62B48-serien: topmotoregenskaber
- Restyling af BMW X5 E70: biler, som motorer kan findes med
- M57TU2D30 turbo serie motor
- Indeholder motormærker N57S Turbo
- Model N55B30 Turbo: Specifikationer
- Serie x5 med N63B44 turbomotor
- Model S63B44O0: anden generation X5 top
- Crossover med hvilken motor er bedre at købe
Anden generation af BMW X5-modellen blev kun produceret i E70-kroppen, som stadig betragtes som en meget vellykket løsning til en bil. Det var BMW X5 med E70-kroppen, der bragte selve populariteten af "luksus"-crossoveren til modellen. Ikke desto mindre er hovedtræk ved anden generation stadig ikke kroppen, men en række kraftenheder, som bilen var udstyret med.
BMW X5-motor til E70 i pre-styling: hvad der var installeret på crossoveren
Præ-stylingen af anden generation af BMW X5 blev udført fra 2006 til 2010. Desuden er det nødvendigt at bemærke den store efterspørgsel efter bilen - producenten lancerede en opdateret model af 2. generation kun for at eliminere nogle designfunktioner af kroppen. I alt, i dorestyling af BMW X5, kan du finde 3 motorer med følgende egenskaber:
| Mærke af kraftenheden | Motorkraft, l s | Kraftenhedens kapacitet, l | Type forbrug brændt |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Дизель |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Benzin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Benzin |
Det er vigtigt at bemærke, at alle motorer har et øget effektpotentiale og er nemme at tilpasse. Omkring hundrede flere "heste" kan fås fra hver motor, og kompetent tuning af motoren vil tillade tilpasning ikke til skade for levetiden.
M57D30TU2-serien: motorfunktioner
Anden generation X5 med M57D30TU2-motoren er sjælden på det russiske sekundære marked. På trods af dieselmotorens udholdenhed: kvaliteten af indenlandsk dieselbrændstof og manglen på kvalificeret service førte til urentabiliteten af kraftenheden på vores breddegrader. Det er ret svært at finde en fungerende diesel af 2. generation på det sekundære marked, og under alle omstændigheder vil motoren have brug for enhver investering.
Inline 4-ventils 6-cylindret motor har en turbolader. Effektpotentialet for M57D30TU2-motoren er 231 hk med et drejningsmoment på 425 N * m. Motoren fordøjer stabilt dieselbrændstof i Euro2-klassen og derover, og det gennemsnitlige forbrug når 7-8 liter pr.
Model N52B30: et populært design i klassen
5. generation X2-varianten, som er almindelig i vor tid, findes netop med N52B30-motoren. Den 3-liters benzinmotor er i stand til at levere op til 286 hestekræfter, og drejningsmomentet, der overføres til transmissionen, er 270 N * m. Motoren præsenteres i et V6-layout og er kendetegnet ved tilstedeværelsen af et dobbelt VANOS-gasdistributionssystem.
I praksis er forbruget på X5 med denne kraftenhed fra 7.1 til 10.3 liter brændstof i en blandet kørestil - så stor en forskel i forbruget ligger i førerens kørestil. Samtidig kan motoren nemt fordøje benzin fra AI-92 til AI-98, som den næste mulighed ikke kan prale af.
N62B48-serien: topmotoregenskaber
Enheden af mærket N62B48 blev kun installeret på det maksimale køretøjsudstyr. Med en kraftenhedskapacitet på 4799 cm3 er motoren i stand til at udvikle op til 355 hestekræfter ved et drejningsmoment på 350 N * m. Motorarkitekturen er 4-ventilet, motoren er designet efter V8-typen. Det gennemsnitlige forbrug af kraftenheden pr. hundrede kørsler i den kombinerede driftscyklus er 12.2 liter brændstof.
Vigtigt at være opmærksom! N62B48-serien fungerer kun stabilt på brændstof i klasse AI-95 eller 98. Påfyldning af brændstof af lav kvalitet eller benzin med et lavt oktantal er fyldt med overophedning af motoren og et kraftigt fald i levetiden.
Restyling af BMW X5 E70: biler, som motorer kan findes med
Restyling-versionen af anden generation af BMW X5 E70 begyndte at blive produceret fra 2010 og blev produceret indtil 2013, hvor den med succes blev erstattet af F15-kroppen. Restylingen af BMW X5 E70 modtog flere versioner af forbrændingsmotoren - siden 2010 kunne X5 købes baseret på følgende motorer:
| Mærke af kraftenheden | Motorkraft, l s | Kraftenhedens kapacitet, l | Type forbrug brændt |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Дизель |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Дизель |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | Benzin |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | Benzin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Benzin |
Det her er interessant! På trods af succesen med motorsamlinger fra pre-styling af BMW X5 E70, besluttede produktionsvirksomheden fuldstændig at udskifte motorserien. Denne kendsgerning skyldtes frigivelsen af nye standarder for miljøsikkerhed samt målet om økonomisk forenkling af produktionen af nye motorer.
M57TU2D30 turbo serie motor
M57TU2D30 dieselmotoren med turbolader er i stand til at levere op til 306 hestekræfter med et drejningsmoment på 600 N * m. Dette mærke af kraftenhed er det mest budgetmæssige i anden generations restyling, men samtidig betragtes det som det mest holdbare og økonomiske.
Det samlede brændstofforbrug for M57TU2D30 Turbo i den kombinerede cyklus er 6.5-7.5 liter diesel pr. hundrede kørsler. Denne motor fordøjer roligt Euro2 klasse dieselbrændstof, dog observeres mere stabil drift ved brug af højere klasse dieselbrændstof. Med en sparsom levetid er M57TU2D30 Turbo-motoren i stand til at køre op til 800 km.
Indeholder motormærker N57S Turbo
N57S turbodieselmotoren yder op til 381 hestekræfter ved et drejningsmoment på 740 N*m. En sådan imponerende figur forklares af tilstedeværelsen af 6 cylindre i en in-line installation og et turboladesystem. Samtidig er det også nødvendigt at bemærke motorens pålidelighed og byggekvaliteten - med rettidig vedligeholdelse er motoren i stand til at flytte op til 750 km kørsel.
I praksis er det gennemsnitlige dieselforbrug for N57S Turbo 6.4-7.7 liter. Det anbefales at fylde motoren med Euro-4 klasse dieselbrændstof, ellers kan motoren ved høje kilometertal opleve en let overophedning af topstykket. I tilfælde af forhøjet temperatur er det nødvendigt at reducere belastningen på motoren, ellers vil levetiden blive forkortet.
Model N55B30 Turbo: Specifikationer
Kraftenheden til N55B30 Turbo-mærket præsenteres i form af en 3-liters benzinmotor med en installeret twin turbo supercharger. Denne motor har et in-line arrangement af fire 4-ventils cylindre, der er i stand til at levere op til 360 hestekræfter ved et drejningsmoment på 300 N * m.
Den gennemsnitlige acceleration af en in-line bi-turbo motor er fra 7 til 12 liter brændstof. Forskellen i forbrug afhænger af kølesystemets kvalitet og den anvendte type benzin. N55B30 Turbo-motoren fordøjer frit AI-92-benzin, men produktionsvirksomheden fylder brændstof i AI-95- eller 98-klassen.
Serie x5 med N63B44 turbomotor
N63B44 turbomotoren er en 4.4 ICE designet som en V8 og har et dobbelt turbo boost. Kraftenhedens maksimale effekt er 462 hestekræfter med et transmissionsmoment på 600 N * m. Motoren har også et direkte brændstofindsprøjtningssystem og kan valgfrit udstyres med et start-stop kompleks.
I praksis bruger denne model af kraftenheden fra 9 til 13.8 liter brændstof pr. 100 kilometer. Motorens design giver dig mulighed for at fordøje AI-92, 95 eller 98 klasse benzin, men stabil drift af kraftenheden noteres kun, når du bruger højoktanbrændstof.
Model S63B44O0: anden generation X5 top
Motoren af mærket S63B44O0 med et cylindervolumen på 4.4 liter er i stand til at realisere et effektpotentiale på op til 555 hestekræfter. Samtidig har motoren dobbelt turbolader og er designet efter V8-typen. Det er bemærkelsesværdigt, at denne model af kraftenheden i hele produktionshistorien kun blev installeret på X5.
Det gennemsnitlige brændstofforbrug for S63B44O0 er 14.2 liter pr. hundrede kørsler. Samtidig fordøjer motoren kun brændstof i AI-95-klassen, brugen af benzin med højere eller lavere oktan påvirker negativt motorens drift ved høje hastigheder.
Crossover med hvilken motor er bedre at købe
BMW X5 i E70-kroppen kan i øjeblikket kun findes på det sekundære marked, hvilket i høj grad komplicerer proceduren for valg af bil. Faktisk har alle motorer på anden generation X5 en samling af høj kvalitet og en temmelig lang levetid, men når du vælger en bil, skal du også tage hensyn til:
- Bilens samlede kilometertal, dens tekniske tilstand - en aggressiv betjeningsstil forkorter levetiden for alle køretøjssystemer betydeligt, hvilket er især mærkbart ved høje kilometertal. I betragtning af X5-modellen med en rækkevidde på 300-350 km, vær forberedt på en større bilvedligeholdelse;
- Bilens smidighed – trods kilometertal i bilen, skulle momentomformeren og firehjulstræksystemet fungere korrekt. Effektforøgelse bør forekomme i ethvert gear, "turbolag" på BMW-motorer er svagt udtrykt eller burde være fuldstændig fraværende. Hvis der er stød ved skift af automatgear, eller kraftenhedens dynamik lider, så er bilen i en forudgående tilstand, og købet bør opgives;
- Historien om motorens ECU - i de elektroniske styreenheder i motoren og gearkassen kan du se historien om bilens drift. Ved hjælp af forhandlerudstyr kan du kontrollere, hvor længe, ved hvilken temperatur og under hvilke belastninger funktionen af forbrændingsmotoren og gearkassen fungerer - hvis overophedning vises på diagrammet hele tiden, er det tilrådeligt at nægte købet. Desuden bør en bil ikke købes, hvis der registreres en snoet kilometertal - i dette tilfælde er der stor sandsynlighed for at "rense" bilens historie;
- Historien om motorvedligeholdelse - tilstedeværelsen af en servicebog med seglerne fra en autoriseret forhandler og planlagt vedligeholdelse er et godt tegn for at købe en bil. På grund af de høje vedligeholdelsesomkostninger bliver de fleste BMW X5'ere på det sekundære marked serviceret tilfældigt, hvilket igen påvirker ressourcen i alle køretøjssystemer negativt.
Der kræves også særlig opmærksomhed for at overveje biler med motorer med en kapacitet på 400 eller flere hestekræfter. Sådanne enheder bruges sjældent sparsomt og sendes til videresalg ved det første tegn på en større eftersyn. Motorer af mærkerne N63B44 Turbo og S63B44O0 kræver særlige betingelser for vedligeholdelse og fejler ofte, hvis et banalt olieskift forsømmes. Husk, at køb af en bi-turbo kraftenhed på det sekundære marked er i sig selv et meget tvivlsomt foretagende, så du bør ikke købe en bil for de sidste penge.
I tilfælde af at købe en bil i god stand og en krystalklar historie, vil BMW X5 fungere uden problemer i mere end et dusin års drift. Husk, at garantien for kvaliteten af biler i denne klasse er prisen - for den gennemsnitlige markedspris eller ærligt talt gratis, er det usandsynligt, at du vil være i stand til at hente en problemfri bil med en pålidelig motor.
