VW CZCA motor
Indhold
Den 1.4-liters Volkswagen CZCA 1.4 TSI-motor er blevet produceret i Mladá Boleslav siden 2013 og er installeret på mange velkendte modeller af den tyske virksomhed, såsom Golf, Passat, Polo Sedan. Denne enhed er udbredt i vores land, og i Europa har den længe givet plads til 1.5 TSI-motorer.
EA211-TSI-linjen inkluderer: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA og DJKA.
Tekniske egenskaber for VW CZCA 1.4 TSI 125 hk motor.
| Præcis volumen | 1395 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 125 HP |
| drejningsmoment | 200 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 74.5 mm |
| Stempelstreg | 80 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | på indtagene |
| turbolader | TD025 M2 |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.8 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
Vægten af CZCA-motoren ifølge kataloget er 106 kg
CZCA-motornummeret er placeret i krydset med boksen
Brændstofforbrug Volkswagen 1.4 CZCA
Om eksemplet med en 2017 Volkswagen Polo Sedan med manuel gearkasse:
| by | 7.5 liter |
| spore | 4.7 liter |
| blandet | 5.7 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler sætter CZCA 1.4 TSI-motoren
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (Storbritannien) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - i dag |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - i dag |
| Rapid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - i dag |
| Fantastisk 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - i dag |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - i dag |
Mangler, nedbrud og problemer i CZCA
Oftest klager bilejere med denne kraftenhed over oliebrænderen.
Næste i popularitet er fastklemt turbine wastegate aktuatorstang
En plastikpumpe med to termostater lækker ofte, men ændrer sig kun helt
I henhold til forskrifterne kontrolleres tandremmen for hver 60 km, hvis ventilen går i stykker, bøjer den
Også på foraene er der mange klager over uvedkommende lyde i driften af kraftenheden
