VW CGGB motor
Indhold
Den 1.4-liters 16-ventilede Volkswagen CGGB 1.4 MPi-motor blev samlet fra 2009 til 2015 og blev installeret på så populære modeller som den femte generation af Polo, Skoda Fabia og Seat Leon. Denne kraftenhed var i det væsentlige kun en opgraderet version af BXW-motoren.
EA111-1.4-serien inkluderer forbrændingsmotorer: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD og CGGA.
Specifikationer for VW CGGB 1.4 MPi motor
| Præcis volumen | 1390 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 86 HP |
| drejningsmoment | 132 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 76.5 mm |
| Stempelstreg | 75.6 mm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 1.4 CGGB
Om eksemplet med en 2012 Volkswagen Polo med manuel gearkasse:
| by | 8.0 liter |
| spore | 4.7 liter |
| blandet | 5.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med CGGB 1.4 l motor
| Stang 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved VW CGGB
Sammenlignet med VAG turbomotorer er denne motor meget mere pålidelig.
Oftest klager ejere over den hurtige fejl i tændspolerne.
Årsagen til flydende hastighed er normalt en beskidt gasspjæld eller USR.
Tandremme kører cirka 90 km, og hvis nogen af dem går i stykker, bøjer ventilen
På lange ture banker hydrauliske løftere ofte på, og der ligger også ringe
