VW AWM motor
Indhold
Den 1.8-liters Volkswagen 1.8 T AWM turbomotor blev samlet af virksomheden fra 2000 til 2005 og blev installeret på amerikanske modifikationer af så populære modeller som Passat B5 og Audi A4. Denne kraftenhed antog kun et langsgående arrangement under motorhjelmen på bilen.
EA113-1.8T-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: AMB, AGU, AUQ og AWT.
Specifikationer for VW AWM 1.8 Turbo-motoren
| Præcis volumen | 1781 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 170 HP |
| drejningsmoment | 225 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 86.4 mm |
| Kompressionsforhold | 9.3 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte og kæde |
| Fase regulator | eks. spænder |
| turbolader | LOL K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 310 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 1.8 T AVM
Om eksemplet med en 5 Volkswagen Passat B2001 GP med automatgear:
| by | 12.2 liter |
| spore | 6.8 liter |
| blandet | 8.5 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med AWM 1.8 T-motoren
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved VW AWM
Forkoksning af olie i olietilførselsrøret fører ofte til motorturbinesvigt.
Luftlækage i indsugningen er hovedsynderen i forbrændingsmotorens flydende hastighed
Tændspoler med indbyggede kontakter fejler jævnligt her.
Timerkæden kan springe efter kritisk slitage af den kontrollerede strammer
Elektrisk er kølevæsketemperaturføleren eller DMRV normalt buggy
Hovedårsagen til dannelsen af kulstofaflejringer i funktionsfejlen i krumtaphusventilationssystemet
Motorens svage punkter omfatter også: N75-ventilen og det sekundære luftsystem
