VW AAM motor
Indhold
- motorer
- Volkswagen
- AAM
Den 1.8-liters Volkswagen AAM eller Golf 3 1.8 enkeltindsprøjtningsmotor dukkede op i 1990 og blev indtil 1998 installeret på så populære modeller som Golf 3, Vento, Passat B3 og B4. Der var en opgraderet version af denne kraftenhed med sit eget ANN-indeks.
EA827-1.8-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN og ARG.
Tekniske egenskaber for motoren VW AAM 1.8 mono indsprøjtning
| Præcis volumen | 1781 cm³ |
| El-system | Mono-Motronic |
| ICE strøm | 75 HP |
| drejningsmoment | 140 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 86.4 mm |
| Kompressionsforhold | 9.0 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.8 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 320 000 km |
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Volkswagen AAM
Om eksemplet med en 1993 Volkswagen Golf med manuel gearkasse:
| by | 9.5 liter |
| spore | 5.5 liter |
| blandet | 7.5 liter |
Hvilke biler var udstyret med AAM 1.8 l motoren
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Vind 1 (1H) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren AAM
Med hensyn til jern er denne motor meget pålidelig og bøjer ikke engang ventilen, når remmen går i stykker.
De største problemer er forårsaget af sugning på grund af en iturevne enkelt-injektionspude
Også ofte svigter gasspjældpositionspotentiometeret her.
Tændingssystemets komponenter, sensorer og også IAC har en lille ressource
Når en lambdasonde eller dens ledninger brænder ud, begynder brændstofforbruget at stige kraftigt
