Volvo D4204T14 motor
Indhold
Den 2.0-liters Volvo D4204T14 dieselmotor er blevet samlet af det svenske firma siden 2014 og sat på mange moderne modeller, såsom S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. En sådan dieselmotor er udstyret med to turbiner på én gang og er installeret på biler med D4-indekset.
Diesel Drive-E inkluderer forbrændingsmotorer: D4204T8 og D4204T23.
Tekniske egenskaber for Volvo D4204T14 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1969 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 190 HP |
| drejningsmoment | 400 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelstreg | 93.2 mm |
| Kompressionsforhold | 15.8 |
| ICE funktioner | i-Art |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | to turboladere |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.6 liter 0W-20 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 5/6 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
Motornummer D4204T14 er placeret på cylinderblokken
Brændstofforbrug Volvo D4204T14
Ved at bruge eksemplet med en 60 Volvo XC2018 med automatgear:
| by | 6.1 liter |
| spore | 5.0 liter |
| blandet | 5.4 liter |
Hvilke biler er udstyret med D4204T14 2.0 l motor
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | 2016 - i dag |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | 2018 - i dag |
| V90 2 | 2016 - i dag |
| V90 CC I (236) | 2016 - i dag |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | 2017 - i dag |
| XC90 II (256) | 2015 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren D4204T14
Det mest almindelige problem er sprængning af gummirør.
Dette gælder især for de rør, der går til turbine og intercooler.
Også olietætninger flyder jævnligt her, og olie siver fra under ventildækslet.
Tandremmen løber omkring 120 tusinde km, og når den går i stykker, bøjer ventilen altid
Der blev foretaget anmeldelser af udskiftning af partikelfilter, indsugningsmanifold og EGR
