Motor VAZ-343
Indhold
På Barnaultransmash-fabrikken har AvtoVAZ R&D Center-ingeniører udviklet endnu en dieselenhed til personbiler. Den tidligere oprettede VAZ-341 blev taget som grundlag.
beskrivelse
Den fremstillede VAZ-341 dieselmotor tilfredsstillede ikke forbrugeren med dens kraftegenskaber, selvom den generelt blev betragtet som god og pålidelig.
Nyskabte bilmodeller krævede mere kraftfulde, høje drejningsmoment og økonomiske motorer, især SUV'er. For at udstyre dem blev der oprettet en motor, som modtog VAZ-343-indekset. I 2005 var det planlagt at lancere den til masseproduktion.
Ved udviklingen af enheden kopierede ingeniører næsten fuldstændigt den eksisterende VAZ-341. For at øge volumen, og dermed kraften, blev det besluttet at øge cylinderdiameteren fra 76 til 82 mm.
Det beregnede resultat blev opnået - effekten steg med 10 liter. Med.
VAZ-343 er en firecylindret dieselmotor med et volumen på 1,8 liter og en kapacitet på 63 hk. med og et drejningsmoment på 114 Nm.
Designet til montering på stationcaren VAZ 21048.
Fordelene ved motoren var som følger:
- Brændstofforbrug. Sammenlignet med benzinmotorer med samme egenskaber var den meget lavere. Under testene oversteg ikke seks liter pr. 100 km.
- Ressource før eftersyn. I betragtning af den øgede styrke af motordele og samlinger overskred VAZ-343 faktisk den, der blev erklæret af producenten med 1,5-2 gange. Derudover var bilejere af en sådan forbrændingsmotor involveret i reparationen meget sjældnere.
- Højt drejningsmoment. Takket være ham gjorde motorens trækkraft det muligt at køre komfortabelt både på gode veje og terrænforhold. I dette tilfælde spillede bilens arbejdsbyrde ikke nogen rolle.
- Start af motoren ved lave temperaturer. VAZ-343 startede selvsikkert ved -25˚ C.
Desværre var der på trods af sådanne vægtige fordele ingen serieproduktion af forbrændingsmotorer. Der er mange grunde til dette, men der kan skelnes mellem to hovedårsager - utilstrækkelig finansiering fra regeringen og designfejl, som igen skal have penge til at eliminere.
Технические характеристики
| Производитель | Autobekymring "AvtoVAZ" |
| Udgivelsesår | 1999-2000 |
| Volumen, cm³ | 1774 (1789) |
| Power, l. Med | 63 |
| Moment, Nm | 114 |
| Kompressionsforhold | 23 |
| Cylinderblok | støbejern |
| Antal cylindre | 4 |
| cylinder hoved | aluminium |
| Cylinderdiameter, mm | 82 |
| Stempelstreg, mm | 84 |
| Timing kørsel | bælte |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 2 |
| turbolader | Ingen* |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Ventiltidsregulator | ingen |
| Smøresystemkapacitet, l | 3.75 |
| Olie brugt | 10W-40 |
| Brændstofforsyningssystem | direkte injektion |
| brændstof | diesel |
| Miljøstandarder | Euro 2 |
| Ressource, udenfor. km | 125 |
| Vægt, kg | 133 |
| placering | langsgående |
* VAZ-3431 modifikation blev produceret med en turbine
Pålidelighed, svagheder, vedligeholdelsesdygtighed
Pålidelighed
VAZ-343 viste sig at være en pålidelig og økonomisk enhed. Men denne konklusion blev lavet baseret på resultaterne af test, da motoren ikke blev lanceret i masseproduktion.
Svage punkter
De er identiske med de svage punkter i basismodellen - VAZ-341. Spørgsmålene om at eliminere vibrationer, overdreven støj og øge niveauet af udstødningsrensning til europæiske standarder forblev uløste.
repareres
Der er ingen oplysninger om vedligeholdelse. Baseret på det faktum, at forskellen i sammenligning med VAZ-341 kun er i cylinderens diameter, bliver søgningen efter dele til CPG'en vanskelig.
Detaljerede oplysninger om basismodellen VAZ-341 kan fås på hjemmesiden ved at klikke på linket.
VAZ-343-motoren blev betragtet som drejningsmoment og økonomisk, hvilket ville være interessant for en potentiel køber. Den stabile efterspørgsel efter dieselenheder havde en chance for at gøre VAZ-343 efterspurgt, men det skete desværre ikke for mange.
