Toyota 2RZ-E motor
Indhold
Den 2.4-liters Toyota 2RZ-E-motor blev produceret fra 1989 til 2004 i Japan og kun til erhvervskøretøjer. På grund af manglen på balanceaksler blev motoren berømt for vibrationer. Parallelt med indsprøjtningen frem til 1999 blev der produceret en karburatorversion med 2RZ-indekset.
RZ-familien omfatter også forbrændingsmotorer: 1RZ‑E, 2RZ‑FE og 3RZ‑FE.
Tekniske egenskaber for Toyota 2RZ-E 2.4 liters motor
| Præcis volumen | 2438 cm³ |
| El-system | MPI injektor |
| ICE strøm | 120 HP |
| drejningsmoment | 198 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 95 mm |
| Stempelstreg | 86 mm |
| Kompressionsforhold | 8.8 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.1 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 benzin |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 500 000 km |
Vægten af 2RZ-E motoren ifølge kataloget er 145 kg
Motornummer 2RZ-E er placeret på cylinderblokken
Brændstofforbrug 2RZ-E 8 ventiler
Ved at bruge eksemplet med en 2003 Toyota HiAce med manuel gearkasse:
| by | 12.8 liter |
| spore | 8.6 liter |
| blandet | 10.8 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med 2RZ-E motoren
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Toyota 2RZ-E
Denne motor anses for at være meget pålidelig og uhøjtidelig i vedligeholdelse.
På grund af manglen på balanceaksler i designet er motoren udsat for vibrationer.
Ustabil drift af enheden er normalt forbundet med ude af justering ventiler.
Ved en løbetur på 200 tusinde kilometer kan en timingkæde meget vel blive bedt om en udskiftning
