Toyota 2AR-FSE motor
2AR-FSE er en opgradering af 2AR-FE ICE. Enheden er blevet produceret siden 2011 og installeret på Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS og andre modeller. Inklusiv hybridversioner. 2AR-FSE-versionen adskiller sig fra basismotoren i følgende ændringer:
- øget kompressionsforhold på grund af brugen af andre stempler;
- forbedret topstykke med nye knastaksler;
- modificeret motorstyringsprogram;
- kombineret indsprøjtning D4-S.
Den sidste er værd at se nærmere på. Kombineret indsprøjtning er installationen i en motor af injektorer med direkte brændstofindsprøjtning i cylinderen sammen med indsprøjtninger af distribueret indsprøjtning i indsugningsmanifolden. Direkte indsprøjtning giver bilen en række fordele:
- mere fuldstændig forbrænding af blandingen;
- øget drejningsmoment;
- økonomi.
Men i nogle motordriftstilstande udsendes en for stor mængde sod til atmosfæren. I dette tilfælde er det mere rationelt at bruge et distribueret brændstofindsprøjtningssystem. Den elektroniske styreenhed vælger det system, der er egnet til denne driftsform, eller tænder dem på samme tid, hvilket gør det muligt at forbedre parametrene for forbrændingsmotoren uden at skade miljøet.
Motorspecifikationer
De vigtigste egenskaber er som følger:
| Produktion | Toyota Motor |
| Motormærke | 2AR-FSE |
| År med løsladelse | 2011 - i dag |
| Cylinderblokmateriale | Aluminiumslegering |
| El-system | Kombineret indsprøjtning D4-S |
| motortype | rækken |
| Antal cylindre | 4 |
| Ventiler pr. Cylinder | 4 |
| Stempelstreg, mm | 98 |
| Cylinderdiameter, mm | 90 |
| Kompressionsforhold | 1:13.0 |
| Motorforskydning, kubik cm | 2494 |
| Motorydelse, hk / omdrejningstal | 178-181/6000 |
| Moment, Nm / omdr./min | 221/4800 |
| brændstof | 92-95 |
| Miljøstandarder | Euro 5 |
| Olieforbrug, gr. / 1000 km | til 1000 |
| Anbefalede olier | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Olievolumen, l | 4,4 |
| olieskift interval, tusind km | 7000-10000 |
| Motorressource, tusind km | mere 300 |
| — HP boosting potentiale | mere 300 |
Kraftspredningen skyldes det brugte brændstof.
Fordele og ulemper ved motoren
2AR-FSE anses for at være en højteknologisk motor med medium boost, men med god økonomi. Motoren har vist sig at være en pålidelig og holdbar enhed, hvis driftsreglerne ikke overtrædes. Det er ekstremt vigtigt at overholde serviceintervallerne, tidspunktet for udskiftning af forbrugsstoffer. Som alle Toyota-motorer er denne enhed følsom over for oliekvalitet. Når du bruger brændstoffer og smøremidler af høj kvalitet, kan denne ICE nemt pleje mere end 400 tusinde km. Typiske fejlfunktioner er de samme som for andre Toyota-motorer:
- banke på faseskiftere på en kold motor;
- lav timing kæde ressource;
- utæt pumpe
- kortvarig termostat.
Et karakteristisk træk ved denne særlige motor er ødelæggelsen af gevindet til cylinderhovedboltene. Tætheden af forbindelsen mellem hovedet og blokken er brudt. Der har været tilfælde af udbrændt pakning, og olie og frostvæske er kommet ind i forbrændingskammeret.
Generelt er dette en pålidelig, holdbar motor, der indtager et højt trin i motorhierarkiet. Motoren anses for engangsbrug på grund af cylindrenes tynde vægge, men nogle tekniske centre foretager større reparationer. En mere rationel udvej er at købe en kontraktmotor, da det ikke vil være et problem at finde den. Priserne for sådanne motorer, i god stand, starter ved 80 tusind rubler.
Ansøgning
2AR-FSE-motoren blev installeret på:
