Toyota 1VD-FTV motor
Indhold
- Tekniske egenskaber for Toyota 1VD-FTV 4.5 dieselmotoren
- Beskrivelse af motorenheden 1VD-FTV 4.5 liter
- Brændstofforbrug forbrændingsmotor 1VD-FTV
- Hvilke modeller er udstyret med Toyota 1VD-FTV power unit
- Anmeldelser om 1VD-FTV-motoren, dens fordele og ulemper
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l motorvedligeholdelsesplan
- Ulemper, nedbrud og problemer ved 1VD-FTV-motoren
- Prisen på Toyota 1VD-FTV motoren ny og brugt
Den 4.5-liters Toyota 1VD-FTV-motor er blevet produceret på den japanske koncerns fabrik siden 2007 og er installeret på Land Cruiser 200 SUV'en såvel som den lignende Lexus LX 450d. Ud over bi-turbo diesel-versionen er der en modifikation med én turbine til Land Cruiser 70.
Kun denne motor er inkluderet i VD-serien.
Tekniske egenskaber for Toyota 1VD-FTV 4.5 dieselmotoren
| Type | V-formet |
| Af cylindre | 8 |
| Af ventiler | 32 |
| Præcis volumen | 4461 cm³ |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 96 mm |
| El-system | Jernbane |
| magt | 185 - 205 hk |
| drejningsmoment | 430 Nm |
| Kompressionsforhold | 16.8 |
| Brændstoftype | diesel |
| Økologisk normer | EURO 3/4 |
| Type | V-formet |
| Af cylindre | 8 |
| Af ventiler | 32 |
| Præcis volumen | 4461 cm³ |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 96 mm |
| El-system | Jernbane |
| magt | 220 - 286 hk |
| drejningsmoment | 615 - 650 Nm |
| Kompressionsforhold | 16.8 |
| Brændstoftype | diesel |
| Økologisk normer | EURO 4/5 |
Vægten af 1VD-FTV motoren ifølge kataloget er 340 kg
Beskrivelse af motorenheden 1VD-FTV 4.5 liter
I 2007 introducerede Toyota en særlig kraftig dieselenhed til Land Cruiser 200. Enheden har en støbejernsblok med en lukket kølekappe og en 90 ° cylinder camber vinkel, aluminium DOHC hoveder med hydrauliske kompensatorer, et Common Rail Denso brændstofsystem og et kombineret timingdrev bestående af et par kæder og et sæt af flere gear. Der er en version af forbrændingsmotoren med en turbine Garrett GTA2359V og bi-turbo med to IHI VB36 og VB37.
Motornummer 1VD-FTV er placeret ved krydset mellem blokken og hovedet
I 2012 (tre år senere på vores marked) dukkede en opdateret version af en sådan dieselmotor op, som har et stort antal forskelle, men det vigtigste er tilstedeværelsen af et partikelfilter og et mere moderne brændstofsystem med piezo-injektorer i stedet for af elektromagnetiske tidligere.
Brændstofforbrug forbrændingsmotor 1VD-FTV
Ved at bruge eksemplet med en Toyota Land Cruiser 200 fra 2008 med automatgear:
| by | 12.0 liter |
| spore | 9.1 liter |
| blandet | 10.2 liter |
Hvilke modeller er udstyret med Toyota 1VD-FTV power unit
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - i dag |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Anmeldelser om 1VD-FTV-motoren, dens fordele og ulemper
Fordele:
- Giver bilen god dynamik
- Masser af chip tuning muligheder
- Med ordentlig pleje, en stor ressource
- Hydrauliske kompensatorer medfølger
Ulemper:
- Denne diesel er ikke så økonomisk
- Almindelig cylinderslid
- Lav vandpumperessource
- Sekundære donorer er dyre
Toyota 1VD-FTV 4.5 l motorvedligeholdelsesplan
| periodicitet | en gang for hver 10 km |
| Mængden af smøremiddel i forbrændingsmotoren | 10.8 liter |
| Nødvendig til udskiftning | 9.2 liter |
| Hvilken slags olie | 0W-30, 5W-30 |
| Timing drev type | kæde |
| Påberåbt ressource | ikke begrænset |
| I praksis | 300 000 km |
| På pause/spring | ventilbøjning |
| justering | ikke påkrævet |
| Justeringsprincip | hydrauliske løftere |
| Oliefilter | 10 tusind km |
| Luft filter | 10 tusind km |
| Brændstoffilter | 20 tusind km |
| Tændrør | 100 tusind km |
| Hjælpe bælte | 100 tusind km |
| Køling væske | 7 år eller 160 km |
Ulemper, nedbrud og problemer ved 1VD-FTV-motoren
Dieselmotorer fra de første produktionsår led ofte af olieforbrug, op til en liter pr. 1000 km. Normalt forsvandt olieforbruget efter udskiftning af vakuumpumpen eller olieudskilleren. Selv i de første versioner med piezo-injektorer smeltede stemplerne ofte fra brændstofoverløb.
Nogle ejere og endda servicefolk smed, da de udskiftede oliefilteret, aluminiumsbøsningen sammen med det gamle filter. Som et resultat blev indersiden krøllet og holdt op med at lække smøremiddel, som ofte blev til en drejning af foringen.
Mange kopier er ødelagte omkring årsagen til alvorligt cylinderslid og ridser. Indtil videre er hovedhypotesen indsugningsforurening gennem USR-systemet og efterfølgende overophedning af motoren, men mange anser alt for økonomiske ejere for at være synderen.
De svage punkter ved denne motor omfatter en ikke særlig holdbar vandpumpe og turbiner. Og sådan en dieselmotor er ofte chiptunet, hvilket i høj grad reducerer dens ressource.
Producenten hævder en 1VD-FTV motorressource på 200 km, men den kører op til 000 km.
Prisen på Toyota 1VD-FTV motoren ny og brugt
| Den minimale omkostninger | 500 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 750 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 900 000 rubler |
| Kontrakt motor i udlandet | 8 500 euro |
| Køb sådan en ny enhed | 21 350 euro |
| Stand: | BOO |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 4.5 liter |
| Effekt: | 220 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
