Suzuki K10B motor
Indhold
Den 1.0-liters 3-cylindrede Suzuki K10V-motor blev produceret af virksomheden fra 2008 til 2020 og blev installeret på modeller som Splash, Celerio og også Alto og den lignende Nissan Pixo. I 2014 dukkede en opdateret version af motoren op med et kompressionsforhold på 11, den hedder K-Next.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C и K15B.
Tekniske egenskaber for Suzuki K10B 1.0 liters motor
| Præcis volumen | 998 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 68 HP |
| drejningsmoment | 90 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R3 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 73 mm |
| Stempelstreg | 79.4 mm |
| Kompressionsforhold | 10 - 11 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.0 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Suzuki K10V
Ved at bruge eksemplet med en 2010 Suzuki Splash med manuel gearkasse:
| by | 6.1 liter |
| spore | 4.5 liter |
| blandet | 5.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med K10V 1.0 l motor
| Alt 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren K10V
Dette er en enkel og pålidelig motor, der med ordentlig pleje holder op til 250 km.
Overvåg tilstanden af kølesystemet, aluminiums forbrændingsmotor tolererer ikke overophedning
Sjældent, men tilfælde af strækning af timingkæden blev registreret på en løbetur på omkring 150 tusinde km
Desuden fejler sensorer periodisk, og fedt lækker gennem tætningerne.
Efter 200 km ligger ringe som regel allerede ned og et lille olieforbrug viser sig
