Suzuki J18A motor

Suzuki J18A-motoren blev installeret på billige Suzuki Cultus sedanbiler, der tilhørte kategorien kompakte køretøjer. Motoren blev kun produceret med et volumen på 1,8 liter og en effekt på 135 hestekræfter.

Enheden blev kun produceret i en benzinversion og blev kun installeret på forhjulstrukne køretøjer. Fungerer sammen med manuel og automatisk gearkasse.

På et tidspunkt vandt Suzuki Cultus med J18A-motoren popularitet på grund af dets sporty, dynamiske udseende. Forhjulstrukne biler var ikke kun udstyret med en 1,8-liters, men med en 1,5-liters forbrændingsmotor. Der blev også produceret firehjulstrukne versioner af biler, som blev samlet med en 1,6-liters motor.

Suzuki Cultus med en J18A-motor er en billig version af en bil, men på samme tid har den forskellige "gadgets": en fjernlås, elruder, servostyring, et klimaanlæg og andre nyttige muligheder.

Siden 1997 er en speciel 1800 Aero-serie dukket op med yderligere forbedringer. Indretningen er blevet forbedret i den nye version. Derudover er der installeret sportssæder, en forbedret skive, tonede ruder, 15-tommer hjul. Karrosseriets aerodynamik er også blevet forbedret.

Технические характеристики

Motoren	Volumen, cc	Power, h.p.	Maks. effekt, hk (kW) / ved rpm	Maks. drejningsmoment, N/m (kg/m) / ved rpm
J18A	1839	135	135(99)/6500	157(16)/3000

Motornummeret står foran bag køleren.

Pålidelighed, svagheder, vedligeholdelsesdygtighed

Suzuki Cultus med en J18A-motor er mere overkommelige end for eksempel Toyota Kaldina. Desuden kan du i den østlige del af Den Russiske Føderation finde muligheder i en række forskellige trimniveauer. Samtidig er både bilen og motoren pålidelige. Du kan flytte uden større reparationer i mindst 4-5 år.

De fleste af problemerne er relateret til motorens alder. For eksempel kan starteren fejle. Især ofte opstår et sådant sammenbrud i svær frost. Årsagen til sammenbruddet er som regel ødelæggelsen af ​​børsteholderen. Startkomponenten er i nogle tilfælde ikke lavet af det mest holdbare materiale, men den skilles ad uden problemer (fremstillet af Mitsubishi).

Deres batteri kan også svigte, eller det kan være nødvendigt at udskifte stearinlysene. Sidstnævnte skifter i øvrigt relativt sjældent. I sig selv bryder støddæmpere ned i en brugt bil på russiske veje over tid. Efter behov udskiftes de forreste ophængsarme, dørstøddæmpere, for- og bagbremseslanger.

Det er heller ikke ualmindeligt, at motorophæng udskiftes. Efterhånden som kilometertallet stiger, skifter olien i motoren og gearkassen. Udskift tændrør og filtre efter behov. Olietætningen mellem gearkassen og motoren kan lække.

Generelt passer motoren af ​​bilejere. Enhedens glatte drift noteres. Tomgang er stabil. Hvert tændrør har en separat spole. Samtidig fungerer en pålidelig kæde i motoren i stedet for den sædvanlige tandrem.

Hvilke biler var motoren installeret på

mærke, krop	Generation	Års produktion	Motoren	Power, h.p.	Volumen, l
Suzuki Cultus stationcar	tredje	1996-02	J18A	135	1.8

Hvilken slags olie skal fyldes på

J18A-motoren, som enhver anden enhed, har brug for et rettidigt olieskift, som udføres hver 7-8 tusinde kilometer. Til drift om vinteren er olie med en viskositet på 20w30 og 25w30 egnet.

Om vinteren hældes olie med en viskositet på 5w30. Til al slags vejr er 10w3 og 15w30 olier velegnede. Af olietyperne er det bedre at vælge semisyntetisk eller mineralsk olie.