Opel Z10XE motor
Indhold
En sådan lidt kendt lille kubaturemotor Opel Z10XE blev kun installeret på Opel Corsa eller Aguila, hvilket er årsagen til enhedens lave popularitet. Men selve motoren har afbalancerede tekniske egenskaber, så du kan få et acceptabelt komfortniveau, selv når du kører en "subkompakt bil".
Historien om fremkomsten af motorer Opel Z10XE
Starten af storskala produktion begyndte i første halvdel af 2000 og sluttede først i 2003. I løbet af hele produktionsperioden blev der lavet mange ekstra partier, som aldrig blev solgt og blev solgt af Opel bogstaveligt talt i løs vægt - du kan frit finde en specifik Opel Z10XE-motor i vores tid, og til en relativt lav pris.
I begyndelsen blev denne motor udviklet til installation på tredje generation af budgetversioner af Opel Corsa, men på grund af overbelastning af lagrene besluttede det tyske mærke også at installere Opel Z10XE Opel Agila-motoren.
Takket være et program til optimering af produktionen på bilmonteringsfabrikker har Opel Z10XE-motoren mange strukturelle ligheder med resten af mærkets 1-liters drivlinjer.
Motoren tilhører GM-familien 0-motorserien, som udover Opel Z10XE også omfatter Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE og Z14XEP. Alle motorer fra denne serie har et lignende funktionsprincip og har ingen forskelle i vedligeholdelse.
Specifikationer: hvad er specielt ved Opel Z10XE?
Denne kraftenhed har et in-line 3-cylindret layout, hvor hver cylinder har 4 ventiler. Motoren er atmosfærisk, har en fordelt brændstofindsprøjtning og et letvægts topstykke lavet af aluminium.
| Kraftenhedens kapacitet, cc | 973 |
|---|---|
| Maksimal effekt, h.p. | 58 |
| Maksimalt drejningsmoment, N*m (kg*m) ved omdrejninger. /min | 85(9)/3800 |
| Cylinderdiameter, mm | 72.5 |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 4 |
| Stempelstreg, mm | 78.6 |
| Kompressionsforhold | 10.01.2019 |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | Ingen |
| Turbo boost | Ingen |
Kraftenhedens udstødning overholder miljøstandarden Euro 4. Stabil drift af motoren observeres kun ved påfyldning af AI-95 klasse brændstof - ved brug af benzin med et lavere oktantal, kan detonation forekomme, ligesom de fleste fremstillede 3-cylindrede motorer i slutningen af det 20. århundrede. Det gennemsnitlige brændstofforbrug for Opel Z10XE-motoren når 5.6 liter pr. hundrede kilometer.
For pålidelig drift af kraftenhedens design anbefaler producenten at bruge 5W-30 klasse olie. I alt vil der kræves mere end 3.0 olier for at erstatte den tekniske væske fuldt ud. Det gennemsnitlige olieforbrug pr. 1000 km kørsel er 650 ml - hvis forbruget er højere, skal motoren sendes til diagnostik, ellers er et kraftigt fald i driftslevetiden muligt.
I praksis er ressourcen til udvikling af motorkomponenter 250 km, men med rettidig vedligeholdelse kan levetiden øges. Motorens design giver mulighed for et større eftersyn, som i lyset af de relativt lave omkostninger til reservedele ikke vil skade førerens budget. Den gennemsnitlige pris for en ny Opel Z000XE kontraktmotor er 10 rubler og kan variere afhængigt af landets region. Motorens registreringsnummer er placeret på topdækslet.
Svagheder og designfejl: hvad skal man forberede sig på?
Den relative enkelhed af motordesignet, så det ud til, burde påvirke pålideligheden af kraftenheden positivt, men Opel Z10XE lider under de fleste problemer med mere "voksne" motorer. Især de mest typiske problemer med denne motor er:
- Fejl i den elektriske del af udstyret - denne funktionsfejl er kendetegnet ved en relativt dårlig kvalitet af strømledningerne og kan også indikere fejl i ECU'en. Under alle omstændigheder vil udskiftning af motorledningerne med en mulighed med højere kapacitet have en positiv effekt på motorressourcen - efter et alvorligt indgreb i motordesignet vil det ikke være overflødigt at udskifte kablerne;
- Timing chain break - på denne motor har kæden en ressource på kun 100 km, hvilket vil kræve mindst 000 planlagte udskiftninger i hele driftstiden. Hvis den rettidige ændring af timingkæden forsømmes, er meget beklagelige konsekvenser mulige - for Opel Z2XE er en pause fyldt;
- Fejl i oliepumpen eller termostaten - hvis temperatursensoren viser lidt høje aflæsninger, og motoren begynder at hælde olie, så er det tid til at kontrollere kølesystemet. Oliepumpen og termostaten i Opel Z10XE er svage led i designet af kraftenheden.
Det er også påkrævet at notere motorens kræsenhed til kvaliteten af olien.
Hvis du forsømmer påfyldningen af budgettog, er det muligt at få et kraftigt fald i levetiden for hydrauliske løftere.
Tuning: er det muligt at opgradere Opel Z10XE?
Denne motor kan tilpasses eller laves en effektopgradering, men i de fleste tilfælde giver det ingen mening. En atmosfærisk 3-cylindret en-liters motor kan få en effektforøgelse i området på 15 hestekræfter, forudsat:
- Installationer til kold injektion;
- Fjernelse af standardkatalysatoren;
- Blinker den elektroniske styreenhed.
Motortuning er ikke økonomisk gennemførligt - opgradering for at øge effekten med 15 heste vil koste omkring halvdelen af kontraktmotoren. Så hvis du vil øge kraftpotentialet for Opel Corsa eller Aguila, er det bedre at installere en anden motor fra GM-familien 0-motorserien med en kapacitet på 1.0 eller 1.2 liter. Omkostningerne er næsten de samme som for Opel Z10XE med modifikationer, men pålideligheden og ressourcen til komponentproduktion er højere.
Producenten anbefales strengt ikke at installere en injektionsenhed på Opel Z10XE - sådan justering af motoren er ekstremt smertefuld, op til fuldstændig uegnethed.
