Nissan TB42 motor
Indhold
Den 4.2-liters Nissan TB42-motor blev produceret hos et japansk firma fra 1987 til 1997 og blev kun installeret under motorhjelmen på den legendariske Patrol SUV og kun i Y60-kroppen. Denne kraftenhed fandtes i to versioner: TB42S karburator og TB42E indsprøjtning.
TB-familien omfatter også forbrændingsmotorer: TB45 og TB48DE.
Specifikationer for Nissan TB42 4.2 liters motor
| Præcis volumen | 4169 cm³ |
| El-system | karburator eller EFI |
| ICE strøm | 170 - 175 hk |
| drejningsmoment | 320 - 325 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R6 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 96 mm |
| Stempelstreg | 96 mm |
| Kompressionsforhold | 8.3 - 8.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 8.2 liter 15W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1/2 |
| Eksempel på ressource | 400 000 km |
TB42 motorkatalogvægt er 270 kg
Motornummer TB42 er placeret ved krydset mellem blokken og hovedet
Brændstofforbrug TB42
Ved at bruge eksemplet med en 1995 Nissan Patrol med manuel gearkasse:
| by | 19.7 liter |
| spore | 11.8 liter |
| blandet | 16.4 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med TB42-motoren
| Patrol 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Nissan TB42
Motoren har fremragende pålidelighed og en enorm ressource, men er meget glubsk
Oftest er der problemer med tænding, men de løses enkelt og billigt.
Årsagen til slag under hætten viser sig ofte at være ujusterede ventiler.
Efter et løb på 250 tusinde km kan timingkæden strække sig og kræve udskiftning
Motoren kan ikke lide overophedning, kompression kan forsvinde, eller en olieforbrænding kan begynde.
