Nissan QG18DD motor - AvtoTachki

Indhold

Технические характеристики
Motorisk pålidelighed
repareres
Hvilken olie skal hældes på
Biler, hvorpå denne motor var installeret

Nissan Motors er en moderne type motor, der har enkle navngivningsmetoder for hver motor.

Dette er navnene på ikke en bestemt motor, men også en afkodning af dens type:

serie enhed;
bind;
injektionsmetode.
andre funktioner i motoren.

QG er en familie af firecylindrede ICE'er udviklet af Nissan. Produktlinjen omfatter ikke kun varianter af de sædvanlige DOHC-motorer, men også varianter af produkter med direkte indsprøjtning (DEO Di). Der er også motorer, der kører på flydende gas QG18DEN. Alle QG-motorer er kendetegnet ved tilstedeværelsen af en mekanisme, der giver dig mulighed for at ændre gasfordelingsfaserne, hvilket gør det muligt at betragte motoren som en analog af VVTi.

qg18dd er kendt for at blive produceret i Japan og Mexico. Motoren er tunet til at opnå drejningsmoment ved lave omdrejninger og høje effektniveauer. Dette er nødvendigt for at sikre, at motoren reagerer på pedalen. Støbejern er valgt som materiale til fremstilling af motoren, cylinderhovedet er lavet af aluminium. Også detaljer har stor indflydelse på egenskaberne ved motorens funktionalitet:

MPI brændstofindsprøjtning;
smedet stål plejlstænger;
polerede knastaksler;
aluminium indsugningsmanifold.

QG18DE er udstyret med N-VCT-teknologi udviklet af Nissan og tildelt 2001 RJC Technology Award.

Nissan QG motorserien er modeller af forbrændingsbenzinmotorer fra producenten Nissan Motors. Denne serie er repræsenteret af fire-cylindrede og fire-takts modeller, hvis volumen kan være lig med:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Tilstedeværelsen af et faseskiftesystem er typisk for gasdistributionsområder i indsugningsskaktområdet. Nogle motorer i serien er udstyret med et direkte indsprøjtningssystem.

Den 1,8-liters motor er udstyret med Nissan Variable Cam Timing, optimeret til normale bykørselsforhold. Det adskilte billede kan ses nedenfor. Nissan QG18DD motor

Технические характеристики

Motorforskydning, kubik cm	1769
Maksimal effekt, h.p.	114 - 125
Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min.	158(16)/2800 161(16)/4400 163(17)/4000 163(17)/4400 165(17)/4400
Brugt brændstof	Benzin Benzin Premium (AI-98) Benzin regelmæssig (AI-92, AI-95) Benzin AI-95
Brændstofforbrug, l / 100 km	3.8 - 9.1
motortype	4-cylindret, 16-ventiler, DOHC
Tilføje. motorinformation	3
CO2-emission ig / km	180 - 188
Cylinderdiameter, mm	80 - 90
Antal ventiler pr. Cylinder	4
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	114(84)/5600 115(85)/5600 116(85)/5600 117(86)/5600 120(88)/5600 122(90)/5600 125(92)/5600
Mekanismen til ændring af cylindervolumen	ingen
Supercharger	Nej
Start-stop-system	ingen
Kompressionsforhold	9.5 - 10
Stempelstreg, mm	88.8

Motorisk pålidelighed

For at bestemme pålideligheden af en motor er det vigtigt at vide om dens positive og negative sider.

Enhedens fordele:

Der er injektorer - indsugningsmanifold hvirvler. Det var QG benzinmotorer, der var blandt de første til at praktisere brugen af dette system. Før det blev den kun brugt til biler med en dieselmotortype.
For at sikre fuldstændig forbrænding af brændstoffet anvendes en del af en speciel ventil i manifolden og en brændstoftrykregulator. Den omfordeler luftstrømmen afhængig af hvilken belastning og hastighed, samt hvilke muligheder der er for at skabe en hvirvel af forbrændingskammeret.
Styrestikket maf-sensorer giver dig mulighed for at overvåge processen med brændstofforbrænding. På grund af reguleringsventilens lukkede position, når motoren varmer op og kører med lavt omdrejningstal, opnås en yderligere hvirvel af brændstofstrømmen. Dette forbedrer forbrændingsegenskaberne for brændstoffet i cylinderen og reducerer niveauet af nitrogen og carbonoxider.
Kontrol af udgangssignalerne fra injektorerne udføres uden problemer;
Den lettere katalysator har en 50 % større arbejdsflade på grund af det nye stempelhoveddesign, som giver muligheder for at forbedre motorens miljømæssige parameter.
Udskiftelig kobling vvt i 91091 0122 ved udførelse af reparationsarbejde.
For motoren er fuld overensstemmelse med niveauet af strenge miljøstandarder E4 i Tyskland og miljøstandarder, der trådte i kraft i 2005 i europæiske lande, garanteret.
Nissan-motoren har en Niss QG18DE-model, der har et indbygget system, der tillader fuld diagnostik. I tilfælde af enhver, selv den mest ubetydelige fejl i komponenterne i udstødningssystemet, vil dette blive registreret under indbygget diagnostik og registreret i systemets hukommelse.

Ulempen ved modellen er, at den er svær at reparere, kun en specialist med stor praktisk erfaring i reparation af motorer kan gøre dette. Nogle gange bemærker bilister også, at motoren ikke starter i koldt vejr.