Nissan MRA8DE motor
Indhold
1.8-liters Nissan MRA8DE-motoren er blevet produceret siden 2012 som en opdatering til MR18DE-motoren, der er faseskifter ved udløbet og den nyeste DLC-coating af indvendige overflader. Denne strømenhed er installeret på modeller som Tiida, Sentra, Sylphy og Pulsar.
MR-familien inkluderer forbrændingsmotorer: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE og MR20DD.
Specifikationer for Nissan MRA8DE 1.8 liters motor
| Præcis volumen | 1797 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 130 HP |
| drejningsmoment | 174 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79.7 mm |
| Stempelstreg | 90.1 mm |
| Kompressionsforhold | 9.9 |
| ICE funktioner | EGR, NDIS |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | Twin CVTCS |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
MRA8DE motorkatalogvægt er 118 kg
Motornummer MRA8DE er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug MRA8DE
Ved at bruge eksemplet med en 2015 Nissan Tiida med manuel gearkasse:
| by | 9.7 liter |
| spore | 6.2 liter |
| blandet | 7.4 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler er udstyret med MRA8 DE-motoren
| Center 7 (B17) | 2012 - i dag |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - i dag |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - i dag |
| Tryk på 6 (C13) | 2014 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer Nissan MRA8DE
Oftest klager ejere af biler med en sådan motor online over olieforbrug.
På andenpladsen er fløjten fra generatorremmen og bankning af ujusterede ventiler.
På tredjepladsen er flydende motorhastigheder på grund af snavs på gashåndtaget
Dernæst kommer buldret fra timingkæden, som kan strække sig til en rækkevidde på 120 - 150 tusinde km
Sjældent, men der er tilfælde af revner i blokhovedet ved tilspænding af bolte og stearinlys
