Nissan KR15DDT motor
Indhold
1.5-liters Nissan KR15DDT eller 1.5 VC-Turbo-motoren er blevet produceret i Japan siden 2021 og er kun installeret på X-Trail crossover eller dens amerikanske pendant under Rogue-navnet. Denne tre-cylindrede enhed er kendetegnet ved tilstedeværelsen af et kompressionsforholdsjusteringssystem.
KR-familien omfatter også en forbrændingsmotor: KR20DDET.
Specifikationer for Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo motor
| Præcis volumen | 1477 – 1497 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 201 HP |
| drejningsmoment | 300 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R3 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelstreg | 88.9 - 90.1 mm |
| Kompressionsforhold | 8.0 - 14.0 |
| ICE funktioner | ATR |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på to skafter |
| turbolader | ja |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Vægten af KR15DDT-motoren ifølge kataloget er 125 kg
Motornummer KR15DDT er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug ICE Nissan KR15DDT
Ved at bruge eksemplet med en 2022 Nissan X-Trail med en CVT:
| by | 9.0 liter |
| spore | 7.1 liter |
| blandet | 8.1 liter |
Hvilke modeller er udstyret med KR15DDT 1.5 l motor
| Rogue 3 (T33) | 2021 - i dag |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved KR15DDT forbrændingsmotoren
Denne turbomotor er netop dukket op, og statistikken over dens funktionsfejl er endnu ikke blevet indsamlet
På profilforummet klager de indtil videre kun over hyppige fejl i Start-Stop systemet
Indsugningsventilerne her bliver hurtigt tilgroet med sod på grund af det direkte indsprøjtningssystem.
Der er ingen hydrauliske løftere, og ventilafstande skal justeres for hver 100 km
Og hovedproblemet med motoren er, hvor man skal rette kompressionsforholdsændringssystemet
