Nissan CR14DE motor
Indhold
1.4-liters Nissan CR14DE-motoren blev produceret fra 2002 til 2013 på en japansk fabrik og blev installeret på mange modeller, og vi kender den fra den første generation af Note hatchback. Kraftenhederne i CR-serien har allerede givet plads til HR-seriens motorer på dette tidspunkt.
В семейство CR также входят двс: CR10DE и CR12DE.
Specifikationer for Nissan CR14DE 1.4 liters motor
| Præcis volumen | 1386 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 88 - 98 hk |
| drejningsmoment | 137 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 73 mm |
| Stempelstreg | 82.8 mm |
| Kompressionsforhold | 9.8 - 9.9 |
| ICE funktioner | EGR |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indtagene |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.4 liter 0W-20 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Eksempel på ressource | 220 000 km |
Vægten af CR14DE-motoren ifølge kataloget er 122 kg
Motornummer CR14DE er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug CR14DE
Ved at bruge eksemplet med en 2005 Nissan Note med manuel gearkasse:
| by | 7.9 liter |
| spore | 5.3 liter |
| blandet | 6.3 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med CR14 DE-motoren
| Micra 3 (K12) | 2002 - 2010 |
| 3. marts (K12) | 2002 - 2010 |
| Terning 2 (Z11) | 2002 - 2008 |
| Note 1 (E11) | 2004 - 2013 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Nissan CR14DE
I de første år af produktionen blev der periodisk registreret tilfælde af hængende ventiler
Motoren er kræsen med hensyn til brændstofkvalitet og kræver rensning af injektorerne for hver 60 km
Allerede med 140 - 150 tusinde kilometer er timingkæden strakt, og timingkæden begynder at rasle
Efter 200 tusinde kilometer er en progressiv maslozhor allerede almindelig
