Mini N14B16C motor
Indhold
Den 1.6-liters turbomotor Mini John Cooper Works N14B16C blev produceret fra 2008 til 2012 og blev installeret på ladede versioner af anden generation af Mini-modeller bag på R55, R56 eller R57. Den samme kraftenhed blev installeret på Peugeot- og Citroen-biler under deres EP6DTS-indeks.
Prince-serien: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A og N18B16C.
Specifikationer for Mini N14B16C 1.6 Turbo-motoren
| Præcis volumen | 1598 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 211 HP |
| drejningsmoment | 260 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm |
| Stempelstreg | 85.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved frigivelse |
| turbolader | BorgWarner K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 180 000 km |
Brændstofforbrug ICE Mini N14 B16 C
Ved at bruge eksemplet med en 2009 Mini John Cooper Works med manuel gearkasse:
| by | 9.4 liter |
| spore | 5.8 liter |
| blandet | 7.1 liter |
Hvilke biler var udstyret med N14B16C 1.6 l motoren
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Luge R56 | 2008 - 2012 |
| Cabriolet R57 | 2009 - 2012 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren N14B16C
Motorens hovedproblemer er forbundet med overophedning, og cylinderhovedrevner er ikke ualmindelige her.
Dernæst kommer et stort olieforbrug, som bliver til koks i indtaget
En upålidelig timingkæde og især dens strammer betjener ofte mindre end 50 km
En beskeden ressource har en faseregulator, en vakuumpumpe og en højtryksbrændstofpumpe i indsprøjtningssystemet
De svage punkter ved denne kraftenhed inkluderer også en vandpumpe og en termostat.
