Mini N14B16A motor
Indhold
Mini Cooper S N1.6B14A 16-liters turbomotor blev produceret i England fra 2006 til 2010 og blev installeret på R56 Hatch, R57 Cabrio og R55 Clubman stationcar. Den samme kraftenhed blev installeret på Peugeot- og Citroen-biler under deres EP6DTS-indeks.
Prince-serien: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A og N18B16C.
Tekniske egenskaber for Mini N14B16A 1.6 turbomotoren
| Præcis volumen | 1598 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 174 HP |
| drejningsmoment | 240 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm |
| Stempelstreg | 85.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved frigivelse |
| turbolader | BorgWarner K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Brændstofforbrug ICE Mini N14 B16 A
Ved at bruge eksemplet med en 2008 Mini Cooper S med manuel gearkasse:
| by | 8.9 liter |
| spore | 5.7 liter |
| blandet | 6.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med N14B16 1.6 l motoren
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Luge R56 | 2006 - 2010 |
| Cabriolet R57 | 2009 - 2010 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren N14B16
Det mest problematiske her er det lunefulde direkte brændstofindsprøjtningssystem.
På andenpladsen kommer et stort forbrug af smøring og øget koksdannelse i indtaget
Timingkæden har en beskeden ressource her, ofte kører den mindre end 50 km
Vakuumpumpen er ikke særlig pålidelig, såvel som Vanos faseregulator
Et andet svagt punkt ved motoren er termostaten, vandpumpen og lambdasonderne.
