Mazda GY-DE motor
Indhold
Den 2.5-liters Mazda GY-DE-benzinmotor blev produceret af virksomheden fra 1999 til 2002 og blev kun installeret på den populære MPV-minivan i LW-karosseriet før dens første restyling. Strukturelt har denne kraftenhed meget til fælles med Ford LCBD- og Jaguar AJ25-motorerne.
Denne motor tilhører Duratec V6-serien.
Tekniske egenskaber for Mazda GY-DE 2.5 liters motor
| Præcis volumen | 2495 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 170 HP |
| drejningsmoment | 207 - 211 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 81.6 mm |
| Stempelstreg | 79.5 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
Vægten af GY-DE motoren ifølge kataloget er 170 kg
GY-DE motornummeret er placeret ved krydset mellem blokken og pallen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Mazda GY-DE
Ved at bruge eksemplet med en 2001 Mazda MPV med manuel gearkasse:
| by | 14.0 liter |
| spore | 8.2 liter |
| blandet | 10.7 liter |
Hvilke biler var udstyret med GY-DE 2.5 l motoren
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved GY-DE forbrændingsmotoren
Motoren er berømt for sin pålidelighed og lange levetid, men benzinforbruget er ret stort
I stedet for et brændstoffilter i tanken er der et almindeligt net, der hurtigt tilstoppes.
Hvis nettet er tilstoppet, svigter brændstofpumpen og brændstofinjektorerne hurtigt.
Vandpumpen tjener ret lidt, og dens udskiftning er vanskelig på grund af placeringen
Resten af problemerne er relateret til olielækager, især fra under topdækslet på topstykket.
