Mazda FP motor
Indhold
Mazda FP-motorer er modifikationer af FS-motorer med en reduktion i størrelse. Teknikken minder designmæssigt meget om FS, men har den originale cylinderblok, krumtapaksel, samt stempler og plejlstænger.
FP-motorer er udstyret med et 16-ventils hoved med to knastaksler placeret på toppen af topstykket. Gasfordelingsmekanismen drives af en tandrem.
Motorer har hydrauliske løftere. Motorens tændingstype - "fordeler". Der findes to typer FP-motorer – en model til 100 eller 90 hestekræfter. Kompressionskraften af den seneste model når mærket - 9,6: 1, adskiller sig i firmware og drosselventildiameter.
Mazda FP har fremragende funktionalitet og er ret hårdfør. Motoren er i stand til at tilbagelægge mere end 300 kilometer, hvis der udføres regelmæssig vedligeholdelse og kun smøremidler og brændstof af høj kvalitet påføres den. Derudover kan Mazda FP-motoren gennemgås fuldstændigt, da den er genstand for eftersyn.
Karakteristika for Mazda FP-motorer
| Parametre | Værdier |
|---|---|
| Konfiguration | L |
| Antal cylindre | 4 |
| Volumen, l | 1.839 |
| Cylinderdiameter, mm | 83 |
| Stempelslag, mm | 85 |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 (2- indsugning; 2 – udstødning) |
| Gasfordelingsmekanisme | DOHS |
| Cylindernes funktionsrækkefølge | 1-3-4-2 |
| Motorens nominelle effekt, under hensyntagen til frekvensen af rotation af krumtapakslen | 74 kW - (100 hk) / 5500 o/min |
| Maksimalt drejningsmoment taget i betragtning af motorhastigheden | 152 Nm / 4000 rpm |
| El-system | Distribueret injektion, suppleret med EFI kontrol |
| Anbefalet benzin, oktantal | 92 |
| Miljøstandarder | - |
| Vægt, kg | 129 |
Mazda FP motorkonstruktion
16-takts XNUMX-ventils benzinmotorer er udstyret med fire cylindre, samt et elektronisk styret brændstofindsprøjtningssystem. Motoren har et langsgående arrangement af cylinderen udstyret med stempler. Krumtapakslen er almindelig, dens knastaksler er placeret ovenpå. Det lukkede motorkølesystem kører på en speciel væske og opretholder tvungen cirkulation. FP er velegnet til et kombineret motorsmøresystem.
Cylinderblok
| Parametre | Værdier |
|---|---|
| materialer | Højstyrke støbejern |
| Cylinderdiameter, mm | 83,000 - 83,019 |
| Afstand mellem cylindre (til honningakser af tilstødende cylindre i blokken) | 261,4 - 261,6 |
Krumtapaksel
| Parametre | Værdier |
|---|---|
| Hovedtappernes diameter, mm | 55,937 - 55,955 |
| Diameter på plejlstangstappene, mm | 47,940 - 47, 955 |
Tilslutningsstænger
| Parametre | Værdier |
|---|---|
| Længde mm | 129,15 - 129,25 |
| Øvre hovedhul diameter, mm | 18,943 - 18,961 |
FP motor vedligeholdelse
- Skift af olie. Et interval på 15 tusinde kilometer er normen for intensiteten af olieskift for Mazda-biler af Capella, 626 og Premacy-modellerne. Disse biler har FP-motorer på 1,8 liter. Tørre motorer rummer op til 3,7 liter motorolie. Hvis oliefilteret skiftes under udskiftningsproceduren, skal der hældes nøjagtigt 3,5 liter olie. Hvis filteret ikke udskiftes, tilsættes 3,3 liter motorolie. Olieklassificering i henhold til API - SH, SG og SJ. Viskositet - SAE 10W-30, hvilket betyder off-season olie.
- Udskiftning af tandremmen. I henhold til vedligeholdelsesforskrifterne skal denne procedure udføres én gang for hver 100 kilometer af køretøjet.
- Udskiftning af tændrør. En gang for hver 30 kilometer er det også nødvendigt at udskifte stearinlysene. Hvis der er installeret platin tændrør i motoren, udskiftes de for hver 000 kilometer. Anbefalede tændrør til Mazda FP-motorer er Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 og Champion RC5YC.
- Udskiftning af luftfilter. Denne del skal skiftes for hver 40 kilometer af bilen. For hver 000 kilometer skal filteret kontrolleres.
- Udskiftning af kølesystemet. Kølevæsken skiftes i motoren hvert andet år og fyldes i en speciel beholder til dette formål, der rummer 7,5 liter.
Liste over biler, hvor Mazda FP-motoren var installeret
| Bilmodel | År med løsladelse |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Brugeranmeldelser
Ignat Aleksandrovich, 36 år gammel, Mazda 626, 1996 udgivelse: Jeg modtog en brugt udenlandsk bil på bestilling, bilen har været perfekt bevaret siden 90'erne. En god 1.8 - 16v motor var i gennemsnitlig stand, jeg måtte udskifte stearinlysene og ordne det. Dette er nemt at gøre manuelt, du skal bare huske skemaerne til fastgørelse af dele og brændstofledninger. Jeg vil bemærke den gode kvalitet af arbejdet med den opregnede motor.
Dmitry Fedorovich, 50 år, Mazda Capella, 2000-udgivelse: Jeg er generelt tilfreds med FP-motoren. Da jeg tog en brugt bil, skulle jeg ordne motoren og skifte brændstoffiltre, samt forbrugsstoffer. Det vigtigste er at kontrollere niveauet af motorolie og kun bruge brændstof af høj kvalitet. Så kan en bil med sådan en motor holde længe.
